共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
JR东日本旅客铁道运输有限公司从2002年4月1日起,对最近研制的209系等电动车辆实施车辆维修新体系。本文介绍了新维修体系的概况、实施状况,并指出了基于新维修体系的实施所取得的良好成效。 相似文献
3.
文章分别从既有线车辆及新干线车辆两方面对车辆维修业务现状、检修体制以及管理状况进行分析,介绍了日本东海铁路公司为提高车辆维修质量而付出的诸多努力以及所采取的行之有效的措施。 相似文献
4.
5.
6.
介绍了日本东海道新干线1988年-2003年间为实现270km/h运行,在技术发展方面的变化和所做的主要工作。阐述了高速化的基本要求,以及300系车特别是300X试验车走行稳定性、乘坐舒适性、粘着制动性能、牵引和再生的控制性能、空气动力特性与环境对策等技术课题的研究情况。此外,还概述了700系车稳定运行的方略及最新技术情况。 相似文献
7.
概述了日本开发的出口国外的新型高速铁道车辆“efSET(R)”的主要结构及技术特点. 相似文献
8.
9.
轨道质量指数(TQI)在线路天窗维修中的应用 总被引:1,自引:1,他引:1
运用轨道质量指数(TQI)技术方法指导铁路线路的"天窗修",实践表明(TQI)法能提高铁路线路"天窗修"的效率和质量.阐述了轨道指数(TQI)的概念、应用现状,以及今后发展预期,为制订工务维修计划提供借鉴. 相似文献
10.
从车辆故障曲线、磨耗裕量曲线出发,阐述车辆故障发生的阶段、概率,以及二者之间的相互联系,从最佳技术状态和经济性角度分析适合车辆部门维修方式的优缺点,从而制订科学合理的铁道车辆维护技术管理制度. 相似文献
11.
文章就铁道车辆用转向架的维修技术,以有效运用传感器的方法为实例,介绍了管理转向架状态的车载设备与地面设备,评价了转向架的监测与状态维修新技术的实际应用与发展前景。 相似文献
12.
13.
14.
城轨交通轨道维修工作内容和管理模式的探讨 总被引:2,自引:1,他引:1
从城轨交通线路的主要特征、列车运行时对轨道结构破坏等方面,说明轨道维修工作的必要性.介绍城轨交通维修工作基本内容,包括钢轨及零部件、整体道床、道岔及钢轨温度调节器、无缝线路的检测与维修;总结三种城轨交通轨道维修工作管理模式,即封闭式、开放式、修养分离.对轨道维修机构、定员以及养护维修机具配备、用房等,加以分析、探讨,并提出相应建议. 相似文献
15.
为解决在R2500m曲线以250km/h走行时的乘坐舒适度问题,1989年进行了试验。在曲线上车厢里坐有乘客,从车外使两者都受到振动,包括固定加速度和横向振动加速度。对于固定加速度能不能容许0.1g进行了试验。结果95%的试验者直到0.09g时还没有不舒服的感觉, 相似文献
16.
17.
Daiyama Tadao et al 《国外机车车辆工艺》2006,(4)
在铁道车辆中,滚动轴承用作走行装置的车轴轴承及动力发生和传递的牵引电动机和驱动装置等的轴承,分别发挥着重要作用。这些轴承的故障对车辆的运行影响很大,因此,对滚动轴承的设计、生产和维护一向都特别重视。另外,各轴承在载荷、转速和润滑方法等方面不尽相同。本文在叙述各轴承特点的同时,就与高速化、轻量小型化、减少维护和提高耐久性等车辆新理念相适应的轴承和润滑技术进行了介绍。 相似文献
18.
针对货车故障轨边图像检测系统设备在现场运用中存在的主要问题,分析了雨雪及尘土杂草等自然因素、列车高密度以及大信息量传输、阳光干扰、探测站无人值守且相距较远等影响设备的因素,提出相应的解决方案,探讨了车速低于5km/h情况下产生的图像故障及应对措施。 相似文献
19.
下面的这些曲线图是在三次VDV地铁运营中进行的检测过程中得到的。加速度振幅是在运行速度V=10km/h、25km/h、50km/h和70km/h时在车辆的不同部件上记录的,即: 相似文献
20.
平稳性快速算法及其在高速铁道车辆动力学分析中的运用 总被引:1,自引:0,他引:1
导出了轨道车辆基于虚拟激励原理的平稳性快速算法。当车辆系统受多点全相关随机激励时,首先基于虚拟激励法导出轨道车辆响应功率谱的简易算法,然后利用所获得的功率谱和反演技术,获得系统响应的幅值谱,由此可快速获得轨道车辆的平稳性指标。运用该算法还可以方便地分析轨道谱中单一波长对车辆运行平稳性的影响,以及定义和分析对平稳性有影响的线路敏感波长范围。以某型高速客车为例,分析了其垂向和横向的响应功率谱、平稳性指标,还利用反演技术获得了加速度的时域信号和幅值谱,最后分析了轨道谱中单一波长对车辆平稳性的影响。分析表明,运行速度越高,对平稳性影响的波长范围就越宽,线路的维护难度也越大。 相似文献