小半径曲线梁桥设计要点

现阶段桥梁由于地形条件的限制,多采用曲线桥梁和匝道桥。特别是小半径曲线梁桥,除承受弯矩、剪力外,还有较大扭矩和翘曲双力矩的作用。在施工运营中会出现很多问题,产生问题的原因是多方面的,有的在连续梁曲线内侧端支座脱空;有的曲线梁体向曲线外侧径向整体侧移;有的墩梁固结处在立柱顶部(与梁底衔接处)产生水平环形裂缝等危及桥梁正常使用的现象。该文结合某跨铁路上跨立交桥的设计,浅谈小半径曲线箱梁的设计要点。     

小半径曲线梁桥设计体会浅谈

由于曲线梁桥的诸多优点,在城市建设中被越来越广泛采用。但由于弯扭耦合作用,所以曲线桥在竖向荷载作用下引起弯曲的同时会产生扭转变形,导致内外侧支座反力大小不同,甚至可能出现负反力,而我国现行相关技术规范和设计计算理论有待进一步研究和完善。结合重庆市立交桥的设计,阐述了小半径曲线梁桥的总体设计及设计要点,并总结了设计体会。     

浦上大桥预应力混凝土连续曲线箱梁的设计

以浦上大桥互通立交D匝道50 m半径预应力混凝土连续曲线箱梁为对象,探讨了小半径曲线箱梁设计中的计算、构造、施工等若干重要问题.     

小半径曲线梁桥的设计

曲线梁处于“弯-扭”耦合作用状态,受力特性相对复杂,扭矩分布不均导致端部内、外侧支座反力分配极不均衡,有可能出现支座脱空的现象。为了使主梁受力更加合理,可通过设置支座预偏心,来改善扭矩的分布效果,可取得较好的技术经济效果。     

城市小半径曲线分叉梁桥设计研究

为在设计阶段加强对小半径曲线分叉桥梁爬移、倾覆、支座脱空等病害的预防,总结桥型选择和构造设计经验,结合桥面宽度大、曲线内外侧内力差异大的特点,选用梁格法进行有限元计算分析,建立2种模型探讨在桥梁平面分叉处是否分联的优缺点,以确定桥型方案,并进一步设计梁体细部结构。结果显示：1)在分叉处,采用不分联的形式可减小支撑反力的分配差异,可抗倾覆,爬移储备高,而分联方案施工周期较短,预应力损失较小,但内力有所增加,故确定为不分联方案,并在曲线段设置一处墩梁固结,其他支撑处调整支座偏心,进一步加强抗倾覆措施;2)箱室设计应保证腹板线型在分叉处顺畅过渡,预应力钢束配置应根据同跨内外侧腹板各自的内力差异以及不同梁段的内力差异选用不同的规格。     

小半径预应力曲梁设计

文章针对近年来在小半径曲线桥的工程实践中出现的问题,结合作者的工作实际,对小半径曲线桥的受力特点进行简要分析,并通过具体工程实例列举了设计中采用的一些针对性的处理方法,获得了较好的效果。     

小半径 PC 曲线梁桥分析和设计要点

结合PC曲线梁桥的力学特征,梳理国内规范曲线梁桥的相关条文,从分析方法、支承体系影响、桥墩高度和支座刚度、恒载扭矩、预应力效应、支座横向偏心等方面总结小半径PC曲线梁桥的分析要点,从构造设计、钢束设计、钢筋设计、附属设计等方面总结小半径PC曲线梁桥的设计要点,相关结论可为设计人员提供参考。     

深圳市香蜜路大桥设计

介绍了香蜜路大桥总体设计技术特色和连续梁预应力束布置特点，以及施工要点，本文在桥梁结构、梁体线形和墩型设计等方面独具匠心，达到了桥景相融的总体建筑效果。     

小半径预应力混凝土曲线梁桥抗扭设计方法探讨

通过工程实例,从预应力布束和支座布置方面探讨小半径预应力混凝土曲线梁桥合理的抗扭设计方法,以减小梁体扭转变形及减少扭转病害,降低施工和后期运营风险。     

厦门翔鹭酒店桥(大悬臂曲线梁桥)结构设计

厦门翔鹭酒店桥由于使用功能上的特殊要求,使得梁体结构具有桥面宽、悬臂长、柱间横向跨度大的特点。因此,在设计中采用了“船”形箱梁断面,以及边腹板加厚、横梁设置预应力、桥面铺装采用轻质陶粒混凝土等特殊构造措施。     

预应力曲线连续梁桥设计

以-3×30m,半径R=100m的连续弯梁桥为例,讨论了梁格法和单梁模型的计算精度问题,同时分析中支点预偏心、抗扭支承对主梁扭矩、支座反力的影响。     

浅谈斜弯坡桥设计

论述了斜弯坡桥的设计,提出斜桥斜做、斜桥正做、弯桥直做、弯桥折做、弯桥弯做先进设计办法与措施.     

浅谈斜弯坡桥设计

论述了斜弯坡桥的设计，提出斜桥斜做、斜桥正做、弯桥直做、弯桥折做、弯桥弯做先进设计办法与措施。     

曲线梁桥设计中支承形式的选用

通过中支点不同的支承形式对曲线梁桥内力影响的分析和比较，得出不同的支承形式在较窄和曲线半径较小曲线梁桥设计中的适用条件。     

曲线梁桥荷载横向分配的程序设计与计算

针对公路与城市道路常见的曲线梁桥编制了相应的计算程序,该程序简单、输入数据少、操作界面化、计算结果合理。并结合一座典型的曲线桥,用大型空间有限元软件进行了分析对比,两者的数据相差甚少。该程序的编制对曲线梁桥的设计计算带来了极大的方便。     

独柱支承曲线连续梁桥预偏心距设计

针对独柱支承连续曲线梁桥的预偏心距设计存在的问题,采用数值模拟方法分别对不同曲率半径的独柱支承曲线连续梁桥的中支点合理预偏心距设置问题进行了研究。独柱支承曲线连续梁桥中支点预偏心距的设计不仅要考虑主梁扭矩的分布,同时还要考虑主梁的扭转角位移、主梁端部支承反力是否受拉等因素。不同曲率半径的独柱支承曲线连续梁桥的中支点预偏心距确定时,所考虑因素的侧重点也不相同。     

山区高速公路桥梁的设计体会

简要介绍山区高速公路桥梁建设的总体特点,总结常规桥梁设计的要点及经验体会,探讨山区桥梁设计的新理念及趋势。     

某小半径连续曲线梁桥偏位成因分析及纠偏方案研究

某工程的两匝道为上、下高速的“苜蓿叶”立交双枝,为钢筋混凝土连续梁桥,位于半径60 m的圆曲线上.在试运营半年后梁体出现横向偏移,对桥梁病害进行调查后并结合计算分析,认为伸缩缝失效造成梁体两端与另一桥跨或桥台顶死,改变了桥梁设计约束状态,在温度作用下梁体无法正常伸缩,是造成梁体横向偏移的原因.提出单点顶升和横向复位的纠偏方案,在拆除伸缩缝、清除伸缩缝槽口内杂物后进行单点顶升横向复位,到位后割除涨模突起的混凝土、安装伸缩缝,最后进行桥墩基础加固,纠偏后桥梁运营状况良好.     

曲线桥稳定性影响因素分析

对稳定性理论进行了介绍,并采用ANSYS软件建立了一匝道桥模型,通过修改荷载、支座预偏心、墩梁连接方式、墩刚度等参数,分析了影响稳定性的几个因素。