雷诺新风景车发动机异响

故障现象雷诺新风景车措载M4R发动机和CVT变速器,累计行驶里程为1 219 km,出现起动和熄火时有"咯噔"响,且发动机转速越高异响越明显的现象。故障诊断及排除经试车发现车辆起动和熄火时确实有异响,且发动机转速升高,异响声音明显增大。利用故障诊断仪读取数据流,发现怠速、中速和高速工况下所有数据均在正常范围内,发动机起动后可以正常运转,且发动机故障灯未点亮。参照雷诺新风景车维修资料,对发动机及附件进行检查。首先将发电机传动带拆除,起动试车,发现异响声仍然存在,排除发电机、涨紧轮、惰轮及空调压缩机传动带轮的故     

雷诺风景Ⅱ

自1996年推出上代风景以来，它的成功让雷诺厂家都感到有点不可思议，没想到在短短几年之间居然销售了200多万辆。并且还涌现了更多单厢车对手，而今随着梅甘娜的改型，风景也适时推出了新风景来延续风景的神话。[编者按]     

雷诺风景新装入市

相较于市面上常见的MPV车型，雷诺新风景外形颇具时尚气息。五座风景全长4340mm，比上一代车型增加了80mm，七座大风景长度更达到了4560mm。轴距的增加，为后排乘客提供了高达235mm膝部空间，即使是长时间坐乘，也不会让乘客有局促之感。     

连升三级——试驾雷诺新风景

思维定式对于设计师们来说是一个致命的东西，一旦入了套，要想摆脱出来很难，不过雷诺风景的设计者们却有一些超然脱俗的本领，1996年问世的第一代风景丝毫没有受到美式MPV的影响，新颖实用的风格立刻成为了其他公司追随的对象。数年之后，风景的精髓已被越来越多的后来者所模仿，而雷诺也不甘示弱地推出了第二代风景，与曾在中国销售的老款相比，这次的新风景连升了三级。     

享惬意之行 雷诺纬度

在中国的汽车市场上，任何奇迹都会发生，只是对于雷诺而言，这位步伐略微有些慢的法国大众型绅士总还想在这个市场里找到突破点，在今年他们将推出多款车型，先前已经上市的新风景是其一，而今天这款主攻B级车市场的纬度又算得上是一把利剑，如此形容并不是我要刻意吹捧，而是纬度的舒适性确实可以在同级别车型的激烈竞争中站稳脚跟。     

对比两款MPV 雷诺新风景(大风景)PK新马自达5

时至今日,穿越在都市与乡村中的自驾车已经成为春日里的一道靓丽风景,但究竟什么样的MPV车型更适合带全家去旅游?最近,雷诺新风景大风景、新马自达5等MPV市场新生军逐渐成为众多消费者的"新宠"。面对MPV市场的这两个新生军,同是进口车、定位相同,且价格都在20万左右,如此多的相似之处,造就了这样的天生对手。     

雷诺 Kerax

雷诺卡车始终保持着自己独特的设计理念：专为工地和越野路面设计重型卡车。雷诺重型卡车品牌有MAGNUM、PREMIUM和KERAX。日前，为非洲、中东和中国众多用户量身定做的KERAX重型卡车品牌来到中国，充分体现了雷诺卡车的理念：驰骋天下崎岖路，为中国建设者打乱的重型工地卡车。     

用心感受浪漫RENAULT CLIO R.S.＆ RENAULT KOLEOS ＆ PEUGEOT308CC

科雷傲第一次亮相是2006年在法国，虽然它的诞生综合了雷诺、日产和三星的共同努力，但它在风格和设计上，看上去却是一辆地地道道源自雷诺的法国汽车。     

全球战略 Renault Koleos 2.5CVT

2012款雷诺科雷傲是2008年雷诺首款SUV车型的改款车型。在中国的进口车中，雷诺凭借科雷傲2011年销售2万多台的业绩也交出了一份不错的成绩单。雷诺新款科雷傲的上市，延续了雷诺在进口SUV中高性价比的优势。作为雷诺的首款SUV，科雷傲外形由雷诺的设计师与在韩国的雷诺三星汽车设计中心共同合作打造并放在韩国生产，而雷诺一日产的联盟又使得科雷傲在技术上得到坚实的保障。     

雷诺科雷傲新技术剖析（上）

雷诺科雷傲SUV于2008年秋季在欧洲上市，今年4月在中国销售，此款SUV基于雷诺和日产的C平台在韩国生产，外形设计是雷诺设计师与韩国雷诺三星共同开发完成的，发动机等机械部分是由日产公司负责匹配与调校，最后的检验由法国雷诺公司负责，此款SUV车与日产2008款新奇骏基本大致相同，     

外太空飞行物雷诺Fluence

雷诺概念车的外形设计。相信会得到最多数车迷朋友的认可，雷诺汽车设计非常具有流线型。相信大家对于此前那款雷诺的“C-Airdream”记忆犹新吧。而这次巴黎车展推出的“影响力”Fluence战舰也为雷诺赢得了不少加分。     

Altica昭示雷诺未来：双门Altica为新款Laguna和再生的Alpine提供了设计线索

雷诺Altica概念车不仅透露出新款Laguna的设计线索，更展现出雷诺家庭系列车型的新面孔。雷诺的新面孔将首先出现在即将问世的Alpine双门轿车上。     

独“橘”匠心

继巴黎车展发布DeZir概念车之后，雷诺在日内瓦车展推出了有着Cross风格的Captur，仔细观察这两款车会发现，雷诺的设计理念已经悄然改变。     

雷诺Altica

雷诺Altica概念车不仅透露出新款Laguna的设计线索，更展现出雷诺家族系列车型的新面孔。该车采用四座座舱和铡刀式双车门，并装备了Synthetic Jet（合成喷射）系统。     

雷诺荣膺红点设计大奖

近日，在德国埃森市阿尔托剧院举行的2012年红点设计大奖颁奖仪式上，雷诺纯电动车Twizy凭借极富表现力的设计、灵活的操控性、高安全性和革命性的人体工程学理念，从4515项同类参赛产品中脱颖而出，荣获由30名国际专家组成的评审团选出的“最佳产品设计”大奖。Twizy是继2003年获奖的梅甘娜二代（MéganeII）后，第二款获此殊荣的雷诺汽车。     

完美触觉 雷诺概念车 ELLYPSE

雷诺的概念车Ellypse，充分体现了雷诺的触觉设计（Touch Design）理念，这个理念首次提出是在它的Talisman概念车上。按照雷诺公司的设计理念，这款车柔和的外形不但消除了人们对机械冷冰冰的感觉，创造了非常友好又人性化的个性，而且整个设计非常简单，使车子更具人性化。     

雷诺推出2020款D系列、T系列卡车

2019年12月初,雷诺卡车公司推出了2020款D系列和T系列卡车,一如既往地注重了舒适性和经济性。雷诺2020款D系列卡车雷诺2020款D系列卡车主要用于本地运输和配送。其中包括天然气版本以及D Z.E.、D Wide Z.E.电动化版本。雷诺D系列、D Wide系列卡车,具有新的人体工程学设计和舒适的内部设计,并配有诸多安全功能件和空气动力学装置。     

新趋势

Spark Renault SRT01E是雷诺运动部门与Spark公司共同设计的车型，结合了最先进的电动动力传动系统技术，是雷诺为电动方程式锦标赛中的城市赛道设计开发的电动单座赛车。Spark Renault SRT01E将在2014年的首次电动方程式冠军赛投入使用，届时还会抵达中国一展风采。     

城市跨界小车 RENAULT CAPTUR

近日,雷诺推出了首款城市跨界车Captur。紧随Clio的更新换代,Captur是在劳伦斯·范·登·阿克尔（Laurens Van denAcker）倡导下雷诺设计复兴的又一力作。Captur外观平滑、均衡,借鉴了Captur概念车的设计灵感。雷诺全新跨界车系列整体造型含蓄内敛,     

国际职场上的家庭车 雷诺新风朗

更加动感和时尚的新雷诺风朗体现出了雷诺对于家轿的新设计思维，新设计的现代造型使它能够继续在国际职场上闯荡而不会显得落伍。新的1．6L16v115汽油发动机匹配新一代x—TronicCVT变速器，使其驾驶起来更加流畅和环保。自动驻车制动等技术的应用带来了更人性化的驾驶享受。