长江航道数据资源规划

运用系统论的方法,站在全局的高度,对长江航道管理和服务所需的数据资源进行整体规划,研究确定稳定的数据结构、规范的数据元素、合理的数据布局与可靠的数据来源,提高航道业务数据的准确性、一致性、稳定性,促进航道数据资源在长江航道系统的充分共享,为长江航道信息化可持续发展构筑基础。     

长江航道科研单位开展“航道分析需求”远程调研会议

正3月6日下午,长江航道规划设计研究院信息所、航道研究所借助线上会议平台同长江航道局航标处、航道运行处开展了航道分析需求远程调研会。调研会上,信息所、航道研究所汇报了研究院围绕航道分析所开展的各项工作以及下一步计划,听取了长江航道局航标处、航道运行处提     

长江航道数据中心建设思考

数据中心是信息化建设的重要内容和基础保障。本文阐述了长江航道数据中心建设工程的重要意义,对其布局方案进行思考分析,并就其服务领域进行了探讨展望。     

长江航道整治中心对长江中上游航道整治工程建设项目进行质量安全综合检查

正4月18-20日,长江航道整治中心对长江中上游航道整治在建工程进行了质量安全综合检查。本次检查由整治中心领导带队,特邀了长航系统海事、公安及中交系统的5名资深行业专家组成专家组参与质量安全综合检查工作,长江航道局李一兵副局长参加了宜昌-昌门溪二期工程的检查工作。     

发展长江航道职业教育的思考

一、长江航道职业教育面临的形势 改革开放以来,随着长江航道事业的发展,航道职业教育也取得了显著的成绩,创办了集技工和职工中专教育于一体的武汉航道学校,30%的职工在学校参加了学历和非学历教育.     

长江航道铺排船总体设计的思考

本文介绍了为长江航道整治工程所配备的长江航道铺排船总体设计思路，供设计同类型船舶设计人员参考。     

长江航道安全文化的思考

党的十七大报告在十六大确立的到2020年全面建设小康社会目标的基础上提出了“加强文化建设，明显提高全民族文明素质”、“社会主义核心价值体系深入人心，良好思想道德风尚进一步弘扬”的目标，向全党全国各族人民发出了“兴起社会主义文化建设新高潮”的号召，吹响了“推动文化大发展大繁荣”的号角。     

长江生态航道建设与评价的思考

当前,保护生态环境的意识正不断地加强。我国航运也采取了各种有效措施进行节能减排,发展低碳经济。本文简要介绍了生态航道,分析了生态航道建设的需求及面临的挑战,从生态航道的定量评价方面选取指示生物及生态足迹法进行介绍,最后对我国的生态航道建设研究成果与现状进行了综述与分析。     

畅通长江中游航道与武汉航运中心建设

<正>进入21世纪以来,开发长江黄金水道,加快沿江经济发展的呼声渐起,相伴而来的建设武汉航运中心构想已经从探讨、论证、规划进入到了如火如荼的实战阶段,而要加快推进航运中心建设,     

关于长江航道信息化建设的思考

文章从阐述长江航道信息化建设的必要性入手,充分分析了长江航道信息化建设的现状与原因,提出了加强长江航道信息化建设的基本路径.     

长江航道文化品牌建设的思考

建设长江航道文化品牌对于繁荣交通文化,提升航道服务水平,推进长江航道从传统行业向现代服务型行业转型具有积极的促进作用。荩长江航道文化品牌的特点独特性。长江航道文化品牌凝聚着长江航道职工的智慧、情感、投入和创新思维,表现出独树一帜的风格和异乎寻常的文化魅力,它以一种文化形态渗透到组织活动当中,体现在与服务对象接触的各个层面和环节上,折射出长江航道深厚的文化底蕴。长江航道文化品牌的独特性源于长江航道文     

对长江航道航标器材合理储备机制的思考

为进一步提高长江航道航标器材的应急保障能力,本文分析了航标器材管理部门现行储备机制存在的不足,提出了航标器材合理储备机制及下一步实施建议。     

长江航道要素数据资源元数据研究*

在国内外相关行业元数据标准研究的基础上,综合考虑长江航道监测与测量数据采集的实际情况、航道维护管理业务决策和航道综合信息服务的需要,将长江航道要素数据资源划分为7大类、38小类。针对长江航道要素数据的查询、检索、定位、服务的需求,确立了长江航道要素数据资源元数据的内容框架,包括标识信息、限制信息、数据质量信息、数据维护信息、空间表示信息、参照系信息、内容信息、覆盖范围信息、分发信息等9个方面,并运用面向对象的方法进行了表达,给出了核心元数据,为推进长江航道要素数据资源的标准化和高效共享提供技术支撑。     

长江电子航道图数据质量控制技术*

长江电子航道图有效性检验标准（CJ-58）是在IHO S-58基础上、根据长江流域特点编制的技术规范,它对长江电子航道图中新增的要素和属性的检验规则进行了规定,然而,这部分内容仍是不完整的,同时也未经验证。通过对现有S-58检验规则、长江航道新增物标和属性的分析,详细设计了长江电子航道图检验规则,并利用ArcGIS中的Data Reviewer模块进行实现。实际测试结果表明,本研究中规定的质检规则和检验方法符合长江电子航道图质量控制标准,可以有效地提高长江电子航道图的生产效率。     

长江南京以下12.5 m深水航道建成后的航道公益服务需求

为使长江深水航道更好地服务航运,介绍长江南京以下12.5 m深水航道近期发展变化及航道维护概况,对沿江航运、沿江港口、沿江社会经济等服务对象的影响进行论述,并从服务总量、服务品质两个角度分析航道公益服务的需求,为长江航道部门进一步提升养护和服务水平提供决策参考。     

长江枯水与航道危机

2001年10月份以来,长江干流主要港站水位持续退落.2000年11月16日至17日,“河牛“等4艘船舶相继在长江中游芦家河水道搁浅,严重威胁船舶航行安全和浅区航道的畅通.……     

长江航道测量中心:安全第一 质量至上

正10月20日,长江航道测量中心基础测绘处赶赴彭泽开展长江下游东北水道航道整治工程下三号洲洲头右缘测量工作,测量现场由于部分抛石护底部位处于漫坪状态,因而存在局部区域水深较浅、水流湍急等问题,测船在此区域安全行驶难度较大,稍有不慎即触碰乱石搁浅,且不具备人工涉水测量的条件,对安全生产设置了重重考验,给测量工作的顺利进行造成极大困难。     

加强长江航道宣传思想工作的思考

坚持以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观是我们党在新时期提出的重大战略思想，是当前各项工作的指针。宣传思想工作要做到体现时代性，把握规律性，富于创造性，为改革发展稳定提供强有力的思想保证、精神动力和舆论支持，就必须全面贯彻落实科学发展观，以人为本，以长江航道改革建设发展为中心，不断改进创新。努力在工作理念上体现科学发展观的思想、工作内涵上体现科学发展观的精神、     

提高长江中游航道通过能力的思考

本文首先阐述长江中游航道概况,结合国家战略和航运发展对提高长江中游航道通过能力的必要性进行分析,最后提出提高长江中游航道通过能力的主要途径。     

长江航道测量中心积极服务我国内河电子航道图建设发展

正近日,江苏省交通厅苏北航务管理处副处长金坚良一行来到长江航道测量中心调研电子航道图建设情况,测量中心何明宪副主任及电子航道图中心相关技术人员参加了此次调研。调研过程中,长江航道测量中心技术人员首先就长江电子航道图的数据生产服务和推广应用情况进行了专题汇报。随后,何明宪副主任介