浅谈BIM技术在水运工程勘察设计中的应用

将BIM技术应用于水运工程行业,可以大大提高工程集成化程度,这是适应全球新一轮科技革命和产业变革的必然要求,也是新时期我们水运工程行业转型升级的需要。BIM是数字化技术与智能化管理的融合,是对水运工程建设领域工业化发展的一次重大促进和提升。     

区块链对水运业的影响将有多大

正眼下,区块链已成为业界广为关注的热词。随着区块链技术的广泛应用,它对众多行业产生了深刻影响。从水运业来看,一些企业也纷纷"试水"。对此,有专家指出,虽然区块链技术应用尚处于初级阶段,但未来它将为水运业发展带来巨大变革。那么,如何看待区块链技术在水运业中的应用?未来水运业的突破方向在哪儿?     

从应对疫情看加快水运科技发展的趋势与需求

2020年突如其来的新冠病毒肺炎疫情引起了一系列社会运转模式调整和人们行为模式改变,也给水运行业带来影响,由于隔离是最有效的预防和控制手段,因此实现非接触、无人化和智能化航运的优势就体现出来,将加快推动传统港口水运作业模式的变革。如今,随着人工智能、大数据等新兴技术的快速发展,为水运港航行业的创新变革提供了技术上的保障,面对疫情这类危机和特殊时期也将为其快速加快研发带来契机和推动作用,势必加速这一未来趋势早日实现。     

广西水运行业“营改增”的影响及发展对策研究

本文从广西水运行业"营改增"的实际出发,通过分析其实施效果及存在问题,进而提出广西水运行业"营改增"的发展对策:合理调整水运增值税水平和结构;合理加大进项抵扣的范围;加强水运"营改增"政策业务培训;合理协调地方与中央政府关系。     

全面打造湖州水运业转型升级的思考

全文回顾湖州水运业的历史变革,结合目前发展的现状,分析探讨湖州水运业发展的优势和方向。提出了通过改变观念,开拓思路,勇于创新和实践,实现整个行业的转型升级和持续健康发展。     

水运绿色发展存在的问题及对策建议

为更好地推进水运综合发展工作,对"十三五"期以来水运绿色发展的制度体系、标准规范体系建设和绿色技术推广应用的现状进行分析,从发展情况、基础管理、体制机制、科技创新等方面分析水运绿色发展存在的问题,并提出开展水运绿色发展总体规划、加强水运绿色发展制度设计、开展重点专项行动及加大资金保障等相关建议,全面深入推进水运绿色发展。     

序言

在"《水运工程》2008—2009优秀论文特辑"出版之际,我们代表《水运工程》第十三届编辑委员会、第四届理事会,向全国水运工程行业的同志们和杂志的广大读者、作者致以亲切的问候和崇高的敬意!     

“十三五”水运工程质量安全监管的重点与措施

"十三五"时期,我国经济将处于"三期并存"和"三期叠加"的调整期,经济形势与政策调整给水运建设市场造成深刻影响,准确把握"十三五"时期水运行业发展趋势和工程质量监督、安全监管的重点,有的放矢采取应对措施,才能更好履行政府监督职能,促进水运工程质量和安全管理水平持续提高。     

交通运输部实现水运行业标准全面公开

正经过三个月多月的精心筹备,在中交水运规划设计院有限公司、水运标委会的全力配合下,交通运输部水运局完成了水运工程行业154本标准向社会全文免费公开工作。标准全面公开是交通运输部水运局贯彻落实《国务院关于印发深化标准化工作改革方案的通知》(国发[2015]13号)和"放管服"改革有关要求的重要举措,对推进水运供给侧结构性改革,服务行业发展意义重大。     

“十四五”时期持续推进上海内河水运发展的思考

"十四五"期间,上海需要继续推进内河水运建设和发展,从政策引导、行业扶持、基础设施等角度综合、全方位谋划好水运系统工程,提高水运在综合立体交通系统、现代物流体系中的比重,助力国内经济循环发展     

中国港口行业结构调整刻不容缓

<正>2011年11月召开的全国水运工作座谈会提出,"十二五"期我国将以"兴内河、优港口、强海运"为着力点,加快水运结构调整步伐。对于港口行业来说,进一步加快结构调整是"十二五"时期我国港口行业发展的重要任务,这既是港口行业发展的内在需要,也是新形势对港口行业提出的新要求。一、推进结构调整是当前港口行业发展的内在需要"量变是质变的基础,质变是量变的必然要求"。2002年实施的新一轮港口管理体制改革后,     

CCS构筑目标型绿色水运新理念

在节能减排已经上升为国家战略,交通运输部加快建立以低碳为特征的交通运输体系的背景下,水运行业加快推进节能减排,建设绿色水运,不仅对交通运输行业转变发展方式具有重要作用,而且对我国树立"低碳、绿色"的国际形象具有重要意义。2010年7月5日,由交通运输部主办的港航共建绿色水运技术交流会在上海召开,中国船级社(CCS)总裁李科浚在题为"关于建设我国绿色水运的几点认识"的主旨演讲中,鲜明地提出了建设我国目标型绿色水运的体系框架和措施建议,引起了业界和相关部门的高度关注。     

湖州港集装箱吞吐量同比超7成

正2017年1月至11月,湖州港完成集装箱吞吐量31.6万TEU,同比增长73.5%,预计年底有望突破35万TEU。近年来,湖州港以创建"全国首个内河水运转型发展示范区"为契机,推进水运供给侧结构性改革落地,积极开展临港经济发展质量变革、效率变革、动力变革,激发绿色经济新动能。为把湖州港打造成上海港、宁波舟山港的"桥头堡",湖州加快促进运输方式向河海联运、多式联运     

科学完善内河水运市场准入

内河水运市场准入门槛的外延内涵、合理设置及其可操作性,包括行政许可的程序规范与法律监督,是水运行业有待深入研讨的课题。内河水路运输市场准入是一种行政许可行为,是指行政机关根据行政相对人的申请,经依法审查,认定其享有特定权利或自由所应具备的条件或标准的行政程序行为。国家对内河水路运输市场设立准入制度是政府对市场进行管制的一种方式,其目的是通过对内河水路运输市场的干涉,提高整个水路运输市场的效率,保护行业的整体利益。管制是政府利用"看得见的手"调控市场最常见的手段之一。     

“十二五”绿色水运确定五大任务

<正>2011年1月12日,交通运输部水运局与来自全国主要港口企业、航运企业和设计、科研院所的代表聚集北京,就"十二五"水运节能减排工作建言献策,会议最终形成了水运行业节能减排整体推进的实施方案。     

江海扬帆待何时?

中国水运尤其是内河水运,还从来没有像2011年全国和地方"两会"这样,受到代表、委员如此的关注甚至热捧。在全国或地方参政议政的最高话语平台上,一向颇受冷遇的水运业被热议,并进入决策视野,是否从此就将彻底改变它偏冷和弱势的行业地位?我们的回答是:谨慎乐观。     

序言

在"<水运工程>2003-2007优秀论文特辑"出版之际,我们代表杂志第十三届编辑委员会、第三届理事会,向全国水运工程行业的朋友和杂志的广大读者致以亲切的慰问和崇高的敬意!     

国家水运工程检测设备计量站

<正>国家水运工程检测设备计量站(简称"国家水运计量站")于2015年3月获得国家质量监督检验检疫总局授权面向全国开展水运工程检测、测绘等仪器计量检定、校准和检测工作的法定计量检定机构,依托单位为交通运输部天津水运工程科学研究院。国家水运计量站主要开展交通运输行业水运专业领域的计量标准建设和计量标准维护以及量值传递工作,     

话说中国港口的新挑战

<正>这是一个变革的年代,从政治、经济,到文化……如何理性认识今天的生态,如何辩证看待世界的"喧哗"?这一切不仅需要深刻的洞察,更需要高超的智慧。第二届"兴内河、优港口"高层座谈会上的港口精英,正在为我们全方位探讨今日中国港口该如何"兴内河、优港口"。贾大山:港口行业形势,机遇与挑战并存交通部水运科学研究院副院长贾大山博士认     

典范篇

<正>在中国水运业近十年的发展过程中,涌现出一大批典型机构和企业,他们是水运高质量发展的领导者、支持者、推动者和重要参与者,更是行业发展的中坚力量。这些机构和企业或是在业务拓展中寻得新机,实现效益提升;或是在创新发展中取得突破性进展,引领变革;或是在服务行业的过程中倾尽全力,守正出新……他们在不同的领域,