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我国通航水道最长、流域面积最大的长江水系,汇集了全国近40%的人口、18%的国土面积、超过40%的国内生产总值、约35%的外贸进出口额,是我国人口、经济、产业的密集带,也是发展外向型经济的热点地区。在当前经济全球化、综合国力竞争空前激烈的形势下,长江水运依其独特的优势,是长江经济带发展的重要保障。 相似文献
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正确处理生态环境保护与经济社会协调发展,推动长江经济带的绿色可持续发展,对于全国各地的生态文明建设具有示范作用。首先,长江经济带建设要统一思想,贯彻生态优先理念,树立环境保护底线思维意识。其次,长江经济带建设要发挥水资源优势,加快航道系统整治,补齐基础设施短板,优化运力结构,优化港口功能布局,提升通航效率。同时,长江经济带建设需进一步完善流域管理机制。建议设置跨部门和跨区域的流域开发规划、协调与管理机构;出台多边合作协议,完善地区间协调机制。最后,长江经济带要加强创新驱动转型升级,优化产业结构,培植长江流域产业带和产业集群,划分主体功能区,实行分类指导。 相似文献
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上海、武汉、重庆分别是我国长江下游、中游、上游最大的开放港口和中心城市,构建以上海国际航运中心为龙头,以重庆长江上游、武汉长江中游航运中心为枢纽,长江干支流主要港口为支撑、低成本、大运能、服务优、通江海的现代化水运体系,是进一步增强长江黄金水道服务能力、扩大辐射范围、提升服务水平,推进长江经济带发展的必由之路。 相似文献
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从分析长江航运在现代物流发展中的地位和作用着手,结合当前影响长江航运发展现代物流的主要因素,提出关于依托长江航运发展现代物流,服务长江经济带建设的对策:完善基础设施建设,注重航运要素协调性;提升管理和服务水平,推进长江航运转型升级;优化政策和法制环境,保障长江航运持续健康、发展。 相似文献
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10月11日,中美双方隆重举办"中国长江—美国密西西比河战略合作论坛"("两江"论坛)。交通运输部长江航务管理局局长唐冠军在论坛上作了以"长江航运绿色发展"为主题的演讲,引起了较大反响,本刊现摘要刊发,以飨读者。 相似文献
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为明确长江经济带水运绿色发展目标,运用层次分析法将长江经济带水运绿色发展目标体系分为总体层、系统层、状态层和指标层,将系统层解析为运输组织系统、绿色港口系统、绿色航道系统、绿色船舶系统和治理能力系统;每一系统从节能、减碳、省资、控污、生态等方面进一步细分,构建为状态层;结合长江经济带高质量发展要求,又将状态层进一步解析,提出长江经济带水运绿色发展战略目标体系,共包括29个变量。结合国际经验和国内现状,提出2035年区域水运绿色发展目标建议值,将生态文明战略和可持续发展理念切实融入到长江经济带水路运输发展的各方面和全过程中。研究成果可为交通运输部门推动长江经济带水运高质量发展管理决策提供参考。 相似文献
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为深入分析长江经济带水运绿色发展的关键领域,阐述当前长江经济带水运绿色发展面临的形势和要求,结合长江经济带水运绿色发展现状,从运输结构、港口、航道、船舶、治理能力等五大关键领域指出未来长江经济带水运绿色发展应重点关注推进运输结构调整、建设绿色港口、打造绿色航道、推广绿色船舶、提升绿色治理能力,以支撑长江经济带高质量发展,助力交通强国建设。 相似文献
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1绿色发展是当代世界发展的共同主题1.1绿色发展是人类社会的必然选择工业革命以来,人类社会发展步伐明显加快,创造了超过以往所有时代的物质财富,同时也面临着资源枯竭、环境恶化、人口膨胀、发展失衡等前所未有的重大挑战。简单地说,就是资源和环境对发展的制约越来越突出。在这种发展局势愈演愈烈、甚至难以完全控制的状态下,人类对自身生产、生活方式进行了深刻反省,提出绿色发展的理念。目前,绿色发展的理念已经日益深入人心,并逐渐成为世界经济发展的新趋势。 相似文献
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周艳华 《中国远洋航务公告》2014,(7):60-61
2013年7月21日,习近平总书记视察武汉新港时指出,长江流域要加强合作,发挥内河航运作用,努力把全流域打造成黄金水道。2014年3月5日,国务院总理李克强在政府工作报告中勾勒出了中国区域经济发展的新棋局——“由东向西、由沿海向内地,沿大江大河和陆路交通干线,推进梯度发展”,“依托黄金水道,建设长江经济带。”4月28日,李克强总理在重庆召开11省市座谈会,提出让长三角、长江中游城市群和成渝经济区三个板块产业和基础设施连接起来、要素流动起来、市场统一起来。最高决策层的讲话及《政府工作报告》的表述,预示着长江经济带建设已正式上升为国家战略,而长江黄金水道建设也将迎来新的历史发展机遇。 相似文献