中国摩托车行业跨世纪——营销巨头访谈录 多为农村消费者着想

重庆三和企业集团是靠生产发动机发展起来的民营股份制企业,1998年才开始生产摩托车整车。1999年规划生产整车10万辆、发动机50万台。和摩托车行业巨头们相比,这个产量还谈不上惊人。但三和集团创业四年的发展速度,从摩配件到发动机,又从发动机到整车,产量、效益连年翻番,连续三年进入“重庆市乡镇企业五十强”,1997年还荣膺“重庆市乡镇企业50强利税榜首”,着实令人刮目相看。为此,我们采访了集团总裁陈强先生。记者:请问陈总,1998年是摩托行     

国家将限制投资的汽车项目

国家机械工业局日前发文，对“十五”规划中限制发展的投资项目进行了说明，被列为限制发展的汽车类投资项目有： ａ． 农用三轮、四轮运输车项目农用运输车生产厂点多，规模小，生产组织结构不合理，生产能力过剩，不宜再布新点和盲目扩大生产能力。应着重提高产品质量，增加品种，降低排放和噪声，扩大服务领域。 ｂ．未经国家批准的汽车整车及发动机项目列入《目录》内的生产企业共１２２家，厂点多，规模小，生产成本高。由于市场需求没有明显增长，生产能力已过剩。 ｃ． 未经国家批准的摩托车整车及发动机项目列入《目录》内的生产企…     

商用车用发动机的关键购买因素分析

作为商用车整车和发动机企业,深入研究影响发动机的关键购买因素可有效指导企业进行产品规划和研发。近2年,商用车市场经历高速发展之后,开始进入产业结构调整和升级阶段,市场需求也开始出现变化。发动机作为商用车的重要总成之一,其产品需求特点开始出现分化。作为商用车整车和发动机企业,深入研究影响发动机的关     

客车节能影响因素分析

重点从整车自重、客车造型及车身尺寸、整车匹配、发动机附件系统等几个主要方面的设计来分析其对整车油耗的影响,为相关企业在降低汽车油耗方面提供参考。     

我国汽车工业现状及发展展望——在“2009中国·十堰（张湾）汽车文化节汽车发展论坛”上的演讲

汽车及零部件生产企业：共5，600余家，其中整车生产企业集团80余家、生产企业约130余家，发动机生产企业60余家，规模零部件企业约8000余家。     

关于增压发动机进气温度敏感因素对热管理性能的研究

车辆的热管理性能与发动机的进气温度密切相关,文章基于整车项目开发和DOE方法,梳理影响整车发动机进气温度的敏感因素并加以约束,经试验确认方案有效,可以将整车发动机进气温度控制在目标范围内,所确认的方案可为整车项目开发提供支持。     

北京新峰天霁科技有限公司

<正>北京新峰天霁科技有限公司是北京汽车研究所有限公司下属全资子公司,承担北京汽车研究所有限公司科技成果产业化和营销工作,是专业从事汽车排放、安全和汽车电子产品研发、生产、销售,为汽车整车和发动机企业配套的高新技术企业。通过了德国莱茵公司(TuV CERT认证机构)的ISO/TS16949质量管理体系认证。公司目前生产多种汽车环保、安全类系列产品,为全国数十家汽车整车及发动机厂配套。在产品性能控制与检验方面,依靠北京市汽车质量监督检验站的     

我国整车制造企业4大工艺车间节能技术

4大工艺车间（焊接、涂装、总装和冲压）是汽车行业特别是整车制造企业的耗能大户。文章详细介绍了整车制造企业4大工艺车间的节能技术,其研究成果可供相关企业参考。表明在日常的生产和管理中,要重视能源的节约和合理利用,积极采取各种有效措施提高整车制造企业的能源利用率,使有限的能源发挥更大的作用,为国民经济的发展奠定坚实的物质基础。     

载货汽车整车特征研究

依据工业和信息化部"车辆生产企业及产品"公告库的技术数据,阐述了载货汽车整车参数特征。从配置参数、尺寸参数、质量参数3个方面进行特征分析,其中,配置参数特征包括发动机排量、发动机功率、整车轴数、轮胎数量、轮胎型号与总质量的统计关系;尺寸参数特征包括整车外形、货箱、轴距及其他尺寸统计关系;质量参数特征包括整备质量、载质量、载质量利用系数与总质量的统计关系。通过特征分析总结出一些参数规律和趋势,为载货汽车开发提供参考。     

中意摩托车认证法规及应对措施技术交流会在沪召开

由全国汽车标准化技术委员会摩托车分技术委 员会、上海机动车检测中心和意大利技术转移有限 公司(ITT)联合举办的“中意摩托车认证法规及应 对措施技术交流会”于2005年12月20-22日在上 海召开,摩托车整车及发动机生产企业、行业检测     

汽车工业企业数保持相对稳定

在国家宏观经济调控下，汽车整车、整机企业数基本保持相对稳定1999年按汽车产品生产较稳定、产值较大企业进行统计，汽车工业企业数为2362个、其中，汽车整车生产企业118个．改装汽车生产企业546个．车用发动机生产企业51个，摩托车生产企业107个：汽车行业七大企业集团所属企业数占全行业企业总数的8．1％。     

汽车工业企业数

在国家宏观经济调控下，汽车整车、整机生产企业数保持相对稳定。按汽车产品生产较稳定、产值较大企业进行统计，2000年汽车工业企业数为2326个。其中，汽车整车生产企业数118个，改装汽车生产企业542个，车用发动机生产企业48个，摩托车生产企业138个。汽车行业七大企业集团所属企业数占全行业企业总数的8．4％。     

汽车界权威人士品评“‘中国心’2006年度十佳发动机评选”

陈祖涛:“鼓励国内企业掌握核心技术”中国的汽车工业在发展过程中,发动机的技术研发始终是整车研发的核心部分。作为汽车的心脏,发动机技术的进步可以促进整车技术的更快发展。在当前的全球化背景下,国内企业应该充分地利用国外的资源。由于汽车研发的技     

对防止零部件企业边缘化的思考

目前,我国汽车零部件企业边缘化倾向严重。具体体现在:一是外资控股、独资化倾向越来越明显。近几年,外资在零部件行业独资、控股的企业增多,如广州丰田发动机公司日方占70％股份;大众一汽发动机(大连)有限公司德方占60％股份等。由于欧美、日韩跨国汽车零部件公司随整车相继进入中国,其管理先进、技术领先,加之其极力延续原配套关系,使中资零部件生产企业难以进入整车配套市场。二是外方严格控制技术外溢,使中资零部件企业在投资、技术、市场等方面被边缘化的倾向明显。三是在自主的国内汽车企业中,也存在对于外资供应商的高度依赖的现象。如根据“华晨”方面提供的数据,在“华晨”自主品牌的发动机零部件采购中,1．8T发动机共有223个零部件,60多个配套厂家,其中在国外的厂家占20％,而在80%的国内供应商中又有80％是合资、独资企业。     

CG机省力离合器操纵机构的设计

CG125/CG150及CG系列发动机,是目前国内生产量最大的机种之一,为满足各种市场用途需求,使CG200、CG250发动机输出大转矩,发动机(整车)生产企业曾将离合器的负载动、静摩擦扭矩值调高,由于多数三轮车用CG125、CG150、CG175、CG200离合器采用的是6只压簧,6只摩擦片结构,因此会导致离合器操纵机构手柄阻力加大,远远超过装载CB125、GN125、YBR125发动机的整车离合器的手柄阻力.     

轻卡柴油机同质化有望终结

目前许多整车厂家都已经意识到了轻型卡车柴油机同质化所带来的严重后果，主要整车企业都已经开始了对柴油机产品的规划工作，都在生产和规划属于自己的发动机产品。     

建设发动机技术中心 促进摩托车工业健康发展

一、建设摩托车发动机企业技术中心的必要性进入90年代,我国摩托车工业得到了迅猛发展,保持着世界摩托车第一生产大国的地位。但是,摩托车行业的产品结构还很不合理,整车质量也落后于国际先进水平。原因之一是发动机及其配、附件的开发滞后,这严重阻碍了摩托车工业的发展和国内外市场的开拓。     

信息直通车

发改委发布汽车结构调整方案2006年12月26日,国家发展改革委正式公布《关于汽车工业结构调整意见的通知》。通知提出了汽车工业结构调整的6大措施:控制新建整车项目,适当提高投资准入条件;鼓励发展节能、环保型汽车和自主品牌产品;推进汽车生产企业联合重组;支持零部件工业加快     

CA1120PK1L2型载货汽车总体设计

目前,载货汽车柴油化是重要的发展方向,而国产柴油机与国际先进水平还有差距.因此,一汽集团在CA1120PK2L2型车的基础上,换装德国道依茨公司生产的BF6M1013E柴油机设计开发了CA1120PKlL2型载货汽车.由于发动机对提高整车动力性、经济性以及满足环保要求等方面都极为重要,因此重点围绕发动机的选择及布置过程,简要介绍了整车的总体设计思想.     

双管齐下:潍柴动力提升客车市场竞争力

7大系列低转速发动机是潍柴动力重点向客车整车企业和用户推荐的发动机。低转速发动机噪声较小、更舒适、动力性好,同时燃油经济性突出,为整车的低油耗、高动力性和安全性打下了良好的基础。多年来,潍柴动力稳坐重卡发动机市场的头把交椅,但"老大难当"。一方面,国内一些发动机企业加快了重卡市场的拓展步伐,紧跟其后;另一方面,一些合资发动机企业陆续进入高端重卡领域;此