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党的十四大确立了我国经济体制改革的总体目标是建立社会主义市场经济体制,交通部根据这一总体目标制定了“加快建立和培育统一、开放、竞争有序的社会主义水运市场,在本世纪末建立起与社会主义市场经济体制相适应的水路运输市场体系”的奋斗目标,并提出会同地方政府,以经济和交通比较发达的上海等中心城市,组建水路货运交易市场。交通部提出这一设想,应该说有其客观的市场需求和潜在的行业导向需求的。 相似文献
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关于长江航运体制改革的探讨伍显新一、长江航运体制改革和发展的基本过程建国40多年来,长江航运体制围绕“统、分、收、放”主线经历了五个发展和改革过程。一是由1949年至1957年的分散到集中管理时期。国家接收和完成了对资本主义航运企业的社会主义改造,长... 相似文献
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金三林 《中国远洋航务公告》2005,(5):16-18
刚刚结束的两会对2005年的宏观调控和经济体制改革提出了新的要革提出了新的要求,温总理强调2005年是“改革的攻坚年”,而“构建和谐社会”的施政理念又为宏观调控和体制改革施加了新的约束。通过两会的相关报告,我们可以对两会以后宏观调控和体制改革的走势有一个更全面地了解 相似文献
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高等学校要加强经营档案的管理张正军(大连海事大学)随着改革开放和市场经济的发展,高等学校的管理体制也随之发生了很大的变化,社会主义的办学模式在不断地健全与完善。党的十四大进一步强调科学技术是生产力,明确了经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济。在这... 相似文献
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<正>“政企分开”是现代企业制度的基本特征之一。按照国家确定的“产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学”现代企业制度的总体框架,港口管理体制如何改革,政企如何分开,这是港口面临的热点和难点。笔者根据多年来的实践,试就这个问题,谈些粗浅认识。 一、港口管理体制历次变更的回顾 回顾新中国成立40多年来港口体制改革的历程,大体分为两个阶段:一为计划经济时期;二为走向社会主义市场经济时期。 计划经济时期。建国初期,我国面临着实现财政经济统一和对资本主义工商业进行社会主义改造的繁重任务,从而实行全国集中统一的经济体制。在港口来讲,当时主要是接收国民党遗留下来的烂摊子,拾残、清理、整顿,忙于恢复生产。对于如何管理尚无经验。毛主席提出“以俄为师”的口号之后,1954年政务院颁布了《海港管理暂行条例》,于是港口管理体制正式定格于苏联摸式“政企合一、港航一体”,“集中领导、区域管理”。在领导关系上,因国内政治经济的影响,期间曾经历了四次大的变更和反复: 相似文献
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党的十六大把“社会更加和谐”作为全面建设小康社会的目标之一提出来,十六届四中全会又明确提出把“提高构建社会主义和谐社会的能力”作为党执政能力的一个重要方面。这一重要论断的提出,是对马克思主义理论的重要丰富和发展。构建社会主义和谐社会,是我们党从全面建设小康社会、开创中国特色社会主义事业新局面出发提出的一项重大任务,适应了我国改革发展进入关键时期的客观要求,体现了广大人民群众的根本利益和共同愿望。 相似文献
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目前,苏联正在进行大规模的外贸体制改革。1986年9月24日苏共中央和苏联部长会议,通过并颁布了《关于完善对外经济关系管理措施》及《关于完善与社会主义国家经济、科技合作的管理措施》两个决议。这是苏联对外经济关系体制改革的重要文献。 相似文献