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《交通部上海船舶运输科学研究所学报》1989,(2)
1989年11月23日上海浦南大桥交通监控系统工程承包合同签字仪式在我所举行,上海市黄浦江大桥建设公司毛协营经理和我所黄忠秀所长出席仪式并在合同书上签字.该交通监控系统工程是上海市重点建设项目——浦南大桥的主要配套工程.大桥工程设计要求通过交通监控系统确保车辆过往大桥的安全和畅通.浦南大桥是上海市为适应"改革、开放"需要,开发浦东,连结黄浦江东部和西部两个地区的重要交通枢纽.大桥的交通流量大,对监控系统的要求高,完成该系统有相当高的难度.该系统由监视和控制两大部分组成,其中包括控制子系统、交通讯号子系统、车辆检测子系统、监视子系统、通讯及传输 相似文献
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市场转折之时挑战随之而来 在上海浦西与浦东两岸间最先架起的那座举世闻名的南浦大桥浦东段的桥堍下,有一座不少国内外货主都熟知的杂货专用码头.1982年码头开埠以来,中外运上海外贸仓储浦东储运公司在自身拥有的黄浦江343米岸线的码头上,曾经开辟了上海至香港、澳门、日本等数条近洋国际航线,满载而来又复满载而去的杂货船虽说仅数千吨位,但每月靠泊的船舶航班却达10多艘次,川流不息的外轮进出带来了码头的一片繁忙. 相似文献
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程祖德 《上海海运学院学报》1990,11(2):64-72
本文通过对南陆线、民丹线和东嫩线等主要过江车辆渡运量的预测、统计与分析,全面论述了过江车辆渡与黄浦江大桥的关系。指出了大桥建成后车辆渡的地位与作用并不会萎缩,它仍旧是车辆过江交通工具的主力。即使是紧靠大桥的南陆线车渡也决不能撤除,它将与大桥、隧道形成一个完善的立体越江交通网络。 相似文献
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本文应用美国联邦公路管理局提出的交通噪声预测模型(FHWA),结合国内对汽车噪声的研究成果及杨浦大桥工程的实际情况,确定模型中的有关参数,进行大桥交通车辆噪声预测及评价,并提出相应的防噪和降噪建议。 相似文献
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谢诗咏 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2007,30(1):1-10,37
选择上海浦东新区政府“十一五”建设计划中的综合交通信息管理系统作为研究对象,以体系框架作为研究重点,结合子平台和业务系统进行实例设计。首先对国内外、上海市浦西及浦东的交通管理体制、交通信息管理系统的建设现状进行了分析和总结;其次,研究了上海浦东新区政府、公众、智能交通系统(Intelligent Transport System,简称ITS,以下同)以及世博会等对综合交通信息的需求;在此基础上,以功能的实现为中心,构建了本信息系统的逻辑框架,并详细设计了自上而下、结构清晰、职责明确的物理框架;最后选择体系框架第2层次的环保局子平台和第3层次(含基础设施)的外环线浦东段监控系统进行实例设计,并阐明本体系框架的可行性和实用价值。 相似文献
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长江桥区交通管理系统研究 总被引:1,自引:0,他引:1
“长江桥区交通管理系统研究”系交通部季托中国航海学会进行的“长江桥通航通力研究”课题的一部分。该文从当前长江航运的实际出发,结合长江航运发展规划及“VTS指南”所要求的系统功能,提出长江桥区交通管理系统的设想,为研究船舶过桥通过能力及长江航运提供科学依据。 相似文献
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采用车道边论证方法进行吴淞口邮轮码头的交通组织设计,对极端工况下的车流量进行了定量分析,得出引桥交通量及码头面上的车位布置数等重要交通组织参数。并通过仿真方法证明交通组织方案的合理、有效,与理论计算互为补充。 相似文献
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介绍了东海大桥的交通特点和国外桥隧工程、跨海大桥安全运营的管理经验。提出了一系列对东海大桥的管理措施,并提出了在紧急情况下的应急方案。以达到推进洋山港工程和东海大桥交通安全、促进港口安全生产的目标。 相似文献
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针对金塘大桥所处的特定环境,重点分析了拟建工程附近水域通航现状及船舶交通流量,在初步了解桥区附近水域影响通航的不利因素的基础上,提出几条通航方案供各方参考,并指出对于施工期间通航问题有待深入研究。 相似文献
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杨浦大桥的工程施工和建成后的营运会带来多方面的环境问题。本文针对地面振动环境现状、施工中打桩振动和建成后营运过程中交通振动环境等方面进行评价和预测。 相似文献
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内河并列桥梁桥区水域船舶领域模型与通过能力研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在现有船舶领域模型的基础上,根据内河并列跨河桥梁通航孔布置的特点,提出了适用于该桥区水域的船舶领域模型。利用该船舶领域模型,可计算得到代表船型船舶的通过能力,从而为桥梁建设、通航安全管理及海事纠纷处理提供依据。 相似文献
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介绍海港LNG船舶航行实行交通管制的原因,对比分析了LNG船舶与LPG船舶的危险性。结合我国内河液体散货运输船舶航行管理现状,对小型LNG船舶在内河航行的可能风险及应对措施进行探讨,认为采用双壳双底结构的小型LNG船舶在我国内河正常航行是可行的,不需要采取特殊的交通管制措施。 相似文献
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平潭海峡是中小型船舶东北季风盛行季节北上的黄金水道。近年来随着国民经济的快速增长,沿海航运业得到迅猛发展,海峡船舶密度明显增大。平潭海峡大桥位于平潭海峡中部,桥区通航孔附近每小时最大交通量为17艘,出现船舶追越局面的可能性较大。海峡碍航物多,水流复杂,且小型船舶违规、违章航行现象较普遍,存在一定的安全隐患。定量分析桥区船舶交通危险,进行科学的船舶交通管理系统成本与效益分析,恰当划分与确定船舶交管系统等级,使系统的建设规模符合当地船舶交通的实际需要,力求取得较好的社会效益和经济效益。 相似文献