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《内蒙古公路与运输》2021,(4)
山区高速公路初建时期由于施工开挖、工程爆破、防护不到位或者高边坡防护措施不合理,后期易受到雨水冲刷发生浅层山体滑塌,严重威胁高速公路行车安全。文章针对某高速公路路堑高边坡发生浅层山体滑坡的实际,在边坡施工条件受限情况下,选择有效边坡加固防护方案,先对边坡进行稳定性分析确定设计施工参数,然后对该段高边坡施工安装预应力锚索和浇筑肋板墙加固处治,有效提高了坡体的稳定性。目前边坡浅层表面未出现继续滑塌现象,坡面裂缝未有明显变化,达到了加固防护目的。 相似文献
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京珠高速公路高边坡防护工程中的几个实例 总被引:1,自引:0,他引:1
在京珠高速公路粤北J标段高边坡的防护工程中,对锚索加固采用跟管钻进、劈裂注浆、花管防护、临时张拉防护等工艺以及边坡坍滑的处理实例进行了阐述。 相似文献
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云湛高速公路K162+180~+380段高边坡滑坡加固防护方案 总被引:1,自引:1,他引:0
随着我国山区高等级公路建设的发展,高边坡防护治理问题日益突出。以云湛高速公路K162+180~K162+380段高边坡滑塌治理为例,介绍了边坡滑塌发展过程及加固防护方案措施,并结合本次滑塌治理,提出预防高边坡滑塌的控制措施。 相似文献
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介绍了漳龙高公路K67+955-K68+005段路堑高边坡病害概况,从边坡的地形条件、地质基础、变形现状、产生原因和病害性质等方面阐述其病害特征与规律,提出边坡清刷滑体和多种防护加固相结合的综合整治工程措施。 相似文献
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梅河高速公路类土质高边坡防护设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
梅河高速公路K10 310-K10 605段路堑高边坡地处坡残积亚粘土和全风化粉砂岩层,针对这种剥蚀残丘区的类土质边坡,采用锚杆格梁支护,预应力锚索加固、拱形骨架和喷播植草的综合防护方案,取得了良好的防护效果。本文对类土质高边坡加固的设计与施工作了介绍。 相似文献
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京珠高速公路粤北段全长 1 0 9.93km ,地处粤北山区 ,简要介绍了K67+80 0 -K68+1 0 0段高边坡的工程地质 ,稳定性分析 ,防护措施的设计方案以及施工要求等 ,对该段高边坡的加固与防护措施 相似文献
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以牡绥线某隧道出口左侧高边坡防护加固工程为依托,基于边坡工程地质条件,对室内试验获得的滑带土物理力学参数和反算指标进行了对比分析,确定了边坡软弱结构面的物理力学参数。运用GEO-SLOPE软件对不同工况进行了稳定性计算,并经技术经济比较,确定了边坡防护加固措施,保证了该隧道出口边坡的稳定。 相似文献
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随着我国高速公路、市政工程等建设项目的施工,高边坡防护工程大量涌现,与其相关的道路病害和环境的破坏现象也随之而来.为了防止道路病害,保护生态环境的相对稳定,引进了目前工艺比较成熟的锚杆格构梁技术,应用在高边坡防护中.该文结合兰州市南山路工程九标段高边坡防护工程的施工,采用锚杆格构梁进行边坡加固的工程实例,就锚杆格构梁在边坡防护中的施工工艺、施工设计原理进行分析和探讨. 相似文献
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高边坡稳定与设计是高速公路工程建设的关键问题之一,探讨了高边坡稳定的因素,通过对边坡破坏型式确定其验算方法,并结合某工程案例对边坡稳定性判别和防护设计方法做出了案例解析,期望为类似高速公路的高边坡设计、稳定性评价和加固方法提供参考。 相似文献
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城市道路沿线的高边坡防护整治工程,不但要确保其安全性,还应结合经济性、美观性以及对周边环境的影响因地制宜地做好设计。依托南京机场二通道项目,从定性和定量两方面分析现状道路高边坡的稳定性,模拟其危险滑动面。进一步结合项目地质、景观、造价、施工便利等多方面因素,提出以锚杆-框格梁为主的高边坡防护整治措施,并验算加固后正常工况、暴雨工况及地震状态下坡体稳定系数。最后,结合边坡监测数据检验理论计算结果,验证了锚杆-框格梁结构在城市道路高边坡防护中的优越性。 相似文献
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以赣定高速公路鹅公头高边坡治理为例,根据地质勘察资料及力学稳定性分析成果,介绍了本边坡的加固设计措施,总结了该边坡的处治经验与教训,并针对山区高边坡的防护设计提出了建议。 相似文献
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从福建省漳龙高速公路K87 550-695段路堑高边坡的地形条件、地质基础、病害性质、产生原因、变形现状和发展趋势等方面阐述其病害特征与规律。基于分类、分块和分层的工程治理原则,提出一种新的边坡防护工程加固措施-复合式锚拉框架结构,比较详尽地介绍其工作原理和主体目标,以及用于综合治理高边坡病害的工程方案。 相似文献
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由于周边用地和道路线形的限制,高等级公路的建设不可避免地需要穿越山区等地形复杂的地段,深路堑边坡的稳定性问题日益突出.该文以宁波大榭对外第二通道岩质路堑高边坡的设计为实例,介绍了岩质路堑高边坡的稳定性分析及设计方法,并就其施工过程及工后高边坡的防护、加固技术进行了分析. 相似文献