加入WTO对粤港支线货运市场的影响及对策

1粤港支线货运市场的现状及特点 1.1粤港支线货运市场现状分析 1998年香港集装箱吞吐量为1470.0万TEU,比1997年的1456.7万TEU增长1%,其中集装箱码头(指葵涌码头)的内河箱运量为68.6万TEU,增长33.2%,集装箱码头以外的内河箱运量为238.6万TEU,总计全港的内河箱运量达307.2万TEU,比1997年的243.7万TEU总体增长26%,挂靠香港的内河船舶达124 590艘次.     

珠江三角洲的内河集装箱运输发展研究

一、珠江三角洲集装箱运输的现状 (一)集装箱运量高速增长. 由于广东省的集装箱量大部分是在珠江三角洲生成的,所以此表也基本上反映了珠三角的集装箱运输情况. 由表可见,2000年的集装箱运量是1990年的7.8倍,十年间翻了近4番,1990年至2000年广东省集装箱运量增长速度达到了34.3%,其中前期增长速度明显要快于后期.     

连云港港苏北腹地的集装箱货源研究

江苏北部(即江苏省长江以北,简称苏北)地区的集装箱货源,有力地支撑着连云港港口集装箱运量的迅猛增长。2004年,连云港港集装箱运量突破了50万TEU大关,增幅达64%位居全国沿海港口首位。连云港正在为2005年完成100万TEU集装箱吞吐量的目标奋斗。连云港港70%的集装箱运量来自苏北,苏北地区在连云港集装箱腹地中占有举足轻重的地位。连     

不断增长的威胁

由于运量的增加,集 装箱航运业2003年 增长 12%,2004 年 达 14% ,这引起人们的担心。在仅仅两年的时间里,随着全球集装箱产量跃居8350万TEU,集装箱运量有望增长 30.3%。 集装箱运量的突飞猛进,对全球的港口、集装箱码头以及与之息息相关的货主、收货人、船舶经营商造成了巨大压力。这不仅仅意味着在不久的将来,在2006或2007年要超负荷运转,而且在2005 年还要有8%-10% 的集装箱箱量的增长,要求有足够的货舱及空间来应付目前的运输量。 毫无疑问,在巨大困难面前,集装箱码头经营公司和码头的装卸工人不得不通过繁忙的基础设施来周转越来越多…     

铁路集装箱管理现状及对策

集装箱运输是现代物流业的发展方向,集装箱是铁路货物运输的发展方向,集装箱运输是铁路提高服务质量非常有效的运输方式,它蕴藏巨大的增长空间,具备很强的发展优势。2000-2004年间,中国集装箱运量以年均18.5%左右的速度增长,而同期铁路集装箱运量增长速度仅11.6%左右,落后于公路23%和海运15.6%的增长速度。2000-2004年,公路集装箱运输市场占有率由44.7%上升到51.9%,而铁路集装箱运输市场占有率由16.6%下降至13.1%。2004年铁路集装箱运量仅占全路货物发送总量的2.4%,远低于国外铁路的水平。为了改变这一现状,必须加快铁路集装箱运输的发展,用…     

发展珠江三角洲的内河集装箱运输

<正> 一、珠江三角洲集装箱运输的现状 1.集装葙运量高速增长 广东省的集装箱量大部分是在珠江三角洲生成的(见表1),由表可见,2000年的集装箱运量是1990年的7.8倍,10年间翻了近4番。1990年至2000年广东省集装箱运量年均增长率达到了34.3％,其中前期增长速度明显要快于后期。扣除重复的运量部分,即只计香港港口处理量、深圳港和广州港直接进出海的箱量,则大珠江三角洲的集装箱运量2002年约达到了2505万TEU。 表1 广东省口岸集装箱运量统计 (单位:万TEU)     

长江集装箱运输现状剖析

长江集装箱船舶从80年代初才开始出现,多种经济成分的参与促进了长江集装箱运输业发展和繁荣,集装箱水运量的年均增长幅度超过30%.据统计,2002年1-7月,长江主要港口已完成集装箱吞吐量130.13万TEU,同比增长19.4%.但是,长期以来长江集装箱运输市场秩序混乱,集装箱船舶和码头简陋,都制约了长江集装箱的发展.     

海铁联运发展路径: 化解供需结构性矛盾

海铁联运发展势头良好 近几年,在各级政府、部门、企业的积极努力下,集装箱海铁联运发展势头良好,运量增长较快,由2010年的130万TEU增加到2016年的260万TEU,年均增长12%.其中营口港海铁联量达到53万TEU,占港口集装箱吞吐量的9%,位居前十大沿海集装箱港口首位(如图).     

珠江集装箱运输现状与发展

改革开放以来,珠江水系集装箱运输发展迅猛,在全国国际集装箱运输格局中占有重要的地位,其国际集装箱进出境运量约占全国60%,国际集装箱内河运量占全国62%,内贸集装箱运量约占全国32%.     

越南集装箱运输快速发展

近年来越南集装箱货物出口增长很快。据不完全统计，2005年越南往美国的集装箱运量比2004年增长38％，往地中海的集装箱运量增长17％，往其他大部分地区的运量也呈两位数增长，促使美国总统轮船、商船三井、东方海外、中远、川崎汽船和德翔航运等主要船公司纷纷开设越南支线，提供胡志明市和海防往返香港、新加坡和高雄等亚洲主要转运港之间的支线运输。     

1992年上海海运局国内沿海集装箱运输

1992年五吨集装箱的运量达6万箱和20万吨货，比1991年分别增长11%和17%，集装箱箱体的技术状态也有了明显的好转，但存在的问题仍然不少。     

国际货运代理业的市场发展及策略探析

一、市场背景分析我国外贸运输约90%左右靠海运完成.1996年全国水运外贸运量完成约3亿多吨,比上年增长1%,而国际集装箱运输保持快速增长,进出境箱量达1200多万TEU,比上年增长11.6%,其中通过港口进出完成800多万TEU,约增长22%.1997年集装箱运量仍保持高速增长.水运业在市场机制作用下发展迅速.至1996年底,经交通部批准从事内河运输航运企业达5100家,从事沿海运输企业达1300家,从事国际运输企业达310多家,其中经批准的中外合资国际运输企业61家,从事国内运输的64家.国际运输企业中,从事国际集装箱运输的航运公司达147个,集装箱船舶1076艘,标准箱26万多TEU.     

集装箱支线运输前景看好

集装箱运输经营人对集装箱运输的普遍增长以及它对支线运输的影响表现出极大热情。他们相信,长途运输船舶的日益大型化将会进一步使集装箱运输受益匪浅。据预测,欧洲集装箱运量将增长6％左右,东南亚将增长15%,在有些地方如印度,其增长幅度更为惊人,在过去两年中,其集装箱运量已增长53%,达到120万TEU以上。     

全球东西向主干航线集装箱运量预测

由于美国经济持续低迷,全球经济增长放缓.此消彼长,经济全球化进程的加速又为集装箱增长提供了必要的支撑.DRI·WEFA于2001年10月发布的预测分析表明,2001年-2005年间,全球东西向主干航线的集装箱运量仍将保持不同程度的增长.     

我国铁路集装箱运输发展SWOT分析

<正>1我国铁路集装箱运输发展现状2015年1―7月,我国铁路货运量完成19.8亿t,同比下降10.2%;铁路集装箱运量完成281.8万TEU,同比增长15.2%。自2015年以来,我国新增铁路集装箱办理站200个,铁路集装箱办理站总数达到752个,这说明当前我国铁路集装箱运输发展形势良好。尽管如此,我国铁路集装箱运量占铁路货运总量的比重不到3%,不仅远低于发达国家的相应比例(30%~40%)[1],而且低于铁路适箱货物的比例     

资讯

2006年新亚欧大陆桥过境运量猛增50 06年新亚欧大陆桥共实现过境集装箱运量43454标箱,与2005年相比增长50%,创历史新高。新亚欧大陆桥自1992年12月1日开通至去年已运营14周年,共实现国际过境集装箱运输12.31万标箱,承担了我国境内90%以上大陆桥过境箱量。据了解,2006年11月铁道部推出连云港至新疆阿拉山口的铁海联运直达快运集装箱班列,把中国段的运行时间缩短为4.5天,进一步促进了大陆桥过境运输的增长。     

我国港口集装箱运输发展2017年回顾与2018年展望

12017年回顾1.1集装箱吞吐量和铁水联运量快速增长在世界经济和贸易强劲复苏、我国经济持续快速增长的双重利好下,我国规模以上港口集装箱吞吐量增长超预期,全年集装箱吞吐量达到2.4亿TEU,比2016年增长8.6%,增幅较2016年多4.6个百分点,年增长率是2010年以来首次回升,为近6年最高（2010―2017年全国规模以上港口集装箱吞吐量变化趋势见图1）,3月、5月、7月和9月的集装箱吞吐量增长率均超过10%。分季度看,全国规模以上港口集装箱吞吐量前3个季度的同比增长率分别为8.0%、9.6%和9.7%,     

铁路集装箱运量逆势增长

[2016年1-5月全国铁路集装箱运量同比增长41％]今年以来,全路集装箱运输发展取得明显进展和成效,在去年同比增长20％的基础上,今年1至5月份全国铁路发送集装箱262万个标准箱,同比增长41％.集装箱运输具有标准化程度高、装卸作业快、货物安全性好等优势,是发展多式联运的主要手段,对加快货物周转、提高运输供给质量和效率具有重要意义.5月份,全路批量零散货物入箱日均完成3976个标准箱,占集装箱运量的20％.     

新闻与信息：国内

我国港口去年吞吐集装箱507万TEU；1994年我国港口集装箱吞吐量；1994年我国国际集装箱海运量；中远集团在美成功发行1亿美元的商业票据；中外运1994年集装箱运输实绩；《国内集装箱运输规则》年内正式颁发；中日航线集装箱运量去年增长23．1％；1994年我国主要港口与日本间集装箱运量；上海港今年国际集装箱吞吐量确保115万TEU。     

连云港主要腹地苏北地区集装箱货源拓展对策

2004年,连云港集装箱运量突破50万TEU大关,增幅位居全国沿海港口首位,达64%。作为连云港港口集装箱货源的主要腹地,连云港集装箱运量要想在2005年完成100万TEU的奋斗目标,苏北地区在连云港集装箱吞吐箱量中占有举足轻重的地位,连云港地区70%的集装箱箱量来自苏北。苏北地区集装