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一直以来,2.5升-3.0升排量区间是中高端行政级轿车争夺最为激烈的战场。尽管06年奥迪A6L3.0退市后在这个细分市场上的缺席曾让对手们暗自窃喜了一年,但随着2008款A6L2.8FSI的回归,新一轮的纷争在所难免…… 相似文献
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12月27日,奥迪A6L 2.8 FSI深度试车活动上海分站在天马赛车场举办,来自东部地区的众多媒体在活动中通过技术讲解、场地和赛道驾驶等形式切身体验到国产奥迪A6最新成员A6L 2.8 FSI兼具节能环保和驾驶乐趣的绿色高效特性。FSI俨然已经成为奥迪最新的科技利器,成为Quattro之后另一个具有标杆意义的品牌代言科技。 相似文献
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Prometheus 《汽车杂志》2006,(1):68-69
奥迪在第三届广州车展上展出了营款FSI汽油直喷混合动力车——奥迪Q7Hybrid混合动力概念车.这款概念车装配了4.2升FSI V8发动机.输出257千瓦(350马力)的功率以及440牛/米的扭矩,而一体式的电动机能够为其增加额外的220牛/米的扭矩;这一奥迪混合动力的最新成果成为奥迪领先豪华车领域的又一利器。[编者按] 相似文献
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奥迪A6L 2.8FSI将夺得整个车系的领军位置,同时也将协助奥迪稳坐国内高级轿车的头把交椅。奥迪A6L在国内拥有多达12款车型及诸多选装包,车型异常丰富。从TFSI到V8 FSI,再到quattro,无一不受到青睐。在价格上,更是覆盖34.72万元到85.33万元的广泛区间,差价再买一辆顶级A4 3.0 quattro都富富有余了。就是这样的产品布局,使得对手的定价难以"见缝插针",无论怎样都会遭受到奥迪A6L的双面夹击。当然,防守并不能带来胜局,因此奥迪乘胜追击,在2008年全新推出了2.8FSI车型。 相似文献
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一、发动机设计的侧重点不同
德系汽车的发动机,十分注重其动力表现,因而,其技术设计的核心,主要是围绕如何能够最大限度提高发动机的动力表现。而日系汽车的发动机,更加关心的是燃油的经济性,因此,其一切技术架构都主要围绕着如何降低油耗来进行。比如:大众的FSI和TSI发动机,都是以强劲动力著称的,它们一般都可以和比自己排量大0.2升和0.6升以上的发动机相抗衡。而日系车发动机, 相似文献
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2006年11月1日上午,晴空气温度16.0℃地面温度14.3℃湿度40%,2.0km长直路,柏油路面,德国达特朗MicroSAT R20测速仪全新奥迪A6L上市不足两年,便已拥有2.0T FSI、2.4V6、3.0V6和4.2V8四大动力总成,并可选装quattro四轮驱动系统,车型之多毫 相似文献
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东风悦达起亚对千里马进行了高级化的玫造,以改善乘员在车室内的安全性、舒适性与豪华感,但是未就引擎、底盘悬挂做任何改进。这款预算型家庭所青睐的小房车,车厂在原车基础上进行了5项改进.但并没有把这部分成本反映到价格上,Ⅱ代千里马1.3升车型售价从8.28万元至8.88万元.1.6升车型售价从10.68万元至11.78万元, 相似文献