项目聚焦

<正>曹妃甸港区煤码头二期工程日前,交通运输部水运局在唐山曹妃甸渤海国际会议中心组织召开曹妃甸港区煤码头二期工程初步设计审查会。经过审议,基本通过了初步设计方案,这标志着该工程即将进入具体实施阶段。曹妃甸港区煤码头二期工程由河北港口集团控股投资建设。工程拟建于曹妃甸港区一港池的西岸线,在煤码头起步工     

长江南京12.5m深水航道二期通过工可

<正>2013年12月2日,长江南京以下12.5 m深水航道二期工程可行性研究报告通过专家评审。专家认为,工可报告基本符合航道建设项目工程可行性研究报告编制办法的要求。会议基本同意工可报告提出的建设目标、建设标准和建设方案。工程以建设航道关键控制性工程与疏浚工程相结合,同时采取通航安全监管和     

文山州某新村建设项目地质灾害危险性评估

本文以云南省文山州某拟建新村项目为例,对评估区的地质环境和地质灾害进行调查和研究。对拟建工程区域进行了现状评估和预测评估,评估了项目在建设过程中可能出现或诱发的地质灾害对工程的危害。提出了相应的地质灾害防御措施及建议。     

武汉鹦鹉洲长江大桥2~#桥墩局部冲刷防护设计

为防止武汉鹦鹉洲长江大桥2#桥墩建设对拟建的武桥水道航道整治工程建设和整治效果产生不利影响,提出将桥墩防护工程和其周边航道整治工程合二为一的设计方案,统筹安排施工进度,并根据建设过程中出现的问题,适时调整设计方案,解决了桥梁建设与航道整治工程之间的矛盾,确保两项工程保质、保量、按时竣工。     

内河渔政码头设计方案探讨

根据某县渔港码头工程实例,拟建渔政码头位于湘江河段,自然条件、外部配套条件、用地及水域条件、环境条件均可满足建设需要,拟建港区气候适宜,河道宽阔,河势稳定,码头建设也符合水利及防洪要求。通过本项目的设计方案比选,旨在为类似内河渔政码头建设项目提供参考。     

天津南港通海航道形成水动力泥沙研究

利用现场实测海洋动力、滩面泥沙、地质分布和工程泥沙等资料,并收集临近航道的资料及成果,采用类比法进行了综合性的比较论证分析,提出了天津南港工业区拟建通海航道的可行性论据,为航道工程的设计与建设提供了科学依据.     

长江南京航道局世业洲航道维护码头建设工程工可报告通过审查

正2月28日,长江航务管理局在南京组织召开了长江南京航道局世业洲航道维护码头建设工程工可报告专家评审会。会上,首先由设计单位介绍了报告的主要内容;观看了镇江航道处拍摄的拟建码头位置现状视频资料。随后,专家们从各自专业角度对报告内容进行了审核。经过评审,专家一致认为,该报告内容齐全,符合部颁规定要求,达到了工可报告编制深度;同时,专家们也提出了相应的修改意见。     

岩土工程勘察与基础选型分析

通过对某拟建场地的岩土工程勘察,查明该场地的工程地质条件和水文地质条件,并结合拟建物的工程特性最终选择合理的桩型。     

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛填海工程设计关键技术

珠澳口岸人工岛填海工程为国内规模较大的外海筑岛工程。工程初步设计以工可设计成果为依据,围绕总平面、岸壁结构、陆域形成及软基处理、景观设计等一系列关键技术进行了深入的研究,可供建设类似外海大规模填海造陆工程时参考。     

兰坪县看守所建设项目地质灾害危险性评估

通过对兰坪县公安局看守所及拘留所建设项目用地及周边地质环境条件调查,查明拟选建设项目场地及周边的地质环境条件及评估区范围内对拟建项目存在影响的地质灾害和不良地质现象的类型、稳定程度、主要诱发因素及现状危害。预测工程建设和运营过程中对区域地质环境条件产生的影响,并预测拟建工程可能诱发或遭受的地质灾害,对场地建设适宜性作出评价,为建设项目规划和建设、地质灾害防治、投资决策等工作提供科学依据。     

大渡河铁路桥防洪影响数值模拟研究

为分析大渡河铁路桥兴建后对河道行洪的影响,建立了平面二维水流数学模型,对大桥工程河段进行了数值模拟计算,比较了桥梁建设前后桥区水域水位、流速变化情况,结果表明拟建大桥的修建对河段的防洪和水流特性无明显影响,从而为该工程的实施提供重要技术支撑。     

淮河蚌埠复线船闸规划与建设

蚌埠复线船闸建设是安徽航运史上的一件大事，2004年以来经过近4年的酝酿，先后完成工程选址、环保评估、水土保持、洪水评价等工作，工可报告业经安徽省发改委核准，施工图设计和工程招投标工作按照基本建设程序完成，已经具备开工建设条件。     

宁波-舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程设计要点

宁波-舟山港梅山港区滚装及杂货码头工程拟建位置建设条件复杂。采用理论计算和模型试验等方法,对项目选址、码头轴线方位的确定、码头前沿顶高程的确定及水工结构设计等关键技术进行研究,得出的结论可供类似工程参考。     

潮州三百门电厂煤港工程海岸动力地貌特征分析

根据现场地貌踏勘及拟建煤港工程近海区表层底质样品的粒度分析结果,结合前人的研究成果,对近海区的泥沙来源及运移趋势、港口建设的泥沙条件等给予了分析评价。     

重庆忠县新生作业区一期河段的河床演变浅析

本文从工程河段近期的岸线、深槽、深泓线、冲淤等变化情况着手,浅析了新生作业区一期河段的河床演变规律,对工程局部河段河床演变进行了分析,并对工程河段河床演变趋势进行了预测,结合工程建设水域原则要求、工程设计水位、工程水域条件,最后得出对拟建工程前沿局部水域进行港池开挖后,拟建工程位置具备工程建设的水域条件。     

中洲大桥通航净空尺度及技术要求论证

通过对拟建中洲大桥的工程河段通航船型以及设计通航水位等方面进行分析和确定,论证拟建大桥的净空和净宽,进而判断拟建大桥的通航孔布置满足通航标准和航运发展需要。     

某公路地质灾害危险性评估

本文以四川省平武县某拟建公路项目为例,介绍了区域内地质灾害危险性评估的内容和方法,调查研究了区域内的区域地质、水文地质、工程地质条件,对拟建公路区域进行了现状评估和预测评估,并对全线地质灾害进行了综合分区,提出了相应的地质灾害防治措施及建议。     

金桥立交桥场地工程地质条件分析

随着我国经济高速发展,对道路交通的要求也越来越高,在各级公路建设中遇到了各种各样的工程地质问题。因此需要通过各自手段对出现的工程地质问题进行分析和研究。本文根据场地的工程地质条件通过钻探、物探等野外工作方法对拟建场地进行工程地质勘察,并对场地的工程地质条件进行分析评价,给出地基持力层的选择的建议。     

河岸景观改造工程防洪影响研究——以季华大桥上下游河段为例

基于拟建的景观工程相关资料,本文选用具有代表性的水文组合对景观工程改造前后的行洪水位、流速、流量等水动力因素进行了计算和分析。根据计算结果给出了拟建工程后工程河段的壅水和冲淤的变化,其中流速前后变化最大差值为0.23m/s,最大水位变化差值为0.019m/s;景观工程建成后对河道的冲於变化、水位变化影响都比较小;在此基础上,对潭洲水道的行洪安全、排涝影响、河势稳定性以及水利工程与设施进行了影响评价,研究可为类似工程提供技术参考。     

龙滩水电站复航终见曙光

<正>龙滩水电站没有同步建设通航设施的问题由来已久,成为了珠江水系上游通畅的桎梏。在国家相关部委、珠航局和广西、贵州、云南省(自治区)政府有关部门的大力支持下,通过相关企业和地方政府的共同努力,近日贵州省发展改革委与广西壮族自治区发展改革委联合行文,并会签大唐广西分公司,共同报请国家发展改革委审查《红水河龙滩水电站通航建筑物由通航500吨级船舶调整为1000吨级建设方案工程可行性研究报告》。该项目工可文件的报批,标志着红水河龙滩水电站1000吨级通航建筑物前期工作基本完成。待国家发展改革委审查通过该工可报告后,项目将进入建设施工阶段,珠江水运"通上游"的目标取得了阶段性成果。