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80年代初期,国内的摩托车大部分摩托车都是二冲程,四冲程的摩托车很少见,250mL排量的摩托车更是匮乏至极。1985年,中方通过仔细考察决定进口当时先进的日本川崎250B型摩托车技术,就此开启了中国摩托车史上的一个经典时代。1986年,第一台HK250B正式下线,强劲的动力、经典的外观设计,使HK250大受消费者欢迎。第一批黄河川崎HK250刚进入市场就被抢购一空,乃至后面的几批机车仍旧供不应求,价格也随之攀升。 相似文献
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大多数进口摩托车采用水冷式,如本田CBR400R、VT250F、CH125等车型。与其相匹配的水温表则是测量汽缸水套内水温的,以使驾驶员及时了解发动机内冷却水的工作温度是否正常。现以VT250F摩托车为例介绍其检修方法。 相似文献
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近年来,随着人们对摩托车需求的增长,摩托车工业发展迅猛,产品的产量和数量急剧增加,但发动机却几乎始终集中在50ml至150ml的中小排量之内,而从进口摩托车的排量可看出,人们对大排量的摩托车有着越来越大的需求。有着40年历史的民族品牌“幸福”摩托,其生产的250系列产品一直执国内250系列摩托车之牛耳。由于它简单可靠、维护方便,赢得了广大用户的喜爱,产品遍布全国,但它结构陈旧、造型过时、排放及能耗大,已跟不上时代的要求。为此,上海-易初摩托车有限公司推出XF250-S型双缸四冲程摩托车对老的250ml级摩托车 相似文献
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时尚.气派的力帆“龙骑士Ⅱ”LF150-7B太子型摩托车(如图1所示),在你身旁一掠而过的时候,那种震慑的力量,令人惊叹.叫人难忘。 相似文献
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在中国摩托车制造商中,力帆是获得最多国家专利技术的企业,作为这样一个企业研发制造的产品,LF150-9D劲翼身上必然具备相当多的科技含量,且看它是如何在外观、动力、操控性和实用性等方面颠覆传统的。 相似文献
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国产250型摩托车都使用专用硅整流器,该整流器损坏一只或两只二极管后很难买到配件修理,只能购买硅整流器总成,很不经济。本人曾多次用整流二极管或桥式整流块代换原车硅整流器,取得良好效果,且成本只有2~3元。拥有250摩托车的朋友不妨一试。 相似文献
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题记:9月11日,由《摩托车信息》杂志策划组织的“寻找云南最美的民族风情·轰轰烈Powerman云南行”大型骑行活动正式拉开序幕;4辆轰轰烈Powerman系列男人机车——HL250-3A.HL250-19P、 相似文献
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我发现凡是车迷都好高骛远,都喜欢换新摩托车,这不,我刚刚买了不到半年的125摩托车就失宠了。当我在网上看到大长江集团生产出豪爵HJ250-5型摩托车后就迷上了它。让当地豪爵专卖店特地进了几辆豪爵HJ250-5摩托车。 相似文献
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7月2日,包括合资品牌和自主品牌在内的一大批摩企巨头齐齐聚首北京第二届中国国际摩托车暨零部件交易会,力帆集团携旗下20余款精品车型重装出击,并带来了3款首发摩托车LF110-26B(PK 110)、LF100-C(PONY100)、LF150-2,摆开了一场新锐、现代、科技和充满机车文化的激情盛宴。今天,交易会的大幕早已合上,但那些精彩的片段仍然挥之不去。LF110-26B(PK 110)——专利外观动力之王PK 110,力帆新弯梁的代言,外观造型为力帆自行研制,拥有自主知识产权,并获得国家外观专利。该车采用颜色鲜艳 相似文献
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近日,力帆摩托车事业部销售公司获得一笔大宗采购项目——来自东北吉林省的土帝乐肥业有限公司一次性购买了1000辆LF100-A。 相似文献