供应链企业间建立契约机制的"委托——代理"分析

现代供应链管理中由于信息不对称,产生了委托方和代理方的“委托——代理”关系,本文从这种关系的形成、机理来分析它给供应链系统带来的好处。     

价格调整与业主风险研究

在建筑工程项目管理中,如何有效地进行工程风险的管理,并在确保工程质量的前提下,降低工程风险,是各级工程部门、业主一个比较关注的问题。本文通过对乌奎高速等项目价格调整的应用,对分析如何合理应用价格调整手段控制业主风险做相关论述。     

货运代理转委托关系中介入权与选择权之要件分析

《民法典》第926条（原《合同法》第403条）规定了转委托中委托人对第三人的权利和选择权。在货运代理转委托关系中,人民法院援引本条规定支持委托人或第三人对彼此直接行使权利的情形较为常见。通过对全国海事法院在中国裁判文书网上公布的货运代理转委托案件的梳理分析,归纳出司法裁判中适用本条规定的具体做法和特征,反思本条规定在法律适用中的正当性和准确性,进而探讨在货运代理转委托关系中委托人和第三人取得介入权和选择权的构成要件,为《民法典》第926条规定的准确适用提供思路。     

船舶代理企业薪酬管理问题与对策

采用问卷调查、重点访谈等方法进行实证研究和分析,揭示船舶代理企业在薪酬管理中存在的主要问题,剖析问题产生的主要原因,并从不同角度提出相应的解决对策,以期帮助船舶代理企业改善薪酬管理现状,提升企业的绩效水平和整体竞争力。     

浅议业主总监存在问题及对策

阐述了业主总监的概念、形成背景、现状和存在利弊,提出了解决业主委派总监问题的对策和建议。     

委托经营公司船员管理存在的问题与对策

我国全面进入市场经济运作以后,大批股份制或个体联户船舶迅速发展,船公司管理旧模式已被打破,新的正在探索过程之中,还未成熟定型。在这管理模式转换过程中,委托经营船公司应运而生,由于其管理的放松和不规范,造成了大量人为因素海上事故。委托经营船公司即受个体联户（或股份制）船舶所有人委托管理其船舶行政事务、按一定费率收取船舶管理费、其船舶经营仍由船舶所有人负责的船公司。台州现有船公司42家,其中委托经营船公司有37家,占总数的88％。因此提升委托经营船公司船员管理水平,对减少人为因素造成的事故具有重要的作用。     

海上货运代理合同纠纷中责任承担问题研究——上海闽申农业科技股份有限公司诉连云港亚华货运代理有限公司海上货运代理合同纠纷案

海上货运代理实务中,层层转委托的连环代理现象屡见不鲜。受托人在转委托时一般应征得委托人的明示同意或以行为表达的默示同意,否则应对第三人的行为承担责任。海上货运代理纠纷适用过错推定责任原则,但若牵涉到货代企业以自有的运输工具、设备提供货物的运输、仓储等服务的,则应分别适用与运输、仓储合同等相关的法律规定。     

国际货物运输中的隐名代理问题

随着我国对外贸易事业的深入开展,国际贸易中的隐名代理问题亟须规范化。起源于英国的隐名代理制度,在英美法系由来已久日趋完善。世界上大多数国家都参照英国的隐名代理制度,制定了有关隐名代理的法律规范。我国目前虽然规定了一些有关隐名代理问题的实务操作办法,但缺少对隐名代理相关法律问题的明确规范,建议通过立法的形式对隐名代理制度予以完善。     

市场整顿与船舶代理

交通部日前出台了《2001年全国航运市场整顿工作方案》,决定用1—2年时间进行全国航运市场整顿,并将今年的整顿工作细分为七个重点,其中包括对国际船舶代理企业的整顿。 结合这次整顿,笔者试图从国内外船代市场管理模式、对我国船舶代理费价格形式的看法和建议、船舶代理费的改革思路三个方面加以叙述以供有关方参考。     

海上货物运输代理合同纠纷中的某些法律问题

１９９７年,全国外贸进出口总额达３２５１亿美元,经外经贸部批准的有资格从事海上货物运输代理业务的国际货物运输代理企业（以下简称货代企业）达１４００多家。进出口货物绝大部分以海上运输方式进行（根据我国海商法对多式联运的特别规定,本文把含有海运方式的多式...     

国际船舶代理实务中的几个问题

随着我国改革开放的进一步深入,对外经济贸易运输的不断发展,我国多家国际船舶代理公司（以下简称船务代理）经营国际船舶代理业务的市场格局已经初步形成,这无疑有助于我国港口及航运业的进一步发展。然而同时也应该看到仍有不少船务代理尚未走上规范化的轨道,在承办...     

基于业主视角的公路工程质量管理研究

从业主的视角分析了现阶段公路工程质量管理中的常见问题,并指出现阶段设计方案粗糙、管理经验缺乏、施工队伍素质低下、质量管理体系不完善4个影响公路工程质量的重要问题,提出了基于业主的工程项目质量控制过程以及公路工程项目质量控制的措施。     

船舶安全与防污染管理委托须知

船舶所有人、经营人、光船承租人可以将其所属船舶的安全与防污染管理委托其他航运公司。     

船舶委托经营管理的实践与认识

为维护水运市场秩序、保障运输生产安全,交通部决定对个体经营运输船舶(含挂靠经营的船舶)进行专项整顿,实行船舶的企业化经营.根据交通部<国内船舶运输经营资质管理规定>和"关于整顿和规范个体运输船舶经营管理的通知"的规定要求,具有经营资质的船舶运输企业,必须承担船舶安全营运管理的责任;船舶所有人与具有经营资质的船舶经营人,应当签订船舶委托经营管理合同,委托经营管理合同还须经交通主管部门审核.现就温州运输船舶委托经营管理的实践,谈谈粗浅的认识.     

专家型代理人性化服务——中国外轮代理公司全面推行船代服务新品牌

我国最大的船舶代理企业——中国外轮代理公司于8月1日正式推出“专家型代理、人性化服务”的新服务品牌,这一新品牌首先在大连、青岛、上海、宁波、广州、天津、连云港、秦皇岛、厦门、深圳等10大口岸施行,并将逐步在全国所有口岸全面推开。 这是中国外轮代理公司在继承50年的优良传统和服务风格的基础上,推行客户满意战略,全面提高和改进服务的重大举措。新品牌的推出将更好地发挥系统的整体优     

加入世贸组织与航运代理发展

一.我国加入世贸组织(WTO)谈判概要 经过多年的努力,我国加入WTO的进程进入了最后的冲刺阶段。目前,中国已经与十几个世贸组织成员结束了双边谈判,与大部分成员的双边谈判也都处于最后阶段。我们姑且不论谈判的最终结果如何,中国融入世界市场是大势所趋,无法逆转的。因此,我们有必要了解一下WTO的概况:WTO包括货物贸易、服务贸易在内的国际交易及与贸易有关的知识产权及投资措施,其成员的贸易、投资额占全球总量的97％以上。WTO的宗旨是通过实现无条件最惠国待遇,削减乃至取消成员国关税和其他非关税贸易壁垒而促进世界贸     

附属公司与代理的区别

在经营美国航线的船公司及其代理中,有不少业务人员对服务合同签约方(在此特指以托运人身份与船公司签订服务合同的一方)的附属公司和签约方代理之间的区别不是很清楚。这很容易导致单证缮制上的错误,进而出现违反美国联邦海事委员会(“FMC”)规定的情况。为规范美国航线服务合同货物出运的业务操作行为,避免因单证错误而遭受经济损失,笔者认为:认真了解签约方与其附属公司和代理之间     

货运代理企业与供应链管理

货运代理企业不是供应链中的节点,它只是服务于供应链.但是它的存在能使货主(或进出口商)与供应链的其他节点(运输、仓储、保管等)联接密切,同样也能使货物在供应链上顺畅流动.它与所服务的供应链的各个节点相互连接,也同样形成一张网.只是货代企业与其他企业之间不存在货物的供求关系,只是服务的供求关系,因此可以将这种关系网称之为服务供应网.服务供应网的管理理念类似于供应链管理的理念,因此货代企业在经营业务过程中可以借鉴供应链管理的理念和思想,例如双赢思想、业务外包以及ECR的应用等.     

加入世贸组织与航运代理发展

一、我国加入世贸组织（ＷＴＯ）谈判概要经过多年的努力,今年我国加入ＷＴＯ的进程进入了最后的冲刺阶段。按计划,今年年底世界贸易组织将在美国西雅图召开部长级会议,届时将讨论新成员的接纳和２０００年新一轮谈判的有关问题。根据以往的经验,新一轮谈判期间将不审议新成员的加入,所以今年将是我国加入ＷＴＯ关键的一年。据了解,在世贸组织的１３４个成员中有３６个成员提出要与中国举行双边谈判。目前,中国已经与十几个世贸组织成员结束了双边谈判,与大部分成员的双边谈判也都处于最后阶段。我们姑且不论谈判的最终结果如何,中…