市场需要理性

在去年举办的第五届海运年会上,我们以"度势运筹"(Navigating Cross Currents)为题,对航运业在国际金融危机冲击下的发展形势进行了深入探讨。而一年来航运业的实际发展形势,验证了我们当初的判断。     

市场需要理性——中国远洋运输（集团）总公司总裁魏家福在第6届国际海 运（中国）年会上的演讲

很高兴与大家相聚在美丽的海滨城市青岛，一起讨论当前航运业的热点问题。记得在2008年举办的第5届海运年会上，我们以“度势运筹”为主题，对航运业在国际金融危机下的发展形势进行了深入探讨。过去1a来航运业的实际发展形势验证了我们当初的判断。     

市场需要理性

我很高兴与大家相聚在美丽的海滨城市青岛，一起讨论当前航运业的热点问题。我记得在去年举办的第五届海运年会上，我们以“度势运筹”（NavigatingCrossCurrents）为题，对航运业在国际金融危机冲击下的发展形势进行了深入探讨。而一年来航运业的实际发展形势，验证了我们当初的判断。     

珠三角航运业产学研平台建设探讨

文章分析了珠三角航运业面临的形势与挑战,提出了以打造产学研平台为契机的广东航运业升级转型的构想,分析了广东省航运业与产学研发展的历史、现状和趋势,明确了学校在产学研连环中的作用、任务及奋斗目标。     

2009航运界亮点新闻回放

在国际金融危机的影响下，世界航运业蹒跚走过了持续疲软的2009年，为我们留下了太多值得思考的地方。然而，由于持续发展的中国经济为航运业发展提供的有力支撑，业界对2010年国际航运形势好转十分期待。本刊据投稿整理，选取2009年航运界有代表性的几大亮点新闻并辅以作者点评，以飨读者。     

发挥高校教育基地作用培养高素质航运人才

高等航海院校为我国航运人才培养发挥着重要而关键的作用。面对新的形势,我们必须抢抓机遇,充分发挥高校的教育基地作用,努力培养高素质航运人才,主动适应航运业发展的需求。     

浅析长江航运和国民经济的关系

长江航运业与国民经济有着密切联系,国民经济发展带动长江航运业的发展,长江航运业的发展也促进了国民经济的发展,二者相互影响,相互促进.本文通过对长江航运和国民经济之间关系的探讨,提出大力发展长江航运业,促进长江流域经济的快速发展的途径.     

加大政策支持力度 助推航运稳定发展——访交通运输部水运局局长宋德星

在当前和今后一个时期,受国际金融危机影响,国际、国内水路运输行业都面临着复杂严峻的形势,为了积极应对国际金融危机对我国航运业的巨大冲击,交通运输部日前下发了《关于促进我国国际海运业平稳有序发展的通知》(以下简称《通知》)和《关于完善管理促进国内航运业健康平稳发展的意见》(以下简称《意见》),旨在进一步促进国内、国际航运两大市场健康、稳定发展。"目前,我们仍然要以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,这是我们应对当前航运危机的指导原则,我们将继续着力推进水运战略性结构调整,加速推进水运交通全面持续健康稳定发展的轨道。"日前,交通运输部水运局局长宋德星在接受本刊记者采访时说道。     

舟山群岛新区航运业与金融业联动发展实证研究

各国航运业的发展历史表明航运业与金融业的发展密不可分,金融业为航运业提供资金支持及规避风险工具,而航运业则促进金融业的创新.作为把航运业当成重要支柱产业的舟山,以定量角度实证分析其航运业与金融业的关联关系,并以此为基础探讨舟山航运业和金融业联动发展的现状及存在问题意义重大.同时针对二者联动中存在的问题,进一步提出打造航运产业集群、扩展航运业融资渠道、搭建机构合作平台等对策措施,从而实现二者的优化联动发展.     

试论中国航运业的营销策略

作为世界航运大国,中国航运业经过50多年的努力奋斗,无论在船队规模,还是市场综合服务竞争能力都赢得了相当的国际地位。但随着世界政经、形势的不断变化和国际航运市场竞争的不断加剧,国际航运业也面临着复杂多变的外部环境。尤其是中国加入世贸组织后,航运业必将面临新的、更加激烈的市场竞争环境,而摆在各船公司面前迫需解决的重要问题,就是经营管理发展战略的调整及其营销策略的选择。