鑫源等离子抗震王——鑫源离子XY150－12A平衡轴摩托车

等离子技术通过鑫源工程技术人员的不断完善和提升,已广泛应用于各种鑫源摩托车上,特别是在2008年新疆“环塔拉力赛”的恶劣道路条件下,鑫源等离子摩托车经受了严峻的考验。     

战神出击——鑫源XY125-14A战神

一直以来,鑫源公司坚持走国际化和科技化的道路,引进世界顶尖技术打造中国高品质摩托。2004年7月,鑫源推出的等离子1代摩托车以其省油、耐磨、环保、长寿、省钱的五大优势,深受广大用户喜爱,在摩界引起震撼,掀起了一股"鑫源等离子旋风"。2006年7月28日,鑫源公司又重磅推出等离子2代系列摩托车。据悉,鑫源等离子2代摩托车在传承等离子1代优良性能的同时,引进等离子2代发动机,并对等离子1代摩托车进行了上百次改良,使整车的匹配和整体性能大幅度提升。耐用是它的突出特点,为此,鑫源率先在业内打出"耐用"摩托车的旗帜,立志打造中国最耐用的摩托车。最近,笔     

鑫源XY110-3A

李洪生内蒙赤峰市旗乌丹镇购买原因这辆摩托车并不是我的第一辆摩托车,所以我对选购摩托车并不陌生。换车的时候本来是想买劲隆摩托的,但是这个念头在后来发生了变化。一个朋友推荐这款XY110—3A,说它的发动     

战神出击——鑫源XY125-14A（战神）

一直以来,鑫源公司都坚持走国际化和科技化的道路,引进世界顶尖技术打造中国高品质摩托。2004年7月鑫源推出的等离子1代摩托车,以其省油,耐磨、环保、长寿、省钱的五大优势,在摩界引起震撼,掀起了一股“鑫源等离子旋风”,深受广大用户的喜爱。2006年7月28日,鑫源公司又重磅推出等离子2代系列摩托车。据悉鑫源等离子2代摩托车,秉承“造车”理念,在传承等离子1代优良性能的同时,引进等离子2代发动机,并对等离子1代摩托车进行了上百次改良,在整车均好性、匹配性上大幅度提升,大大提高了整车的耐用性。为此,率先在业内打出“耐用”摩托车的旗帜,立志打造中国最耐用的摩托车。最近,笔者有幸与鑫源等离子2代系列之一“战神”来了一次亲密的接触,领略了它的风采。     

平衡轴技术原理及在摩托车上的应用

平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术,它的结构简单实用,可有效地缓减摩托车的整车振动,提高驾驶的舒适性。本文对平衡轴技术原理和在摩托车上的应用做一个简单介绍。一、发动机的振动原理在发动机的工作循环中,活塞的运动速度非常快,而且速度很不均匀。在上下止点位置,活塞的速度为零,而在上下止点中间的位置速度达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动,必然在活塞、活塞销和连杆上产生很大的     

金狮狂想——试骑鑫源XYl50-3金狮王Ⅱ等离子摩托车

在人们眼中，鑫源XY150-3金狮王Ⅱ气势凌厉，充满了王者的霸气和征服者的魅力。在我们这群超级车迷眼中，更吸引我们的则是传说中的“鑫源等离子发动机”——金狮王完美的心脏!因此，驾驭金狮王、体验鑫源等离子摩托车完美动力的梦想，促成了我们这次难忘的盛夏之旅。     

乡村道路上的铁骑鑫源XY150-12A“金骥”

野车的元素体现得淋漓尽致。该车还在局部做了优化改进，如加长坐垫，前挡泥板提高等，同时还增加了独具越野风格的前货架，从而极大地满足了普通用户的多方面需求。     

变形金刚——鑫源X2（XY250GY-2）越野摩托车简介

突破——因为创新 当前中国摩托车消费市场的趋势，已由原来只作为简单的代步运输工具，逐步向着休闲运动功能转变。就在去年的江门摩托车博览会上，运动类型摩托车展厅前参观者的“火爆”超出了人们的想象。这一消费潮流的变化，向企业的新产品设计和研发提出了新的要求，如果还是按原来的思路研发新品，就会失去相当一部分购买人群。而差异化的产品就是企业参与市场竞争，突围同质化的锐利武器。面对这种形势，为了实施打造中国越野摩托车领先品牌的企业发展战略，鑫源摩托车公司从2005年开始，便在新品研发上加大了工作力度。     

弯道之王 街火怒放——嘉陵JH150-8街火的硬汉柔情

今天的市场走向,正被以80后为主体的庞大的消费群体主导着,国内摩托车市场被切分为运动装备+娱乐设备+文化载体的大趋势已逐渐形成,代步将退化为摩托车最简单和最基本的功能。JH150-8街火作为嘉陵向中高端市场发力的尖兵,其定位正是为填补市场对高端150街车的需求,与合资品牌争夺市场份额;延伸嘉陵产品线,形成强大的狼、悍、好、火矩     

传承经典 静享平衡——重庆CQ125-28A锦龙驹平衡动力摩托车

手麻、脚麻、臀部麻;能耐不大,动静不小;提速缓慢,喝油不少……在日常驾驶中,相信大多数摩托车爱好者都有过这样的经历和感受,因此,拥有一辆舒适省油的摩托车是心中永远的追求。     

平衡动力 自由驾驭——银翔YX150-E迅睿

众所周知．摩托车发动机的内置平衡轴会“吃掉”一部分动力，但看到搭载翔霸Ⅱ代发动机的YX150-E迅睿后，笔者的这个认识被彻底颠覆。     

拥有激情如幻如影——隆鑫LX150-6A摩托车

那辆与我风雨兼程了8年的重庆CY80型摩托车不得不“退休”了。并不是我喜新厌旧,只是它实在破烂不堪了。2002年的夏天,因为高温跑长途,结果在回来的途中拉了缸,这倒成了我结束它运动生涯的绝好借口。     

传承经典 静享平衡——重庆牌C0125—28A“锦龙驹”平衡动力摩托车简介

手麻、脚麻、屁股麻；能耐不大、动静不小；提不起速，喝油无数……在日常生活中，相信大多数摩托车爱好者都有过这样的经历和感受，拥有一辆舒适省油的摩托车是其永恒追求。     

搭载平衡动力跨界发动机——建设JS125-28“沐风Ⅲ”动力升级版摩托车简介

2010年是我国摩托车行业发展生死攸关的一年,是行业市场竞争更为惨烈的一年,也是众多行业一线品牌及合资品牌角逐西部市场的关键之年。新年伊始,重庆建设摩托车股份有限公司再一次抓住先机,率先出击,向市场推出了当前畅销的YB平衡动力主导升级产品——建设JS125．28“沐风Ⅲ”动力升级版。     

太子完美——宗申ZS150-30P尊逸

太子款造型的＂尊逸＂以乘骑舒适为设计宗旨,搭载宗申自主研发的150平衡轴电喷发动机,在确保动力的同时大大减小了振动。操控依据人机三角工程合理设计,身体直立乘骑,长时间行驶不疲劳;换挡前后踩踏,方便准确;日本昭和前减震阻尼力强,软硬适度,舒适平稳;轮系采用轿车级动平衡块,减小摆幅,提高乘骑舒适性。     

东风雪铁龙C5轿车EW12A发动机平衡轴结构及装配调整

<正>发动机的往复惯性力,是指曲柄连杆机构运动件的往复运动质量在不均匀运动时所产生的力Fj。它作用在气缸中心线上,方向与加速度方向相反,大小等于往复运动质量与活塞加速度的乘积。当活塞在下止点时,往复惯性力指向曲轴轴线,规定为正号;当活塞在上止点时,往复惯性力背向曲轴轴线,规定为负号。往复惯性力可以按下式表示:Fj=-mjrω2(cosα+λcos2α)式中:mj——集中在活塞销中心     

力与美的完美契合 彰显王者风范——建设JS150-3A（R6）电喷摩托车简介

JS150-3A（R6）是重庆建设摩托车股份有限公司自主开发的第一款量产电喷摩托车,是一款高端街跑车风格的高品质电喷摩托车,同时也是我国摩托车行业针对国内消费市场开发的能够达到国Ⅲ法规要求的电喷骑式车。在开发过程中,通过在黑河、海南、昆仑山口等地区进行高寒、高温、高原环境适应性试验,以及在新疆沙漠地区进行特定的适应性试验,确保了车辆在各种工况和环境下都有良好的性能表现。     

简洁 利落 轻快——轰轰烈HL125-3摩托车

简洁、利落、轻快,是轰轰烈HL125-3摩托车给人的最初印象,其独有的完美特质,给自身的卓越作了最好的注脚,如图1所示。 正所谓“桃李不言,下自成蹊”。 轰轰烈HL125-3摩托车,没有眩目的修饰,张扬的外表,就像桃花、李花一样,桃、李淡雅的花香,没有“红杏枝头春意闹”,自然就会吸引游客远来,致使来看花的人们在花下踏出了小路。轰轰烈HL125-3摩托车在当今“莺儿     

飞越崎岖的迅捷之翼——银翔迅翼YX150-30试骑报告

西南地区是我国主要的摩托车销售市场之一,但因其崎岖多山的地貌环境,对于摩托车的动力性与通过性相较其它地区具有更大的硬性要求,所以这一地区也成为了众多摩托车厂家展示自身技术实力的重要平台。谁能够推出最适合这一环境需求的摩托车,谁就能在这一地区的终端市场占据先机,而作为最熟悉西南地区地貌环境以及用车习惯