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相似文献
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1.
突起路标粘结剂在安装过程中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文从突起路标的应用入手,讨论了几种常见的粘结剂对突起路标的不同粘结效果,以及突起路标在安装过程中可能出现的问题及对策.  相似文献   

2.
突起路标色度性能研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
突起路标的色度性能是衡量突起路标质量的一个关键性指标。本文从不同用途,不同类型的突起路标的实际使用条件着手,探讨了其合乎使用要求的测量条件,并对各种用途,各种类型突起路标的壳体和反射体的色度性能提出要求。  相似文献   

3.
该文借鉴国内外的相关标准和实地研究成果,从突起路标对于道路交通安全的作用出发,介绍其在规范驾驶行为、弥补和替代标线、减少夜间事故等方面的作用。在此基础上进一步探讨如何科学合理地布设突起路标。通过对突起路标布设位置、布设间距等主要影响因素的分析和相关理论的对比研究,总结出因地制宜地布设突起路标的方法。最后将理念与实践相联系,结合典型的路段进行分析,进一步提出提高道路视认性的整体解决方案。  相似文献   

4.
赵兵 《公路交通科技》2010,(10):283-285
文章通过对反光突起路标失效方式及其成因的分析,结合高速公路工程实际,对反光突起路标的选择提出建议,也为今后积累经验。  相似文献   

5.
卢欣  郭波  冯启达 《公路交通技术》2014,(1):141-143,149
结合国内突起路标产品的市场现状,通过试验分析塑料突起路标产品的特点及弊端,提出其选择原则及方法,并针对其安装过程中的常见问题,如胶的选择和改进等提出简单可行的解决方案。  相似文献   

6.
美国公路陶瓷突起路标简介   总被引:1,自引:0,他引:1  
涂远芳 《国外公路》1995,15(4):53-54
作者今年元月随广东省公路局“路标考察团”赴美考察,在加利佛尼亚州、内华达州的高等级公路上所见突起路标之实情。文中着重介绍陶瓷路标,它具有耐用、省投资等优点。  相似文献   

7.
太阳能突起路标是一种主动发光型的交通安全设施,与普通突起路标相比,形成的道路行进路线轮廓明亮、清晰并能动态闪烁,明显提高了对驾驶员的视觉刺激强度,它不需要车灯照射就可在远距离引起司机的注意,并能在雨、雪、雾等气象条件下有较好的视认效  相似文献   

8.
本文研究道路交通安全设施用材料包括普通材料、逆反射材料、荧光材料等,各种材料的颜色表现为表面色和逆反射色。道路交通安全设施产品如交通标志、路面标线及标线带、突起路标与轮廓标、锥形交通路标等,利用其各种材料被赋予的特定颜色,向道路使用者传递着所需的交通信息。在白天人们感知的是表面色,在夜间感知的是逆反射色。分析研究道路交通用表面色和逆反射色,对交通安全设施产品的生产、使用至关重要,对道路安全起着重要作用。  相似文献   

9.
道路交通标线是交通号志的一类,它是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标以及轮廓标等所构成的交通安全设施,通常它们的颜色有红、黄、白三种。道路交通标线的作用就是管制和引导交通,可与交通标志配合,也可单独使用。  相似文献   

10.
道路交通标线是交通号志的一类,它是由标划于路面上的各种线条、、箭头、文字、立面标记、突起路标以及轮廓标等所构成的交通安全设施,通常它们的颜色有红、黄、白三种,道路交通标线的作用就是管制和引导交通,可与交通标志配合,也可单独使用。  相似文献   

11.
交通安全设施是为了让公路使用者安全行使的必要设施,包括各类交通标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、突起路标其他设施等,是公路管理中不可或缺的部分。虽然本身的工程量并不多,但是在道路的使用过程中关系重大,可以说是交通管理中不可忽视的部分。本文对道路上常见的交通安全设施进行了一定的归纳,总结了一些布设和使用的原则。  相似文献   

12.
道路交通标线质量和划线机的选择   总被引:1,自引:0,他引:1  
道路交通标线质量和划线机的选择陕西咸阳公路总段屈耀庭道路交通标线是由各种路面标线、箭头、文字、立面标记、突起路标和路边线轮廓标等构成的交通安全设施之一。它是一种特珠的语言,既可以和交通标志配合使用,也可以单独使用。交通安全管理部门正是运用了这种语言,...  相似文献   

13.
分析目前城市桥梁交通安全存在的问题,针对重庆东水门长江大桥、千厮门嘉陵江大桥(简称两江大桥)项目,从标志布设、标线布设、突起路标、轮廓标、防撞桶及TPU柱和特殊段落的安全保障措施等方面阐述两江大桥交通安全设施设计,并对标志版面、普通热熔型标线及双组份标线分别进行结构验算和比较分析,提出两江大桥交通安全设施优化设计方案,以满足桥梁安全运营的需要。  相似文献   

14.
《城市道桥与防洪》2007,(8):192-193
<正>各有关单位:《突起路标耐冲击性能测试仪》等21项交通行业标准和《环形线圈车辆检测器》等8项交通部门计量检定规程业经审查通过,现予发布,自2007年10月1日起实施。21项交通行业标准和8项交通部门计量检定规程的编号和名称是:  相似文献   

15.
公路隧道视觉环境单一,视觉参照信息较少,极易产生不良驾驶行为,诱发交通事故。文中梳理了规范中公路隧道视线诱导设施的相关条文,并与现阶段国内具体设施设置情况进行对比分析。结果表明:现阶段规范中轮廓带的设置规定无法满足不同车速、不同隧道长度条件下的行车安全;轮廓标、突起路标、立面标记的规定内容与实际工程的需求有一定差距。因此,针对现有视线诱导设施设置方法,提出改善思路与方案以完善现有规范对公路隧道照明与视线诱导设施规定的不足。  相似文献   

16.
图像识别技术是无人驾驶实现的关键,交通标志识别是图象识别的重要研究方向。选用MATLAB的AlexNet深度神经网络模型,通过迁移学习对交通路标数据集进行训练,将训练结果与传统的局部二值模式和方向梯度直方图进行对比,得到AlexNet模型的交通路标识别准确度为98.79%,后两者分别为86.3%、97.6%,AlexNet模型更优。  相似文献   

17.
路标拾趣     
《公路》1985,(8)
瑞士有一些路标是用热敏薄膜制成的,当气温降到摄氏零度以下时,路标会自动发出危险信号,以警告司机防止汽车在冰冻路面上打滑。日本东京街道上出现了一批太阳能路标,路标的内容根据昼夜的变化会自动变化。例如白天,路标显示出“禁止停车”,晚上,路标则显示出“打开车灯”。美国的高速公路旁竖着许多路标,语言诙谐幽默,“你的妻子付得起丧葬费吗?”  相似文献   

18.
路标是从古代的行军记号演变而来的,它正式作为汽车行驶的指示标志,最早出现在法国巴黎的街头。据说,当时路标呈正方形,黑底白图,一目了然。随着国际交流的增加,洲际与国际公路的出现,各国认为有必要统一全球的路标与公路信号。于是,世界上大多数国家代表,于1968年聚首维也纳,签署关于公路路标和信号的国际协定。但是不少国家除采用国际通用的路标之外,还根据本国具体情况,设计与制订了各种各样富有乡土风味和地方特色的路标,这些路标在实际运用中收到了很好的效果,受到了广泛的欢迎。  相似文献   

19.
《公路》1985,(8)
在华沙通往柏林的高速公路上,前往西柏林奔驰汽车厂修理部进行汽车保养的我们,心情是那样的忐忑不安。我们都是第一次走这条路—E_8号国际高速公路。这条公路路面情况如何?沿途岔路那么多,怎样才能不迷失方向? 但是,沿途那一个个醒目的路标,使我们不能不嘲笑自己,真是杞人忧天。我们刚一离开市中心,在十字路口就看到了绿底白字的路标,标明哪一条路是通向E_8号公路的。西行不多久,又是一块巨大的、字迹十分清晰的路标竖立在路旁。路标板写明E_8号公路所通往  相似文献   

20.
由于各个国家、地区和产业发展的不平衡,在一些国家和地区早已被证实更危险、被淘汰、甚至被禁止的技术手段,有时又会出现在另一个国家或者地区,这与科研力量的代沟级差距有很大关系。其中比较典型的例子就是在一些在路面上空或路侧,滥用主动发光型交通设施,包括标志、射灯、景观灯、乃至错误安装路灯等,在错误的地方使用主动发光型突起路标(道钉),在很大程度上忽视了道路安全通行条件的需要,形成了更多的安全隐患……  相似文献   

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