肯尼亚蒙巴萨港新建KOT工程港池疏浚项目提前完工

3月25日,广州航道局参建的肯尼亚蒙巴萨港新建KOT工程港池疏浚项目提前完工。KOT油码头工程项目是东非第一大港蒙巴萨港的重点建设项目,计划新建4个泊位,其中2个11万t油码头泊位、1个8万t油码头泊位、1个5万t油码头泊位。广航局主要负责码头港池及泊位区域开挖,港池疏浚面积约175万m^3,疏浚设计水深约15 m。港池疏浚项目的顺利完工,为码头结构施工进度提供了有力支撑。     

茂名港码头港池疏浚设计及施工质量控制

以茂名港水东港区正源码头港池疏浚项目为例,分析了码头前沿港池疏浚的特点及疏浚工艺的选择,并对施工过程中施工及监理应注意的事项制定了质量监控措施。对疏浚环境监理的方案进行检测,保证了项目的顺利实施,为类似项目提供经验。     

科伦坡港南集装箱码头项目疏浚作业进入新阶段

<正>3月8日,施工方中交广航局的万方耙"万顷沙"安全抵达斯里兰卡科伦坡港池水域,开始对中国港湾总承包的科伦坡港南集装箱项目的港池扫浅施工。科伦坡港南集装箱码头项目合同额3亿多美元,工期28个月。码头岸线总长1 200 m,陆域面积0.58 km2,码头前沿水深-18 m,设计吞吐量为240万TEU。斯里兰卡科伦坡港南集装箱码头项目是中国港湾在南亚市场的一大战略性工程,由中交广航局负责港池疏浚及吹填工作,并采用虹喷加抛填整体成型填筑施工工艺。项目建成后,将进一步巩固科伦坡港作为南亚区域中转枢纽的地位,使科伦坡港成为整个南亚的航运中心。     

2300吨大型沉箱落户曹妃甸

本刊从唐山港获悉，不久前，首座重达2300t的大型沉箱在唐山港曹妃甸港区被顺利安装，标志着曹妃甸港区首个大型沉箱重力式码头工程——曹妃甸通用泊位工程的建设取得实质性进展。曹妃甸通用泊位工程采用了重力式码头结构，这不仅符合曹妃甸港区大型泊位建设需要，也为码头进一步升级改造扩建预留了空间。该通用码头工程位于曹妃甸港区已形成的一港池东岸线拐点北侧，     

考虑相邻工程的某港区总体建设方案

以某港区实际工程为例,在对建设条件梳理分析的基础上进行方案研究。针对复杂的掩护条件,根据周边工程实施进度分阶段确定掩护标准,选择合理的设计波要素。总体建设方案选择投资稍高但建设工期较短的离岸式高桩结构,先施工码头结构后再进行港池疏浚,有效缩短了建设工期。采用Plaxis岩土有限元软件分析港池疏浚对桩基的作用,结果表明考虑港池疏浚产生的土体变形后,桩基弯矩显著增大。本工程提出的分阶段确定掩护标准、码头离岸式布置、吹填形成陆域、先施工码头结构后疏浚港池的总体建设方案,取得了良好的效益。     

天津北港池集箱码头获工程优质奖

近日，2010年度水运交通优质工程奖评选结果揭晓。由中交一航局第一工程有限公司承建的灭滓港北港池集装箱码头三期工程获此殊荣，为申报围家级质量奖奠定了基础。     

港池暗礁物理破碎施工与质量控制探讨

在成品油油库与码头的工程不断扩展至内陆的背景下,对于内陆码头建设的需求逐渐提升,而在此过程中常常会遭遇大量地质问题,其中就包括对港池暗礁的处理。基于此,以海油桂平油品码头工程项目为背景,该项目采取港池礁石物理破碎进行施工,从施工测量、淤泥清理、破除与开挖岩石、疏浚处理等方面探讨处理特殊地质条件下的港池暗礁方案,并提出质量控制措施,为之后类似工作开展奠定基础并积累经验。     

海外疏浚项目的降本增效及风险防控

随着国内疏浚市场的逐步萎缩,疏浚企业纷纷走出国门,承揽国际工程。而国际工程项目管理模式与国内有较大区別。如何在项目管理中实现降本增效,防控效益风险,是疏浚企业必须分析的问题。以肯尼亚拉姆港项目为例,对海外疏浚项目如何加强成本管控,实现降本增效进行分析,为类似项目提供参考。     

黄骅港散货港区矿石码头一期工程堆场地基处理研究

黄骅港矿石码头一期工程为吹填港池疏浚土进行陆域形成,由于吹填土质差,并且使用荷载大。黄骅港传统的地基处理思路及方案,无法满足本项目对工程造价和工期的要求,因此,以投资为杠杆,业主使用要求和工期要求做为设计方案的核心需求,对矿石地基处理方案进行了探讨。本文通过对该工程地质条件、处理标准(使用要求)和施工应用,对地基处理方案进行分析和论证。     

连云港港25万吨级矿石码头开工

连云港港25万吨级矿石码头工程近日正式开工。由中交三航局有限公司承建的该工程,是江苏省2008年重点建设项目之一,包括1个25万吨级和1     

中交一航院三项成果获2005年度交通部优秀水运工程咨询成果奖

交通部于日前在北京召开会议,评出2005。年度水运工程优秀咨询成果奖。中交第一航务工程勘察设计院申报的“天津港北港池集装箱码头一期工程可行性研究报告（修订本）”、“汕头港总体规划”及“漳州港集装箱码头工程（1″、2″泊位）工程可行性研究报告”分别获本年度交通部优秀水运工程咨询成果一、二、三等奖。     

加纳特码新集装箱码头工程吹填造地分项工程提前完工

近日,广州航道局参建的加纳特码新集装箱码头工程提前近4个月完成吹填造地分项施工。加纳特码新集装箱码头项目是目前加纳在建的最大水工项目,项目主要建设内容包括1条3558 m的防波堤以及总长1400 m的4个15万吨级深水集装箱码头泊位。广州航道局负责该项目港池、掉头圆、进港航道疏浚,防波堤基槽开挖,码头陆域吹填等分项工程。其中,吹填造地分项工程吹填总量约1000万m^ 3,形成造地面积约126万m^ 2。吹填造地分项工程的完成为加纳特码新集装箱码头项目后续施工作业奠定基础。     

广州打捞局小洲基地码头港池疏浚工程的必要性分析

通过综合论述,对广州打捞局小洲基地码头港池疏浚工程的建设必要性进行分析。     

港口建设

宝山将建成全国最大散货码头，宁波北仑港区四期3个泊位对外轮开放，连云港港15万吨级航道西围堤合龙，日照港西港区铁路焦炭装卸线开通，南通洋口港建设快马加鞭太阳岛基础设施建设开工，秦港煤五期疏浚工程竣工，环渤海最大渔港将开工，甘肃斥资4亿元加强水运基础设施建设，江西九江4．7亿打造湖口国际集装箱码头，张家港港已建成51座万吨级码头。[编者按]     

海阳港码头扩建工程悬浮物对海洋环境影响预测研究

利用ECOMSED三维水动力模型,对海阳港码头海域潮流进行数值模拟,在潮流模拟验证正确的基础上,建立了悬浮物输移、扩散预测模型,预测了在工程基槽开挖、航道和港池疏浚吹填施工过程中引起的悬浮物浓度,给出了悬浮物超标的面积等,从而分析了该扩建工程对海洋水质环境的影响。     

码头后方陆域形成与地基处理方案比选研究

基于茂名港博贺新港区化工码头后方罐区规划情况,从现场状况、工期和造价等角度,对开山填海造陆和港池疏浚回填三种陆域形成施工方案进行分析比选,选定吹填结合开山填海为陆域形成与地基处理的最优方案,可为类似工程提供参考。     

重锤式凿岩在临近码头结构港池扫浅中的应用

随着经济的不断发展,大型深水码头作为海上运输的一个重要部分受到越来越多国家的重视。疏浚作业作为码头建设中的一个重要环节,疏浚底标高的确认是码头港池移交前的一个重要指标。一旦码头港池范围内出现局部浅点,尤其是临近码头结构位置,将直接威胁到码头运营的安全。为了安全高效地完成临近码头结构港池的扫浅施工,本案例从重锤式凿岩方法在临近码头结构港池扫浅的施工工艺、设备选择等方面,对重锤式凿岩的要点进行了实践与探究,具有一定参考意义。     

广州港南沙港区粮食及通用码头工程平面布局形态分析

通过分析影响广州港南沙港区粮食及通用码头工程平面布局的中部挖入式港池轴向走向、宽度、位置等,确定该工程的平面布局,在此基础上通过潮流、潮流泥沙数模和物模试验以及船舶靠离泊操纵模拟试验进行验证.     

宝山港池泥沙回淤研究与维护疏浚的关系

概述在上海宝山港池维护疏浚工程中，从减少维护方量和降低港池航道加中度两方面入手，研究了相应措施，获得了较好的经济效益。     

不同平面布置方案对港内波浪影响

结合揭阳港靖海作业区通用码头项目的建设,开展波浪整体物理模型试验,对工程码头及护岸设计波要素,码头上水和港内波高分布进行了测定。根据工程不同平面布置方案中的试验结果,确定最优化的工程总平面布置方案,为港口工程的设计、建设提供了科学依据。同时,简要讨论了工程中航道及港池开挖对波浪传播及港内泊稳的影响。