勇往直前,奔腾不息——一汽奔腾轿车隆重上市

千呼万唤始出来 在经历了无数个日日夜夜的潜心研发,经过300万km路试、接受518项精密检验之后,目前国内最新一款自主品牌中高级轿车"奔腾"在一汽本部上市.此举不仅填补了国内中高级轿车市场自主品牌的空白,同时也实现了国内汽车工业"技术与品质"的大幅度跨越.     

一汽奔腾全新中高级旗舰——奔腾B90轿车上市

8月22日，一汽奔腾旗舰车型奔腾B90正式上市，新车在动力上共有2．0L和2．3L两种可选，而根据配置差异共推出了七款车型，全系售价区间为13．98～19．98万元。作为奔腾品牌的中高级旗舰车型，奔腾B90轿车不仅承载着一汽轿车以科技为核心竞争力搏击高端市场的期待，更将作为自主中高级轿车的全新标杆征战市场。     

一汽奔腾正式上市

一汽集团全新打造的自主品牌轿车“奔腾“于8月18日正式上市，并公布价格，此后在9月份开始批量供应市场。据悉，此次上市的一汽奔腾有2．0L和2．3L两种排量的多款车型，售价在17万-25万元区间。     

集成创新:一汽唱响主旋律

8月18日，被誉为集成创新重要成果的第一款自主品牌轿车的一汽奔腾正式上市。其手自一体舒适型2．0定价15．18万元，大大低于市场预测和同类产品价格。充分显示了自主品牌产品的成本优势。一汽奔腾集当今国际汽车先进技术于一体，配置十分豪华：电动天窗、电动可折叠加热后视镜、自动恒温空调、电动加热真皮座椅、CD音响、定速巡航系统、泊车距离探测器、双安全气囊气帘、EBD、EBA、DSC、TSC系统一应俱全。马6底盘、发动机、变速箱，外壳由意大利著名汽车设计师乔治．亚罗担纲设计，其灵感源于纽约华尔街上的铜牛雕塑。整车造型健硕饱满，充满运动力量。是唯一一款参与中高级轿车市场竞争的自主品牌轿车。奔腾的上市标志着一汽唱响自主创新的主旋律。     

一汽C301定名奔腾

备受业界关注的国内首款自主品牌中高级轿车——一汽C3015月18日在第七届中国杭州国际汽车工业展览会上，首次公众亮相并命名发布。第一汽车集团副总经理安德武宣布，一汽C301正式名称已确定为“奔腾”。”奔腾”上市的；隹备工作正在紧张有序地进行着，将于7、8月份上市，预计销售价格20万-25万元人民币。     

飞得更高——试驾北京现代NF御翔2．0L

目前，整个中高级轿车市场都在进行全面的升级换代，帕萨特领驭、新马自达6、2006款雅阎等新车型对原有车型进行了垂直换代，而即将上市的君越，凯旋、凯美瑞和轩逸也都是中高级车市这块“大蛋糕”的强有力“操刃者”，趁着中高级轿车市场的新格局还没有完全形成，抢占细分市场成为了现有车型的进攻重点。北京现代瞄准19万～20万元这一空档区间，不错时机地推出了NF御翔2．0L车型。     

FAW BESTURN

一汽 奔腾 一汽奔腾是唯一一款自主品牌参与高端轿车市场竞争的车型：它采用了日本和欧洲汽车技术中最先进的部分，吸收了中高级轿车的车身设计，主被动安全技术。内饰模块，NVH改善等先进技术。确保了其无可比拟的杰出品质；据调查，消费者对其上市关注度和期待感远远超过了一般品牌。     

2005年上半年中高级轿车市场分析

随着国内中级轿车市场的成熟和高级轿车市场的稳定，介于中级轿车和高级轿车之间的细分市场一一中高级轿车市场近几年逐渐进入人们的视野。国内轿车市场细分再细分，不仅有助于轿车市场的开拓，也反映了国人根深蒂固的“等级”观念。本文国内中高级轿车是指排量2．0～2．6L、售价20万元左右的轿车，关于中高档轿车的划分，适当参考轿车企业自身产品定位和市场通行惯例。     

自主品牌一箭三雕 高调宣战中高级汽车市场

今年6月以来，骏捷、一汽奔腾、赛豹5系、上汽荣威、红旗HQ3等国内的自主品牌厂家纷纷高调推出各自的顶级车型快速进入市场。一向在经济型轿车市场如鱼得水的自主品牌为何突然发飙中高级车市呢？汽车行业的一些专家道出了其中的真谛：自主品牌在完成占领经济型轿车市场并有了原始积累后开始进军高端车市，既是为了适应企业自身的发展，同时也实现了战略重心转移上的“一箭三雕”。     

进取不止——奔腾09款

一汽奔腾09款堪称中高级轿车市场的价值典范。而全线降价带来的价值的全面提升，必然会为国内中高级轿车市场带来更强烈的价值冲击。     

第八代雅阁 两款2．4L车型首发上市

2008年1月6日下午6时,广州本田全国350家特约销售服务店同步举行了盛大的第八代雅阁上市仪式。广州本田公布了首批上市两款雅阁2.4L车型的价格。2.4EX厂家指导价22.98万元，2.4EXL Navi厂家指导价26.48万元。广州本田专门为第八代雅阁轿车制定了国内中高级轿车市场最高标准的保修政策——整车三年10万公里保修，     

安全造就“都市装甲车”——试驾一汽奔腾轿车

熟悉电脑的人都知道,“奔腾”——“INTER,,公司最为著名的品牌,迄今为止这个世界“CPU”霸主的地位在人们心中仍无可替代。而这里我们所说的奔腾则是由中国第一汽车集团公司研发的、国内首款自主品牌中高级轿车。经历了三年多潜心研发、300万公里路试、518项精密检验、耗资高达10亿元人民币的奔腾终于横空出世。它的出现将中国轿车自主研发拓展到一个新的高度。从8月18日奔腾还未正式亮相前,一汽就开始了国内首例侧面柱撞试验、高难系数的侧翻试验、真人实车侧翻挑战到极限静压试验,这样一连串首创的中国汽车安全试验评测中,我们不难看出奔腾手中的“王牌”无疑就是“安全”二字。     

必争之地——三菱戈蓝VS广本雅阁2．4

回首2006年中国的汽车市场，可谓是不乏亮点。在这样一个“小井喷”的年度中，中高级轿车市场的迅猛发展堪称一个经典的缩影。随着25万元左右新车型的不断涌现，这块市场成为今后商家“必争之地”的特点更加明显地凸现出来。本期我们选择了两款在2006年年末上市或者改款的新车型．一个全力进攻，一个极力防守．姑且不论两者谁输谁赢．岁末年初我们还是嗅到了中高级轿车爆发的“火药味”。     

东风本田思铭正式上市

2012年4月22日，东风本田宣布．旗下自主品牌”思铭”的首款同名车型思铭在北京正式上市。新上市的思铭先期只推出两款车型，均搭载1．8L发动机．其中手动挡车型售价为11．18万元，自动挡车型售价为11.98万元。新车型是基于第八代思域的平台开发．外观和内饰的设计基本沿用了第八代思域的造型。     

上汽荣威550

已归于上汽旗下的荣威品牌，推出第二款自主车型荣威550，产品线体系逐步成型，荣威750主攻中高级轿车市场，而荣威550定位在国内最有潜力的中级车市场．     

红旗H7飞扬上市

2013年5月30日,一直以来备受关注的红旗H7正式在北京上市,共有3．0L和2．0T两个排量的5款车型,售价为29．98万～47．98万元。从此,定位于“高档行政商务座驾”的红旗H7开始其全力进军高端轿车市场的征程。     

长安杰勋混合动力轿车正式上市

作为国内首款量产的自主品牌混合动力轿车．2009年6月11日．长安杰勋混合动力轿车宣布正式上市,售价为舒适型13．98万元和豪华型14．98万元。据悉,此次上市面对个人用户销售,标志着新能源汽车将逐步驶入中国普通家庭．这是一款完全自主研发的混合动力轿车,动力系统由长安自主研发的1．5L高效发动机和13kw永磁同步无刷电机组成,续驶里程大于500km,整车动力水平和2．0L汽油发动机相当。     

2006年国内中高级轿车市场开局喜人

面对中级轿车和高级轿车的前后夹击，国内中高级轿车市场在经历了2005年的短暂沉寂后，依靠新产品上市聚集起的市场人气在2006年之初开始“旧貌换新颜”，高达3位数的惊人增长速度、月销售量与市场“宠儿”小排量微型轿车不相上下，这一切都预示着国内中高级轿车市场的春天已经翩然而至，随着速腾、凯旋、凯美瑞“新三剑客”上市脚步的临近，呈现出2006年国内中高级轿车市场一片光明前景。     

实践的意义 和一汽08款奔腾的深入接触

奔腾是一汽投入10亿元巨资,花费四年时间精心打造的一款具有自主知识产权的中高级轿车,但在奔腾上市一周年后,它的销量却由以前每月3000余辆下滑至现在每月1000余辆。不久前,08款奔腾增配上市,在奔腾市场不力的情况下,我们很有必要来对08款奔腾进行一次深入的接触。     

郑州日产推陈出新

在第10届北京车展上,郑州日产所展示的三个新动向,吸引了人们的关注。其一,宣布御轩2．0L手动版车型即将上市,其售价有望低于15万元,对国内中高级HPV市场可谓极具杀伤力。此外,帕拉丁和奥丁两款SUV也以“增配不增价”和“改用节能环保发动机”两项措施吸引消费者,而符合国Ⅲ标准的奥丁2．5L柴油版将在近期投放市场。