资讯速递

2012年新车船税法:按排气量大小征税1月1日,《中华人民共和国车船税法》正式施行。法律要求"乘用车依排气量从小到大递增税额",具体来看,乘用车按排量分为7档进行征税,年基准税额从1.0L以下最低的60元,到4.0L以上最高的5400元,最大差距达到90倍,充分显示出乘用车向节能和小型化方向发展的被引导和鼓励。     

每周新闻

<正>乘用车车船税将按排量征收《中华人民共和国车船税法(草案)》本月25日提请全国人大常委会首次审议。草案规定,目前占我国汽车总量72%左右的乘用车(载客少于9人的汽车)车船税的税负,按发动机排气量大小分别作了相应的结构性调整。1.6L及以下的小排量车降低或保持不变,1.6L～2.5L的中等排量车比现行360元～660元的适当调高,2.5L以上的较大和大排量车比     

资迅速递

车船税法实施满月小排量车全年减负30亿元近日,国家税务总局办公厅表示,车船税法于今年1月1日起开始实施。从各地公布的乘用车税额标准看,占乘用车总量87%左右的小排量乘用车税额标准下降,成为本次车船税立法改革的受益主体,全年可减轻相关乘用车车主的负担约30亿元。车船税法与原车船税暂行条例相比,     

2007年7月国内车事点评

1．从7月1日起，多项关于汽车消费的新政策——新车船税、车牌终身制及交强险费率浮动机制同时实施。 这么多浮出水面的汽车消费新政如同狂风一起袭向消费者，势必影响下半年车市。相对交强险费率浮动机制而言，新车船税似乎影响不大；     

车船税法实施条例征求意见:免征范围拟扩大

2011年6月15日,《车船税法实施条例(征求意见稿)》公开征求意见。《条例》将车船税免征范围做了进一步的扩大和明确,规定:纯电动汽车、燃料电池汽车和插电式混合动力汽车免     

车船税既是财产税就应按其价值征税

<正>我国现行车船税暂行条例是从2007年1月1日起开始实行。从2007年起到目前这一时期,正是我国汽车市场高速发展阶段。2007年的狭义乘用车销量为566万辆,而今年的狭义乘用车的销量则可能达到1100万辆以上。然而,由于包括车船税在内的各种宏观调     

有关方面对《车船税法》有关问题的解读

关乎广大车主的原《车船税暂行条例》的升级版《车船税法》于2011年2月25日获得通过并公布,自2012年1月1日起施行。根据该法,乘用车、客车、货车、挂车、摩托车、三轮汽车和低速载货汽车等机动车的税收,相比条例有增、有减、有不变。对该法出台的背景、意义以及对相关税制要素的调整依据等问题,有关方面作了解读。     

行业资讯

政策与法规 2012年实施《车船税法》,汽车税额:载客类不变或增长,载货、作业类不变或降低 2011年2月25日,十一届全国人大常委会第十九次会议表决通过了《车船税法》;同日,国家主席胡锦涛签署第43号主席令予以公布,自2012年1月1日起施行。2006年12月29日国务院公布的《车船税暂行条例》同时废止。     

我国家庭轿车主力车型的价位区间10～15万元

1998年中国汽车市场调查研究会发布<中国城市家庭用车市场调查>显示,中国未来主导型轿车的价格为10～15万元.从我国汽车行业2001年的产销分析可以看出,价格在10～15万元轿车的产销量占全国轿车产销量的大约50%,这一方面印证了<中国城市家庭用车市场调查>给出的结论;另一方面表明10～15万元轿车是现实汽车市场的主力军.     

JANUARY

1月是新一年的开始，但却没有太多令人兴奋的车事，除了挑战性极高的达喀尔拉力赛。以及影响到国内汽车市场的新车船税施行以外。     

政策频发定调新能源 中国汽车寻追赶机会

正2012年1月,或成为出台汽车新政最多的月份之一。新的《外商投资产业指导目录》,将汽车整车制造条目从鼓励类中删除,增加了新能源汽车关键零部件等条目;首批免征车船税新能源汽车车型公布,明确了首批49个产品型号的新能源汽车免征车船税;工信部出台了新的《乘用车和商用车燃料消耗量测量方法》。新年伊始,新能源及核心零部件产业作为中国汽车产业战略重点的架构显现出来,中国汽车工业以新能源领域、核心零部件为导向的产业布局已经初见端倪。国务院发展研究中心产业经济研究部     

汽车市场多运筹三分春色两分愁

本刊记者从最近召开的上汽集团所属企业汽车市场信息年会上获悉: 一、今年全国汽车生产能力预测240万辆,有效需求155～165万辆,国家建议排产160万辆。预计今年小轿车需求在45万辆左右,而1996年结算库存4万辆,估计进口7万辆,排产45万辆,可供资源为56万辆,供大于求的市场格局与去年基本相似。汽车维修配件预测1997年全国需求600亿元左右(去年汽车保有量1 130万辆为基数),比1996年约增长10％。但需求量与实际购买量有10％～     

汽车新政将实施 多项新政至今难产

多项关于汽车消费的新政策将在2007年下半年正式实施。其中，7月1日起，新的《中华人民共和国车船税暂行条例》将正式实施，以前的车船使用牌照税和车船使用税将合并为车船税，统一由经营交强险的保险公司代收代缴，在税额幅度上也进行了调整，其中大型、中型和小型客车的加权平均税额提高1倍，但每年税额幅度高限都为600元。     

政策

小排量汽车使用获鼓励——新版车船税最低征收60元，新版机动车商业保险条款 四月将正式启用，国内车企鱼龙混杂 发改委为新能源车设槛，工商联向人大提交议案 修订汽车品牌销售办法，燃料电池车国标编制预计08年完成     

新车船税标准合理性研究

车船税即车船使用税,根据其种类,按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。在经历了多次的争论与修改后,自2012年1月1日起,《中华人民共和国车船税法》开始实施,新车船税法中乘用车分为7个梯度按照排量进行征税。此次车船税改革引来较大争议。本文从税目税收标准、政策实施后税收总额的变化、依照排量征税能够起到节能减排、对消费者影响等方面进行论述,论证新车船税法的合理性。     

克服困难,迎接挑战：—今年下半年汽车市场评述

一、汽车市场仍在低谷运行 今年以来,在国家宏观经济调控作用下,汽车市场保持着低速运行的态势。汽车价格除一季度有短期的反弹之外,基本保持逐步下降的趋势。从6月份的市场同比价格来看,轿车下降3～6万元,其中又以上海桑塔纳轿车为     

工信部:1.6L以下车船税减半/新能源车型免征

正按照《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》(财税[2018]74号)相关要求,工信部官方网站对《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》(第一批)名单进行了公示。本次将排量小于1.6L的车型纳入车船税减半政策适用范围,在满足排量要求的同时,车辆还需符合综合工况油耗的相应标准,所以并不是所有1.6L排量以下的车型都可以享受此政策。此外,对于符合新     

汽车电子产业:新经济的奶酪

有资料显示，2005年中国轿车需求将达到550万辆，汽车市场销售额10000亿元，汽车电子产品市场规模大约可达2500亿元-3000亿元。汽车电子产品在汽车成本中的比例也将进一步提高，特别是在轿车中的比例将达到30％-40％。预计未来10年，国内汽车市场将持续以15％-20％的速度增长，到2010年，国内的汽车生产总量将增长到1000万辆。相应地中国对各种汽车电子产品的需求也将迅速增长。同时，新兴的汽车电子产品还将不断出现，这都将进一步推动中国汽车市场对电子产品的需求。     

“节能产品惠民工程”实施情况及影响效果分析

随着汽车产业的高速发展,车用能源的需求也在快速增长,为贯彻国家节能减排的战略方针,2009年起政府陆续出台了节能与新能源汽车示范推广政策、＂节能产品惠民工程＂节能汽车推广政策、节约能源、使用新能源车辆车船税优惠政策等一系列针对节能汽车和新能源汽车的鼓励政策.并在2013年开始实施《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,建立了与国际接轨的以企业平均燃料消耗量考核评价为核心的全新汽车节能管理模式. 在这些政策的综合作用下,节能汽车的市场占有率大幅提升,新能源汽车市场正在逐步形成,我国乘用车行业的节能水平得到了明显提升.经测算,2010年我国乘用车平均燃料消耗量为7.71L/100km,到2012年已经下降到7.38L/100km,年均下降2.16％.     

汽车电子：增长最快的配件市场

随着汽车电子产品配置的不断提升,我国汽车电子市场规模快速增长,从2007年的1216亿元增长到2012年的2672亿元。预计到2015年,中国汽车电子市场规模将突破4000亿。如今,汽车电子已经成为整车的主要差异化指标之一,汽车电子市场毫无疑问成为了增长最快的配件市场。