芦家河水道沙泓中段航道维护研究

芦家河水道为三峡枢纽下游沙卵石河段重点碍航河段,在沙泓中段存在水浅和坡陡流急的航道问题。本文通过对近年来航道、水流变化情况进行对比分析,查找了航道问题的主要影响因素,并对2016-2017届枯水期航道维护情况及原因进行了重点分析,同时提出了后续航道维护工作的建议,可为该水道航道维护提供借鉴。     

长江中游芦家河水道航道维护性疏浚方案

针对近期芦家河水道冲刷过程中的局部卵石淤积碍航问题,分析观测资料并建立平面二维数学模型,提出并论证了航道维护性疏浚方案。结果表明:该水道内的局部卵石淤积主要为冲刷过程中的局部卵石搬运所致;合理控制维护性疏浚的部位和幅度,可改善局部航道条件,同时不会对河段整体冲淤和水流条件产生较大影响。该研究对于三峡坝下沙卵石河段航道维护具有参考价值,对于同类河段的疏浚方案设计具有借鉴意义。     

三峡蓄水后芦家河水道沙泓进口浅滩演变特征及其对航道条件的影响

三峡水库蓄水运用后,下游河段发生河流再造床过程,河床进行冲淤调整。基于芦家河水道三峡蓄水后2003—2013年原型观测资料,分析蓄水后该水道沙泓进口浅滩以及航道条件的变化情况,提出进口浅滩发展机理以及对航道条件的影响规律。在此基础上,对进口浅滩和本水道航道条件变化趋势进行预测:认为进口航道条件在自然作用下仍有进一步衰退的可能,为本水道航道治理思路的形成和方案设计提供参考。     

清水下泄条件下芦家河水道沙泓进口淤沙浅滩形成机理研究

三峡蓄水以来,清水下泄条件下芦家河水道发生明显冲刷,受河段边界条件、水动力条件、来水来沙条件影响,近年来沙泓进口河段泥沙淤积逐渐开始形成新的浅滩。分析了芦家河水道河道形态、水文泥沙、冲淤演变以及洲滩变化特征,在此基础上,结合河床演变机理,分析了芦家河水道沙泓进口淤沙浅滩主要影响因素,并对芦家河沙泓进口泥沙冲淤变化、滩槽变化以及水流条件变化趋势进行了预测。     

长江中游鲤鱼山水道航道整治工程顺利完成环保验收

正近日,长江中游鲤鱼山水道航道整治工程在黄石顺利完成环保验收。专家和代表查看了现场,听取了建设、设计、施工、监理、环保调查单位关于该项目环保工作情况的汇报,验收组认为:该项目严格执行了环境影响评价和环境保护"三同时"制度,认真落实了环评及其批复中的各项环保措施,环保投资落实到位,达到了工程竣工环境保护验收要求,验收合格。本工程于2015年7月20日开工,2016年11     

长江中游牯牛沙水道航道整治一期工程设计

在分析研究牯牛沙水道自然条件、演变特点、演变影响因素、演变趋势与碍航特性的基础上,提出了该水道总体工程和一期工程方案,对一期工程建筑物结构和挖槽进行了具体设计,建筑物和挖槽稳定性均满足要求.     

关于长江中游芦家河、枝江等水道航道维护疏浚时机的探讨

本文结合长江中游芦家河、枝江等重点碍航水道的航道条件、水位变化特点及维护疏浚方式,对上述水道维护疏浚时机进行了探讨和分析,提出了芦家河、枝江等水道年度维护疏浚时机的相关建议。     

长江中游牯牛沙水道航道整治一期工程效果分析

牯牛沙水道为长江中游近期出现的重点碍航浅水道,整治好该水道对长江中游航道的畅通具有重要意义。交通运输部于2010年2月批复同意实施该水道航道整治一期工程。简介牯牛沙水道演变特点、主要影响因素、碍航特性与整治方案,详细分析牯牛沙水道整治前后过渡段变化情况、牯牛沙边滩淤积情况以及航道改善情况,重点分析一期工程整治效果,预测演变趋势,提出后续工程建议。一期工程实施后,工程效果良好,总体河势更趋稳定,牯牛沙边滩淤高展宽,利于枯水期水流集中,过渡段浅埂得到较为有效冲刷,淤积减少,碍航程度减轻,浅区航道条件改善,为后续工程的实施创造了有利条件。分析认为:一期工程效果将会随着建筑物功能的继续发挥进一步显现,达到预期目标。     

长江中游牯牛沙水道航道整治二期工程护岸加固设计

牯牛沙水道为长江中游重点碍航水道之一,整治其水道对畅通长江中游航道具有重要意义。结合研究河段近期河床演变特点,针对长江中游牯牛沙水道航道整治二期工程初步设计中原护岸加固工程的平面布置提出优化方案,并进行设计分析。结果表明,护岸加固工程平面布置优化方案将护岸加固长度减少200 m,将加固抛石量减少至7. 3万m3,平顺式护岸岸坡满足整体设计稳定要求,可为顺利实施二期航道整治工程和保障通航安全等提供重要技术支撑,并为类似工程设计提供参考。     

长江航道测量中心查验南京以下12.5m深水航道维护跟踪观测水文测验项目工作现场

正近日,长江航道测量中心朱剑华一行会同上海航道处徐峰一行来到江苏省常熟市,查验了南京以下12.5m深水航道维护跟踪观测水文测验项目工作现场,并围绕该项目实施难点分别与长江口水文水资源勘测局、常熟海事局等单位进行研讨,为圆满完成2017年度洪季观测任务创造了有利条件,更为后续共同建立起长江干线重点河段航道维护跟踪观测分析工作长效沟通协调机制打下了良好基础。长江航道局原副总工万大斌同志作为该项目特邀技术顾问一路随行,提供技术     

长江航道测量中心大力开展特种作业仪器技术培训工作

<正>为进一步提升职工的业务水平,培养和锻造一支技术全面过硬的测绘队伍,10月10日,由长江航道测量中心特种测绘处组织的第四季度培训工作--特种作业仪器技术培训,在江滩船舶基地如火如荼的进行,该处全体外业测量人员参加了此次培训。本次培训工作采用专题讲座、训练实操、技术讨论交流等多种形式进行。在2天的学习时间     

长江中游牯牛沙水道航道整治工程对通航安全的影响

分析长江中游牯牛沙水道的河道概况、整治工程施工方案,在实船测量及数值模拟计算的基础上,讨论航道整治工程施工期对船舶通航安全的影响,指出牯牛沙水道航道整治工程在枯水期间施工对船舶通航造成的不利因素.     

长江南京航道局上海航道管理处顺利完成深水航道一期工程二季度跟踪分析测量任务

正近日,长江南京航道局上海航道管理处辖区深水航道一期工程2017年第二季度跟踪分析测量工作顺利完成,为整治物效果以及后期的演变提供了第一手资料。自2016年以来,深水航道跟踪分析测量一直是该处测绘中心的一项重要而又艰巨的任务。与常规测量相比,它每条线都需要趁潮摸浅,所测     

长江中游牯牛沙水道近期演变及6米水深航道条件分析

牯牛沙水道航道碍航主要是由于过渡段河道宽浅,近年来该河段已实施的一期、二期工程促进了牯牛沙边滩的稳定,但由于牯牛沙边滩高程相较优良时期偏低,过渡段浅区形态宽浅,河床冲淤变化较大,对于6m航道水深,过渡段航槽束水能力不足,且受到三峡工程蓄水后汛后退水加快的影响,浅滩航道尺度难以达到6.0m×200m。     

长江通州沙水道深水航道整治工程顺水沉排受力计算分析

结合长江通州沙水道深水航道整治工程的特点,分析在不同水深、不同流速条件下顺水沉排时船舶、排体的受力情况及船舶的控制方式,以确定顺水沉排的适用范围、排体的设计参数,为类似工程设计提供参考。     

长江航道测量中心:安全第一 质量至上

正10月20日,长江航道测量中心基础测绘处赶赴彭泽开展长江下游东北水道航道整治工程下三号洲洲头右缘测量工作,测量现场由于部分抛石护底部位处于漫坪状态,因而存在局部区域水深较浅、水流湍急等问题,测船在此区域安全行驶难度较大,稍有不慎即触碰乱石搁浅,且不具备人工涉水测量的条件,对安全生产设置了重重考验,给测量工作的顺利进行造成极大困难。     

长江航道测量中心积极服务我国内河电子航道图建设发展

正近日,江苏省交通厅苏北航务管理处副处长金坚良一行来到长江航道测量中心调研电子航道图建设情况,测量中心何明宪副主任及电子航道图中心相关技术人员参加了此次调研。调研过程中,长江航道测量中心技术人员首先就长江电子航道图的数据生产服务和推广应用情况进行了专题汇报。随后,何明宪副主任介     

长江航道测量中心圆满完成12.5m深水航道后续完善工程工可原观Ⅲ标段枯季地形测量工作

2月2日,长江南京以下12.5m深水航道后续完善工程工可阶段原型观测项目Ⅲ标段枯季地形测量工作圆满完成,测量中心用2021年首场"关键战役"的胜利展现了航测人"奋力谱写长江航道测绘信息现代化新篇章"的信心和决心。     

长江南京航道局芜湖航道处顺利完成望东长江公路大桥桥区测量工作

正11月13日—22日,长江南京航道局芜湖航道处测绘中心顺利完成望东长江公路大桥桥区的左右岸地形测量及水下障碍物探测工作,为望东长江公路大桥运营期间桥区航标配布专项设计提供完整的最新数据。本次测量主要实施从大桥上游1.7km至下游1.1km,左右岸至水边向岸上延伸60m的范围进行。为确保本次测量任务的如期实施,投入多波束测深系统、单波束测深系统等先进设备,安排精干专业技术人员参加会战。     

长江航道测量中心开启2018新春测绘生产新征程

正近日,长江航道测量中心领导率相关业务部门负责人来到汉阳船舶基地,为即将赶赴现场的测量人员送行。临行前,长江航道测量中心领导仔细询问了本次测绘任务的计划安排、前期准备及安全措施等情况,并检查了车辆状况和安全设施。各项准备工作就绪,中心领导与出行人员一一握手,对大家致以新春祝福后,还特别叮嘱了安全与质量注意事项,同时对一线职工坚守岗位、默默付出的精神表示了衷心的感谢。据悉,长江航道测量中心基础测绘处本次实