木屑运输船的设计开发概要

木屑运输船是一种专门运输散装木屑的自卸船。本文概括了木屑运输船的概念和开发设计要点。     

611000DWT木屑运输船总体设计开发

木屑运输船是专门运输散装木屑的船舶,在世界上保有量不多,以往基本是由日韩建造。概括介绍了一艘61000DWT木屑运输船总体开发设计,主要介绍了木屑船的总布置特点以及在新规范下燃油舱保护的要求。具体特点有高干舷、大舱容、尾部下沉式甲板、燃油舱的布置方法等。     

木屑运输船市场前景看好

现在的木屑运输船市场呈现“暴风雨中的宁静”。由于中国经济继续发展，纸制品的需求迅速扩大。作为造纸原料的木屑的进口将扩大。中国大量消耗造纸原料将使日本的造纸企业重新安排进口源地，并推进木屑运输船队的建设。     

木屑船货舱区结构防裂纹设计优化

针对木屑船在营运过程中易产生裂纹的问题,提出了木屑船防裂纹设计方法.首先,根据木屑船的特点选取容易产生裂纹的关键位置,并对这些位置节点进行优化设计,总结防裂纹设计方法;其次,利用有限元计算疲劳强度,使木屑船结构在满足规范的基础上更加合理.结果表明:防裂纹设计方法能有效地提高船体结构的疲劳强度,减小船舶在营运过程中产生疲...     

边防浅水运输船的技术设计分析

近年来额尔古纳河严重枯水 ,2 70 3工厂和驻哈船艇军代室受总装备部陆装科订部车船局的委托 ,实地调查了当地超浅水航区的特点 ,以及正在服役中的 1 0t内河运输船。在此基础上 ,深入研究了该船艇为适应这种航区所必须采取的技术措施 ,介绍了边防浅水运输船在主要量度选择、总体性能和动力装置方面的技术设计方案。     

液体化学品运输船的设计

主要针对装载液体化学品的中小型化学品运输船舶总体设计中所需的有关知识、设计要点、方法、资料等问题进行编写。船型一般为单层连续甲板、双底、双壳 ,设置首楼和尾楼的尾机型船舶。     

57 000 DWT散货船检验通道详细设计简介

简要介绍了57 000 DWT散货船检验通道的详细设计及三维设计在检验通道设计中的应用体会.     

7 500 DWT自卸水泥船结构设计简介

主要介绍7 500DWT自卸水泥船在结构布置上的特点、结构设计与自卸设备的衔接,并对结构设计和强度计算进行了分析.     

38800 DWT散货船结构设计

38 800 DWT绿色海豚系列散货船是上海船舶研究设计院根据市场需求,结合最新的海事规范要求开发的最新一代节能环保型散货船。主要介绍了38 800 DWT散货船的总体性能及结构特点,该散货船油耗低,货舱区开口较大,中间货舱不设置顶边舱及底边舱,货舱区无重压载货舱。     

用于溢油回收的“南海环保工作船”的设计

介绍了上海船舶研究设计院为中海能源环保公司设计的用于回收溢油的“南海环保工作船”的主要性能技术状况.通过对溢油回收船的概念和开发设计要点的描述,结合“南海环保工作船”的设计对溢油回收船设计中需要关注的主要关键技术进行了分析比较,并着重介绍了各种溢油回收装置的型式的选取.     

81600 DWT散货船结构设计特点

81600 DWT散货船是在82000 DWT散货船基础上开发的新一代卡姆萨船型。通过梁系计算、有限元等手段并结合造船实践经验,对原结构形式进行了分析计算,优化设计,使得结构更安全,更经济,更优化,重量更轻。确保在激烈的市场竞争中,保持领先地位。     

基于共同结构规范的46000t灵便型成品油船设计

针对灵便型成品油船，基于共同结构规范进行了较详细的全船结构设计分析，并探讨了共同结构规范的特点及其对该型船设计的影响。     

浅析HVAC系统的加工设计

为使HVAC系统加工设计及图面标准工作逐步完善统一、更便于现场施工及管理、提高工作质量和效率,根据加工设计的特点及近年内现场工作的经验,总结出对HVAC系统加工设计的一些方法.     

国际新规则对散货船设计的影响

近来国际船级社联合会和国际海事组织发布了很多对散货船生效的最新要求，本文着重阐述了新要求对散货船结构的影响和设计时应注意的问题。