长江数字航道创新设计——以长江干线鳊鱼溪至大埠街段数字航道为例

随着技术的发展,长江数字航道建设需贯彻新理念、应用新技术,提高建设效能。以长江干线鳊鱼溪—大埠街段(宜昌航道局辖区)数字航道的设计为例,从设计理念、技术难点处理、技术创新等几个方面,介绍该段数字航道的设计创新情况。     

长江干线大埠街—上巢湖河段航道运行状况的监测与分析

本文运用数理统计原理,探讨航道相关要素运行状况监测与分析方法,并引用近年历史数据对2017年长江干线大埠街—上巢湖河段水情,航道维护尺度、航标和航道整治建筑物等监测信息进行统计分析,为航道运行和维护管理提供参考。     

长江智能航道关键技术体系研究* ——以长江干线鳊鱼溪至大埠街段数字航道为例

智能航道是内河航道信息化发展的必然趋势。针对畅通、高效、平安、绿色的内河水运发展对长江航道的业务需求,提出长江智能航道关键技术体系,包括３个层次20项关键技术,建立关键技术体系与内河水运发展目标之间的支撑关系图,明确未来一段时期内的研发任务,为长江智能航道技术整体同步突破提供理论指导。     

长江干线上浏段数字航道系统应用经验总结

本文介绍了上浏段数字航道系统功能,依据数字航道试运行总体情况,总结了系统的具体应用;提出系统应用的主要制约因素,重点探讨了数字航道运行模式下支撑体系的主要内容;并分析了未来应用的主要发展方向,旨在为数字航道的长期稳定运行提供经验及思路。     

论长江干线数字航道建设工程的全面质量管理

随着近年来长江航道信息化建设的不断深入和发展,长江干线数字航道建设工程质量和服务质量显得尤为重要。为了更好保证数字航道建设工程质量,本文着重介绍了数字航道建设中质量管理体系的应用现状,建设过程中信息化工程项目和相关配套设施的质量控制方式,以更好地做好数字航道建设工作,科学开发航道通航潜力,合理提高长江航道生态文明效益,促进水资源的综合利用,最终实现长江黄金水道可持续发展。     

长江兰家沱—大埠街河段智能航道建设实施方案研究*

提出兰家沱一大埠街河段智能航道示范工程建设总体框架,通过电子航道图生产应用、航道船舶感知和数据库集成等技术的研究应用,实现设计框架下智能航道五大服务功能,结合实施保障措施,完成智能航道实施方案的系统构建.     

构建长江干线渝芜段畅通高效航道

本文分析了桥梁工程中桥面裂缝产生的主要原因,并提出了相应的防治措施,供广大技术人员参考。     

长江干线上巢湖—浏河口段数字航道建设工程航标遥测遥控系统建设单位工程及空间数据库管理系统标段顺利通过交工验收

<正>2月27日,长江航道局在南京组织召开了长江干线上巢湖—浏河口段数字航道建设工程航标遥测遥控系统建设单位工程交工验收会及空间数据库管理系统标段交工验收会,长江航务管理局、长江航道局档案中心、长江航道测量中心、长江南京航道局及设计、施工、监理、第三方测试等单位的代表参加了此次会议。     

加快推进珠江干线航道管理体制改革

地跨6省（区）的珠江水系,上下游之间在社会经济发展、航道等级、投资规模、建设与管理水平等方面存在较大差异,现有的条块分割、分散管理的航道管理体制很难将这些巨大的差异求同存异协调统一,导致多年来,滞航碍航节点得不到有效解决,航道不通不畅现象严重,与流域社会经济快速发展的需求严重不相适应,影响了珠江水资源的综合开发利用,制约着水运经济的发展。加快建立由交通运输部统一的珠江干线航道管理体制,形成省级相对统一的航道管养体制,是确保珠江航运畅通、加快水运现代化发展的基本保障。     

长江干线合江门—兰家沱段数字航道建设工程I标段交工预验收会在泸州召开

<正>12月1日,长江航道测量中心在泸州组织召开了长江干线合江门—兰家沱段数字航道建设工Ⅰ标段(软件标段)交工预验收会,长江宜宾航道局、长江泸州航道局、设计、施工、监理等单位的代表参加了此次会议。会上,参会代表听取了设计、施工及监理单位的工作汇报,现场查阅了本标段涉及到的软件系统开发部署及完善单位工程的施工管理档案     

亮相长江干线数字航道 长江宜宾航道局展示建设成果

<正>在长江干线数字航道联通运行专项工作领导小组第二次会议的现场演示环节,长江宜宾航道局职工以饱满的工作激情,娴熟的操作技能为全体与会领导展示了该局数字航道建设取得的阶段性成果,反响热烈,赢得全场阵阵掌声。根据会议议程安排,3月28日下午,在长江航道测量中心进行的数字航道现场演示环节上,     

长江干线数字航道930实现全面联通运行

<正>9月30日,长江航道局圆满完成长江干线数字航道联通运行专项工作任务,长江干线数字航道实现全面联通运行。数字航道联通运行,是长江航道局响应国家交通强国战略号召,推动长江航道高质量发展,为航道运行、管理与服务实现质量变革、效率变革和动力变革而开展的一场刀刃向内的改革     

长江干线航道建设进入整体加速推进阶段

本刊从2008年1月29日在武汉召开的长江航道局2008年工作会议上获悉，2007年长江航道全年完成基本建设投资8．1亿元，一批碍航河段相继得到系统治理。预计2008年长江航道基建投资将完成7亿元以上。目前，重庆至泸州航道建设工程、泸州至宜宾航道建设一期工程、二期工程相继开工，全部工程完成后，重庆至宜宾河段可以在2010年前提高到三级航道标准，     

长江干线航道GPS测量控制网建设工程设计与施工

介绍长江干线航道GPS测量控制网建设工程的设计与施工情况。该网是我国大江大河建立的第一个全程覆盖的GPS(C级)测量控制网,也是GPS技术在我国航道管理行业中成功运用的范例。     

加快推进长江电子航道图建设

2009年11月28日,长江干线宜宾-鳊鱼溪、大埠街-慈湖口两段电子航道图通过成果验收。至此,覆盖长江2687．6公里干线航道的电子航道图全线建成贯通。长江电子航道图的全线贯通凝聚了长江航道测量50多年智慧的结晶,是长江航道测量队伍综合实力的体现,是长江航道测量人为“三个服务”做出的新的贡献。当前,抢抓机遇、合力共建,加快推进长江电子航道图建设已成为长江航运人的共识。     

长江干线涪陵至重庆段航道维护尺度提高

本刊讯：2011年4月1日起,长江干线涪陵李渡长江大桥至重庆羊角滩112．4公里航道（长江上游航道里程547．6-660公里）的航道维护尺度正式提高,此段航道维护水深将由以前的最低维护水深2．9米提升到最大4．5米,     

长江干线数字航道建设中的水位自动测控技术

通过对水位监测站点的水位信息感知、采集、传输、集成等方面关键技术的研究,构建了能实时并准确地反映长江干线水位变化信息的水位监控系统,可全面准确地反映长江干线水位变化,为长江数字航道提供重要的水位基础数据信息。     

长江南京以下深水航道工程加快推进

<正>目前,长江南京以下12.5 m深水航道一期工程水工整治建筑物工程基本建成,开始发挥"固滩、稳槽、导流、增深"的整治作用。3月15日开始疏浚施工,预计2014年6月底前一期工程将全部建成,12.5 m深水航道有望比原计划提前14个月从太仓贯通至南通。     

长江干线宜昌—黄石段航道水位变化分析研究

随着长江数字航道的建成和使用,积累了大量的航道数据资源。建立数字航道系统数据仓库,利用数据挖掘技术,从大量的航道数据资源中挖掘隐藏于其中的信息,对于快速准确的研判航道变化趋势,提升数字航道服务水平具有十分重要的意义。本文以长江宜昌—黄石段水位观测和预测为突破,简要阐述了数据挖掘需要推广的技术和预期效果。