浮标碰撞检测系统再添新成员

正日前,由长江涪陵航道处开展研发的"一种实现碰撞检测的浮标"科技项目,获得国家知识产权局新型实用新型专利授权,"浮标碰撞检测系统"再添新成员。该处立足航道生产需求,积极围绕"数字航道"建设开展科技创新,着力提升航道安全畅通     

长江泸州航道局今年喜获五项国家专利

<正>近日,长江泸州航道局向国家知识产权局申请的《多功能航道水下作业杆》、《标志船牵引绳的换绳装置》、《便携式自动稳定水尺》、《钢丝缆绳夹具》,以及《测深仪散热装置》五项创新成果,已获国家实用新型专利授权并获得证书。还有两项发明专利和七项实用新型专利被受理。     

长江中游荆江河段航道系统治理关键技术研究创新性成果

<正>1.形成了适用于新水沙条件下长江中游荆江长河段系统治理的航道整治成套技术,直接指导了荆江河段航道整治工程设计。2.首次开发了内河航道枯水碍航预测预报系统,成功应用于荆江河段。本项目成功申请实用新型专利2项、软件著作权1项;研究成果总体达到了国际先进水平,其中守护型工程增深机理达到了国际领先水平。     

突破传统“沉石”,浮标固定有了新选项

正浮标,是航标中应用最广泛的一种类型,用来标示航道和碍航物的目视航标。长期以来,浮标的固定一直困扰着航标工作者。近日,由交通运输部南海航海保障中心北海航标处发明的"一种防止航标漂移的装置",获得了由国家知识产权局颁发的新型实用专利证书。该项专利的获得,使沿用了多年不变的浮标"沉石"有了新的突破,浮标固定有了更多选项。浮标位置的准确性非常重要。假如位置偏移1秒经纬度,距离就偏差30米,就会造成船舶误判或错行。     

浮标锚缆缠绕物清除装置浮筒的优化研制

浮标是保障航道畅通及安全的重要工具,长江航道中上游水域垃圾杂物频繁缠绕浮标锚缆导致浮标移位、侧翻等,相关单位组织研制了浮标锚缆缠绕物清除装置"浮筒",利用浮筒的漂浮和旋转功能,达到有效预防及清除浮标锚缆缠绕物的目的,根据三维仿真模型调整浮筒的阻升力、重量、转速等参数,从而制定优化方案,提升浮筒的工作性能。     

长江口深水航道利用边坡自然水深布标方案设计

长江口深水航道利用边坡自然水深提升通航效率并建设长江口复式航道是解决长江口深水航道通航能力不均衡饱和状态的一个项重要工程,而助航浮标的配布是复式航道建设的一个难点。针对该问题,分析采用传统的航标配布方式存在的问题,提出"虚实结合"的航标配布策略和详细的配布方案,为长江口复式航道的营运提供支持和保障。     

长江上游浮标钢缆防漂浮物缠绕浮筒装置研究

由于叙泸段航道"弯、窄、浅、急、险"等特征,洪期浮标易受漂浮物缠绕导致失常。本文通过对清除浮标锚缆缠绕物浮筒装置开展了系统的研究,完成了设计方案的定型,以解决传统人工清除模式劳动强度大、效率低、安全性差、成本高等问题。     

长江重庆航道局研发的新型“水刀”正式投入使用

正日前,由长江重庆航道局与重庆交通大学西南水运工程科学研究所联合研发的长江航道浮标锚缆缠绕物清除装置——新型"水刀",在巴南区李家沱航道基地正式投入使用,基于水射流技术来清除浮标锚缆缠绕物,在国内尚属首次。在演示过程中,先由一名技术人员启动这套系统电源控制器,并选择好压力档。随即,操作人员利用手中的遥控器启动高压水枪。在高压水枪的喷射下,仅用时1分钟就将缠绕在浮标锚缆上的竹木、编织袋、渔网等杂物切割清除。     

学术动态与行业信息

“半遮帘式板桩结构”和“全遮帘式板桩结构”两项专利获国家实用新型专利授权本刊从中交一航院获悉,近日,由中交一航院研发的“提高板桩墙承受能力的半遮帘式板桩结构”和“提高板桩墙承受能力的全遮帘式板桩结构”两项专利获国家实用新型专利授权。据称,半遮帘式板桩结构的实     

长江航道规划设计研究院研制浮标锚缆防缠绕物装置下水试验

正近日,长江航道规划设计研究院承担的航道局科技项目"改进型旋转式浮标锚缆防缠绕装置研制"已按计划完成阶段性研究任务。该院自主研制的两套旋转式防缠绕装置、高分子材料新型浮鼓、两型三套装置均在长江中游岳阳航道处辖区洞庭湖口水域投入试验,将经受洪水期大量漂浮物的检验。此项科技专题是长江航道局2017年重点生产技术创新项目"长江航道水上浮标锚缆缠绕物解决方案"的五个专题研究任务之一,旨在从结     

长江芜湖航道处喜获一项国家实用新型专利

正近日,长江芜湖航道处申报的"一种船舶接电相序自动转换与断相保护装置"通过国家知识产权局的审查,被授予实用新型专利。该项发明装置由该处航道测绘中心QC小组研制,课题灵感来源于实际生产过程中船舶接插岸电操作的繁琐和偶发性断相存在的安全隐患问题。航道测绘中心QC小组成员着力于解决这一问题,发明的装置可以使原先接电繁杂的操作     

天津港港域环境监测系统

在天津港复式航道建设一种基于航道浮标的海洋观测浮标数据采集系统。3座海洋观测浮标采用线性低密度聚乙烯材料做主体,316 L不锈钢材料做骨架,安装能见度仪、气象仪、流速仪、波浪仪等观测设备,抛设在天津港复式航道两侧,利用公网通信和北斗卫星导航系统短报文通信的综合组网的通信模式传输数据。3座海洋观测浮标在最低-15℃天气下持续稳定运行1年零8个月,更好地辅助管理人员进行通航环境的监测、船舶航行管理以及水上交通安全事故的应急处置工作,进一步提升了船舶交通管理能力。     

利用北斗传输的海洋观测航道浮标

本文介绍了利用北斗传输的海洋观测航道浮标,该浮标抛设在天津港复式航道上,既可以作为导航浮标,也可以作为海洋观测的载体浮标,并且利用北斗卫星导航系统实现了数据传输。     

龙工挖掘机加强技术保护，提升品牌竞争力

龙工挖掘机技术中心自成立以来十分重视对技术自主研发及专利保护工作,从2008年至今共申报专利65项,其中发明专利11项,实用新型专利26项,外观专利27项,商标专利1项;目前己获得授权专利45项。     

止缆钩清除浮标钢缆缠绕物装置的研制

本文针对航道维护中各类漂浮物缠绕在航道浮标的锚缆上而影响了航标功能正常发挥的问题,介绍了研制"止缆钩清除浮标钢缆缠绕物装置"的总体思路和技术方案。研究表明,该装置简单、易操作,能有效地提高水上浮标缠绕物清理效率,具有解决传统人工方式清除浮标钢缆缠绕物工作量大、时间长、工作效率低和有较大安全隐患问题的特点,并阐述了装置带来的经济效益和广泛的应用前景。     

中交一航院4项技术创新成果获国家专利授权

中交一航院长期以来一贯遵循"技术立院"传统,重视和鼓励科技创新。"十一·五"期间还出台了《一航院专利工作管理暂行办法》,对被授予国家发明专利的发明人奖励5万元,对被授予实用新型专利的发明人奖励1万元。2009年以来,公司已出资160余万元对22项专利主要发明人进行奖励,极大鼓舞了技术人员的创新热情。目前,公司已获得有效专利28项,另外还有18项专利申请已     

开拓思路,激发活力——长江镇江航道处科技创新硕果累累

正创新是发展的不竭动力,长江镇江航道处高度重视科技创新工作,大胆开拓工作思路,深挖航道课题,把过来人的经验与年轻人的活力相结合,充分发挥人才优势,激发创新活力。2020年以来,长江镇江航道处业务人员累计在公开期刊发表学术论文9篇,其中2篇被中文核心期刊《水运工程》录用,并申请国家实用新型专利3项。     

海上浮标漂移轨迹预测分析系统研究

浮标是重要的水上助航标志,航道环境复杂,浮标漂移甚至丢失的情况频繁发生,为保障浮标的财产安全,避免漂浮成为水上障碍物,准确预测浮标漂移轨迹十分重要。本文根据浮标漂移原理,基于蒙特卡洛方法,利用WebGIS方法建立能够在网页端使用的海上浮标漂移跟踪预测分析系统。系统能够自动接入环境数据,依据浮标参数信息,利用SARMAP模型进行漂移模拟计算,预测浮标漂移轨迹与最优搜寻区域。通过具备遥测数据的浮标漂移案例验证,证明本系统模拟预测的浮标漂移轨迹具有较强的实用性。     

专利名称:抗浪、减流、促淤、固沙的齿形结构块体

<正>专利类型:实用新型专利号:ZL 2013 2 0269840.9专利权人:中交第一航务工程勘察设计院有限公司技术领域:本实用新型属海港工程、江河整治工程中堤坝类水工建筑物中的一种抗浪、减流、促淤、固沙的齿形结构块体。可用于混合堤上部结构,也可用于有基床的直立堤堤身结构。适用于港口防波堤、航道整治建筑物等     

航标工程船浮标布放甲板作业系统改造实例

正0引言某港的进出港航道大多以浮标标示航道中线或界限。截至2017年底,辖区水域浮标数量超过600座,占该港总航标数量的一半以上。大型航标工程船承担着浮标的抛设、起吊更换重任,每年需要完成的计划性和应急性浮标抛设、起吊更换任务超过350座次,是持续保持浮标助航效能正常的关键保障力量。传统的航标工程船在布放浮标时,主要使用起