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江苏无锡县根据本县石料多,砖头也不少的特点,在东亭公社,原河南桥上试制成薄拱圈农桥,改名为东拱桥,此桥净跨9米,桥宽1.5米。与同跨径同宽度的钢筋混凝土桥面比较,板梁式桥面需用水泥0.7吨,造价650元,而薄拱圈的东拱桥的桥面只需水泥0.285吨,经费268元,分别比板梁式桥面下降59.29%和58.77%。(一)桥的设计东拱桥的结构是石台、钢筋混凝土拱肋加砖拱条盖横向小拱桥面,净跨9米,矢度1/10,三条拱肋, 相似文献
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《世界桥梁》2015,(4)
赣州市武陵大桥项目线路全长约1 700m,主桥跨越章江,景观要求主桥为带桥头堡的五孔拱桥,且单孔为坦拱。根据景观要求,通过桥型方案对比分析,推荐主桥采用(72+78+80+78+72)m五跨钢筋混凝土拱桥,桥面宽度35.5m。结构设计确定,主拱圈拱轴系数为2.0,各跨矢跨比依次为1/7.3、1/6.8、1/6.6、1/6.8、1/7.3;主(腹)拱圈横桥向分成4片,每片均为由拱脚至拱顶截面逐渐变高的单箱双室结构;主拱脚采用拱顶顶推合龙的无铰拱结构,腹拱脚采用两铰拱结构;桥面梁采用结构重量轻且现浇工程量少的π形梁;1号~5号中间墩采用钻孔灌注桩基础,两端1号、6号桥墩采用重力式抗水平力扩大基础。 相似文献
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一、概 述 黄柏河大桥位于宜昌市区黄柏河与长江汇合处,是葛洲坝水利枢纽工程的附属工程,同时,又是该市平湖风景区的一座游览桥。 该桥全长为476.95米,7孔60米空复式钢筋混凝土等截面悬链线箱形版拱,矢跨比1/6,拱轴系数m=2.814,桥面行车道净宽9米,两侧各设2米人行道(包括栏杆在内)。载重标准为设计主车汽36吨,验算重车汽54吨。通航标准为三级。地震基本烈度为六度。下部结构,桥台为重力式,基础为明挖,置于砂岩上,六个桥墩为重力式墩,基础为钢筋混凝土沉井,嵌入基岩。 相似文献
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预应力混凝土悬臂桁架拱及悬臂拼装施工的研究,系我省《山区桥梁结构及施工技术研究》课题之一,长岩芙蓉江大桥则为首次试验工点。该桥位于贵州省芙蓉江下游的山区峡谷性河段,两岸悬崖绝壁,引道系劈岩全挖而成,桥面受引道标高的限制,比枯水位高71米,采用单孔跨越,净跨75米,全长96米,矢跨比1/8,设计载重汽-15,桥面宽净4+2×0.25米(见图1)。于一九八 相似文献
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“大路”桥位于江西修水县大路村边的一条河涧上,处于12%的陡坡脚下。去年四月,结合改善纵坡,修建成为一座全部干砌的乱石拱桥。六月下旬竣工通车。大路桥的孔径为1孔4米,全长12米,设计荷载汽—10,净宽7米,斜宽8.60米,基础系直接砌筑在岩层上,拱架采用土牛拱胎。矢高比为1/2。拱顶、拱脚均为50厘米厚。桥面纵坡为6.3%。砌筑材料(包拱圈石)约有15%为旧(土攵)墓石,40%大河卵石,45%开山片石。基础、桥台、拱圈、护拱、翼墙、护坡等全部干砌。圬工尺寸体积与一般浆砌 相似文献
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兰州市雁盐黄河大桥在去年底通过竣工验收 ,已于 2 0 0 3年 1 2月 2 5日正式通车。该桥主桥为三跨(87m 1 2 7m 87m)钢管混凝土刚架系杆拱桥 ,东引桥长 440m ,西引桥 75m ,桥梁总长 81 6m。东、西引道 2 0 4m。主桥中跨拱高 2 5 .4m ,边跨拱高 1 7m。桥面宽度 31m。该桥于 2 0 相似文献
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浙江省继兰江、婺江两座双曲拱桥应用桁架伸臂法施工之后,又采用该法悬拼大跨度单室薄壁箱型拱,为我国拱桥施工积累了经验,提供了新的方法。 一九七九年六月,华东地区公路情报网于浙江嵊县召开桥梁经验交流会,参观了清风桥单室薄壁箱型拱的桁架伸臂法施工工艺。现将该桥的情况综合报导如下。 一、单室薄壁箱型拱 清风桥位于浙江嵊县清风镇,横跨曹娥江上游,系2孔92米单室薄壁箱型拱结构。设计荷载汽—15,挂—80。桥面净宽7 2×0.75米人行道,拱轴系m=1.347,矢跨比f/L=1/9。桥型布置如图1。 相似文献
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《世界桥梁》2016,(1)
孟庙至平顶山铁路跨311国道特大桥主桥为(32+100+32)m钢管混凝土拱加劲连续梁桥,平面位于R=1 600m的曲线上。主梁为预应力混凝土双纵箱梁结构,纵梁间桥面结构采用纵、横梁体系格子梁,纵梁为单箱单室截面,沿纵向等宽、变高度;在100m主跨上方,对应于双纵梁设2道变高度钢管混凝土拱肋加劲,2道拱肋间采用空心钢管组成的3道横撑实现横向连接,每道拱肋由2根钢管组成,拱肋钢管及实腹段内填筑C50微膨胀混凝土;每道拱肋下设13组吊杆,每组吊杆的纵向间距为6m。采用有限元程序MIDAS建立主桥有限元模型,进行静、动力特性分析,采用ANSYS建立拱脚处空间实体模型对拱脚处局部应力进行分析,分析结果表明该桥各项静、动力特性均满足要求。 相似文献
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《公路》1965,(9)
净跨7~12米装配式钢筋混凝土桥梁上部结构,一般多采用T形梁或宽腹梁(矮T梁)等为主。T形梁的构件高,如净跨10~12米的T梁高度,就达1米左右。在平原水网地区路基做得低的桥梁,使用T梁,就得大大提高桥头接线高度,在必须保证桥下通航净空的情况下,提高的土方数量更大。特别是旧桥改造由于加高接线,不得不废弃原有老路面,加上取土困难须远运土方,因而很不经济。同时,提高桥头接线高度,就得多占良田,对支农的意义来说,也是不符合的。为了解决这些问题,最近我们正在试建净跨10米及12米按极限状态计算的装配式钢筋混凝土空心版梁桥(采用纵向开孔,孔成椭圆形)降低了上部构造的高度。 相似文献
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中堂大桥是广(州)-深(圳)公路上的一座大桥。该桥主桥为32.5 4×45 32.5米,5孔一联的预应力混凝土箱形连续梁桥,两端引桥为17孔跨径16米的钢筋混凝土简支T形梁桥,全桥总长522.10米。下部构造采用钻孔灌注桩基础和双柱式桥墩。桥面净宽为净9 2×1.5米人行道。设计荷载为汽-20,挂-100,人群荷载250公斤/米~2。为适应通航、地形要求,桥址线路设±3%纵坡,变坡点在主桥中心。主桥处于10,000米半径的圆弧竖曲 相似文献