内河航道疏浚水下炸礁施工关键技术

本工程包括水下炸礁、疏浚等施工内容,工程拟采用水下钻孔爆破施工工艺进行炸礁施工,抓斗式挖泥船进行疏浚(清渣)施工,陆上石方开挖采用手持风钻打孔爆破施工工艺,挖掘机进行挖除施工,均用拖轮配合泥驳进行弃渣。本文针对工程中的内河航道疏浚水下炸礁施工关键技术进行探究,以期为后续类似工程的开展提供一定的参考依据和借鉴。     

水下炸礁工艺在钦州港东航道疏浚工程中的应用

本文主要介绍了水下炸礁施工工艺在钦州港东航道疏浚工程中的应用,分析了爆破参数的设计、炸礁的施工方法、爆破网路的设计等施工组织要点。指出了水下炸礁工艺在航道疏浚工程中的应用方法,为后续其它类似的工程提供了有益的借鉴。     

浅析水下炸礁在硬土质疏浚施工中的运用

结合加纳特码项目硬土质疏浚的工程实例,对水下炸礁施工技术进行细致的探讨,总结炸礁施工技术,为今后类似硬土质疏浚施工提供参考。     

港区水下炸礁浅点控制技术分析

在诸如水利水电工程、港口工程以及航道疏浚工程中,水下炸礁技术在其中具有良好的应用效果,其应用规模逐步扩大。纵观水下炸礁技术的应用和发展,如何有效控制水下炸礁之后产生的浅点,成为影响水下炸礁技术发展的关键。相关技术人员通常采用二次炸礁的方式消除浅点,不仅会增加施工成本,还可能遗漏浅点,对港区船舶通航安全造成很大影响。因此,分析港区水下炸礁浅点控制技术是十分必要的。     

航道疏浚炸礁与附近码头水工建筑物抗震影响的监控

港口水域区内的航道、港池及调头地疏浚施工中,水下爆破炸礁是经常遇到的,在炸礁区域距离周边码头水工建筑物较近的情况下,为保证水工建筑物的安全,炸礁控制就成了一个重要的难题,目前国内尚缺乏较多较准确的港口水域爆破对码头水工建筑物的影响的数据.文章主要介绍爆破震动对码头水工建筑物影响的监控方法.     

一种新型环保高效炸礁施工工艺——水下CO2气体膨胀裂岩施工简介

水下炸礁施工有组织复杂、经验性强、安全防护需求高、施工技术含量较高的特点。尤其在今年随着“绿水青山就是金山银山”的高要求环保理念指引下,涉水工程建设水下炸礁施工区域途经或者邻近种植资源生态保护区、危房、桥梁时,传统水下炸礁爆破工艺被环保部门禁止,不创新施工工艺,很多港航工程项目将无法实施。本文基于目前炸礁施工现状工艺方法基础上,对一种综合影响较小的新型水下炸礁工艺—水下CO2气体膨胀裂岩施工,进行简要专题介绍。     

水下钻孔爆破施工中的安全和质量控制

文章以南方沿海地区某码头工程水下钻孔爆破开挖岩石为例,介绍港口航道疏浚工程中水下炸礁施工技术要点,对爆破过程中采取的安全和质量控制措施及效果进行论述,以期为类似工程提供参考。     

航电枢纽水下炸礁浅点控制技术研究

为探索航道工程水下炸礁浅点控制的主要技术,以某航道工程航电枢纽船闸为例,对其水下炸礁浅点形成的原因展开分析,并从施工方案优化、炸礁船布置、钻孔控制、爆破控制等方面对水下炸礁浅点控制技术要点展开探讨。结果表明,水下炸礁施工质量控制难度远高于陆地爆破,浅点是水下炸礁施工中面临的通病;为彻底消除水下炸礁浅点,必须综合应用炸礁船定位技术、钻孔及爆破控制技术、三维图像声呐检测技术,提升炸礁浅点控制效果。     

沉箱近距离水下爆破施工工艺

水下炸礁施工技术越来越广泛用于码头水工建设施工,炸礁施工过程中需严格控制炸礁振动影响,而近距离炸礁对炸礁施工工艺要求更为严格。本文结合加纳特码新集装箱码头项目简要介绍了沉箱近距离水下炸礁施工的施工工艺和振动速度监测。     

山体炸礁施工方案设计实践

深水航道工程中,大范围山体式礁盘炸礁工程涉及水上及水下爆破施工,方案设计复杂、施工难度大、经济投入大,炸礁施工方案的设计与选择极其重要。文中结合舟山马岙港区灌门航道炸礁工程实例,对爆破方案进行了比较和选择,最终采用水上深孔台阶爆破和水下钻孔爆破的方法进行分层炸礁施工,阐述了炸礁施工工艺和质量控制方法,可为类似工程提供借鉴。     

某港区航道扩建水下炸礁爆破振动规律探索

水下炸礁作为港口建设和航道疏浚的重要手段,有着良好的效果和很高的经济效益。为了更好地指导水下炸礁工作,并保证爆破的安全,减少爆破对环境的不利影响,本文以大连港大窑湾航道扩建为例,监测了3次爆破施工,测得不同位置的振速13点次。结合所得数据,用最小二乘法反演算出了萨道夫斯基公式中的衰减参数,其衰减系数有别于国标规定的范围,从得到的爆破震动统计拟合图可以看出,该公式对爆破工作具有指导意义,达到了评估爆破振动影响范围和优化施工方案的目的。     

厦门海沧7号码头基槽炸礁方案设计与优化

1前言 由于地质的复杂性和深水重力式码头对水深及地基承载力的要求，在福建地区的码头施工中常采用水下炸礁来进行基槽开挖。对于水下炸礁的质量．不仅要求基槽的平面位置、断面尺寸、基底标高等符合设计和规范要求，还必须满足环保要求和后续清礁施工对爆破后石块大小和松散程度的要求。由于影响水下炸礁的因素很多，实施时应进行试验段的典型施工,并在过程中予以优化和改进，以确保水下炸礁施工的安全、环保、进度和质量。     

浅析近岸炸礁对码头结构的影响

由于国际海运的发展及国际贸易的促进,近几年来我国沿海地区都在跟紧"一带一路"时机建设深水大港。随着码头的大型化发展及港池、航道的不断浚深,水下炸礁爆破在实践中应用越来越广泛。本文结合茂名港博贺新港区通用码头工程水下炸礁施工情况,简要论证近岸水下炸礁对码头结构的影响,为类似工程提供借鉴。     

内河航道整治生态炸礁疏浚技术研究

现有水下炸礁技术作为内河航道疏浚的常用方法,存在钻爆船定位不佳、钻孔易堵塞和装药不便等问题。结合某疏浚炸礁工程,通过在船艏艉安置GPS接收机辅助传统六缆定位法,有效提高了钻爆船的定位精确度。为了提高钻孔质量,本文提出一种底端配重、下段侧壁开孔并包覆有土工布的配重式导管。工程效果表明,通过将该导管内嵌在炮孔内,既能避免淤泥、碎石等回流阻塞成孔,又能为后续装药和回填作业起到导向作用。     

水下炸礁整治内河航道施工技术分析

针对内河航道整治中的水下炸礁进行分析,简单阐述现有的几种相关施工技术,即爆破施工和一般控制爆破、液压分裂破碎,进一步归纳出水下炸礁的施工要点。并结合内河航道整治实践案例,探讨水下炸礁施工中所用的机械、材料,以及技术参数确认方式、质量控制要点,拟为类似航道整治工程提供参考思路。     

长江上海航道处联合辖区海事部门、疏浚单位开展汛期维护研讨

正为积极谋划好今年汛期航道维护工作预案,3月28日,长江上海航道处利用3月份辖区疏浚例会之际,邀请靖江海事部门、中交上海航道局有限公司12.5m深水航道项目部、长江南京工程局维护性疏浚现场指挥分部等共同为汛期辖区航道维护工作出谋划策,长江上海航道处、长江靖江海事处相关人员参加会议。     

高桩码头受限空间疏浚工艺

受限空间条件下开展水下疏浚施工对其设备和工艺的要求高,对工程整体施工进度与成本影响大。以某码头工程为例,优化码头总体施工组织,采用先沉桩后疏浚工艺,利用小型挖机、改造绞吸船及水下智能清淤装备多项组合施工,系统解决受限空间水下疏浚问题,节省了项目工期。基于断面法、二维潮流泥沙数学模型,提出高桩码头桩间土疏浚施工质量保障措施,快速评估桩间土疏浚与抛泥状态。结果表明：1）疏浚量快速评估方法可有效应对受限空间内超挖、欠挖问题;2）将抛泥点设置为海侧距离码头前沿35 m时,可减小码头区域泥沙回淤影响。     

单滩大方量条件下深水钻爆施工方法

莲沱航道整治炸礁工程位于两坝间莲沱河段,其主要目的是将炸礁区从平坡调整为纵向阶梯状倒坡,起到扩大急流区过水面积从而降低流速和减小比降、平顺岸线并增加岸边水深、调整河床断面形态从而改善不良水流形态的作用。然而,炸礁工程中LT7炸礁区工程量极大,单滩整治爆破工程量目前居内河航道整治工程首位。通过对深水钻爆施工下的施工布置、施工分层方法以及施工船舶设备选型的研究,确定了该区域不同分区的施工方法。航道整治实际效果表明,航道水流条件得以明显改善,证明采取的施工方法合理有效。研究成果为莲沱段航道炸礁工程实施提供理论依据,也可为后期其他滩段整治提供借鉴。     

西江下游航道整治工程水下炸礁中的测量工作

主要介绍内河航道整治工程水下炸礁中各个施工阶段的测量工作。     

长江重庆航道工程局胡家滩滩段南槽顺利通过水下硬式扫床验收

正3月26日,重庆九龙坡—朝天门段航道建设工程胡家滩疏浚区南槽通过水下硬式扫床验收,胡家滩单位工程顺利完成,为今年上半年全面完工打下了坚实基础。自胡家滩段航道建设工程实施以来,长江重庆航道工程局项目部精心规划通航航路,科学编制施工方案,合理调配船舶等资源,增加松动爆破解决砂卵石板结问题,及时处理零星基岩和孤