西安南京线东秦岭越岭地区地质选线

重点研究了越岭地区地质条件和区域地壳稳定性,对各垭口工程地质和水文地质条件进行了综合分析,提出了越岭隧道的地质选线原则,对不同垭口的越岭隧道地质条件进行了综合评价和比选,结合两端引线和接轨点方案提出了地质选线意见.     

地质3D数字建模技术在城市地铁沿线地质条件分析中的应用

针对城市地铁沿线地质条件变化较大、现场勘察难度较大的特点,引入地质3D数字建模技术,进行城市地铁沿线地质条件分析方法的探讨。以北京市在建地铁8号线二期南段为例,进行地质3D数字建模技术的应用,应用结果表明在城市地铁跨越多个地貌单元条件下,所提出的分析方法能够较全面地分析复杂的地质规律,进行合理的地层条件统一划分。为地质条件复杂的北京地铁8号线二期南段施工设计提供了便捷的参考依据,同时也为一般性的城市地铁沿线地质条件分析工作提供了一种弥补性方法层面的探讨。     

浅层地震反射法在跨海隧道地质勘察中的应用

跨海隧道的沿线工程地质条件对设计方案的影响较大,施工和运营中的一些风险也往往与地质条件有关。而通过钻探和物探相互印证,是查明隧道沿线工程地质条件的必要手段。物探工作可采用浅层地震反射法,以获取满足工程设计所需的地质资料。本文结合项目实际情况,介绍了项目中浅层地震反射法的实施过程,探讨了应用该方法探明海底隧道沿线工程地质条件效果。通过与钻探资料的比较,验证了应用浅层地震反射法探明海底隧道沿线地层的覆盖层厚度、基岩面变化情况等工程地质条件效果良好。     

沙漠隧道软弱围岩施工技术探究

对风积沙地质表层、浅埋、软弱围岩的沙漠隧道施工技术进行了探究,分析了在特殊地质条件下隧道施工可能出现的安全隐患,提出了特殊地质条件隧道施工所采取的超前地质预报方案、三台阶七步开挖法、软弱围岩爆破技术等施工方法,对类似地质的隧道施工有借鉴作用。     

琼州海峡固定式跨海通道地质条件分析

分析了琼州海峡的地形、地层岩性、地质构造及地震、水文地质、不良地质以及特殊岩土等条件,认为工程地质条件时修建琼州跨海工程是可行的,并阐明了以后的地质工作重点.     

山区桥梁基础的设计与研究

该文就山区桥梁常常需要在山坡上设置墩台的情况,详细论述了如何对不利的地理、地质条件进行有效避让、如何选择与地理地质、水文条件相适应的基础形式,对山区桥梁经常遇到的地质地理条件提出了相应的基础解决方案和设计注意事项.     

郑武客运专线越岭地段地质选线

郑武客运专线在越岭地段工程地质条件复杂,通过在各勘察阶段综合采用遥感判释、现场调绘、综合勘探等方法,对测区内工程地质条件进行了详查,选取了具有优势地质条件的线路方案,减小了工程处理难度和后续隐患,增加了线路方案的可行性与可靠性。     

GIS在公路地质选线中的综合运用研究

近年来,地理信息系统(GIS)在各行各业得到越来越广泛的应用,GIS以其混合数据结构和独特的地理空间分析功能独树一帜。长期以来,在道路选线过程中,一直存在着对工程地质条件考虑不周的现象。传统的在CAD平台上做的二次开发软件,对于地质信息,尤其是钻探揭露的地质状况不能很好地表达。该文以钻孔数据为例考虑地质条件,主要研究了工程地质层在GIS中的表达方法,并综合考虑地形因素和地质条件,研究了GIS在公路地质选线中的应用。     

宁杭高速公路兰右山段路堑边坡防护及排水设计

通过对宁杭高速公路兰右山段地质条件分析及路堑边坡稳定性研究,介绍了高速公路特殊地质条件下路堑边坡的防护及排水设计。     

青藏铁路昆仑山越岭地段地质选线

青藏铁路昆仑山越岭地段地处青藏高原腹地,地形起伏大,山坡陡峻,坡面破碎,植被稀少,以寒冻风化地貌为主,多年冻土条件复杂,构造发育,不良地质现象多发,对于如何在越岭地段进行工程地质选线的勘察工作,是青藏铁路勘察的重点。该文首先介绍了这段线路的比选方案．然后对昆仑山越岭地段的地质条件进行了分析,主要包括：地层岩性、多年冻土、地质构造、地震、不良地质和水文地质条件等方面．并比较了不同线路的优缺点,进行了地质综合评价,最终提出了合理的地质选线意见。     

南大梁高速公路华蓥山特长隧道地质选线

在阐述华蓥山地区的地质环境特征,对特长隧道通过岩溶、采空区、煤矿等复杂地质条件存在的主要工程地质问题进行评价的基础上,总结了复杂地质条件下特长隧道工可阶段路线选择的原则,地质因素是确定路线的重要依据。     

重庆集装箱中心站工程地质条件及其对策探讨

针对重庆集装箱中心站规模较大、地质条件较复杂、地基沉降要求严格的情况,就场区的工程地质条件及对策进行了分析和探讨.     

宝成铁路新109隧道改线工程地质选线研究

宝成铁路新109隧道改线段受"5.12"汶川特大地震影响,次生地质灾害发育.文中对改线区域内地质条件进行了综合分析,提出了地质选线原则,对不同方案的地质条件进行了综合分析,最终确定采用DK方案.文中并对高烈度山区铁路的勘察设计提出了建议.     

淞澧洪道桥工程地质评价

论述了茅草街大桥主桥部分(淞澧洪道桥)的区域地质特征,对主桥范围内的区域地质稳定性和工程地质条件进行了具体评价.     

胜利断陷煤炭资源评价

本文从成煤地质条件、含煤性、地质条件、煤质等方面入手，对胜利断陷煤炭资源进行了简单评价。     

地形地质条件对爆破效果的影响

地形地质条件对药包布置、爆破效果的影响是十分复杂的。长期以来,由于自然界微地形的起伏、地质条件的变化,使爆破这门科学至今仍无一套接近实际的爆破理论系统。近年来地形地质条件已为我国爆破工作者重观,并进行了观察和研究。经验证明:爆破方法的选择主要决定于地形,而药包布置往往需要根据地质条件加以调整。如何在爆破设计时,避免地形地质的不良影响或将其不良影响化为有利的作用是十分重要的。     

地质条件误判导致山岭隧道二衬开裂及对策

介绍在地质及水文条件复杂的山岭隧道,因人为误判地质及水文条件使设计与实际不符而带来的二次衬砌开裂现象,并提出了相应的对策措施。     

TSP超前地质预报系统及其在雪峰山隧道的应用

随着隧道工程的地质条件越来越复杂,为了保证隧道施工安全和高效,超前地质探测就显得越来越重要。结合湖南雪峰山特长公路隧道工程实践,利用长距离TSP并结合短距离地质雷达及地质调查等手段对其进行了现场测试并给出了较长范围未开挖洞段围岩类别及地质条件预报,并通过实际开挖过程中现场地质调查来加以验证。     

桥梁桩基人工挖孔流砂层处理及水下爆破技术探讨

通过工程实例,剖析了特殊地质条件下必须采用桩基人工挖孔施工时,遇到土层、流砂层、岩层等复合地质条件应采取的处理方法及技术控制措施.     

长大铁路隧道施工难点及技术措施研究

以多丰线平顶山隧道建设为例,在对工程概况、地质及水文地质条件分析基础上,详细介绍了铁路隧道施工中遇到的洞内施工作业空间狭小、隧道埋深大、地质条件差、洞内外控制测量难度较大等施工难题,并提出了相应的应对措施。研究结果为复杂地质环境条件下长大铁路隧道建设提供可靠参考依据。