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你们好!我是一个喜欢汽车的女生，在我家到处都是和汽车相关的东西，以至于我妈放话“你要是再把一件和汽车有关的东西带回家，我就把你连人带东西都扔出去!”无奈，只能转为地下了，但这依然不能减少我对汽车的热爱。现有几个问题：     

本月最佳来信

我是一个很喜欢汽车的人，但似乎女孩天生对机械这种精密、严谨的东西就有点迟钝。开始翻看汽车杂志的时候遇到很多专业知识并不是太懂。当我接触到《车时代》杂志后，我发现原来与车相关的东西有很多，车主访谈生动真实，反映出有车一族的内心一面。     

婷，Marry me!

我从小就喜欢汽车，记得那时候家里墙壁上都被我画上汽车，还是很有创意的子弹头车型（P．S．不知道上世纪80年代丰田的PREVIA车型有没有面世，难道是我原创？哈哈!）工作之后，我连房子都还没买。就先买了一辆车—VWGolf。这部车在市场上不算主流，长相也很朴素，很容易就淹没在滚滚车流中。选择这部车。还是需要一点勇气的。在我看来，选择一部车，最重要的是看发动机、底盘、变速箱．因为这是造车的基础，至于桃木、真皮、DVD之类花哨东西，都是“车外之物”，于车子本身的质素并无多大补益。     

设计让汽车更美好

<正>人人喜欢美好的东西,不仅要美、而且要好,买个手机都要精挑细选,对于汽车的要求更是如此。所以全世界的汽车设计师都尽力满足消费者的各种需求。说实话,我挺同情他们的,要为钢铁赋予生命和情感,还要满足那么多实际的需     

喜欢汽油的味道

我17岁就开始学习修理汽车,20岁开始开车,至今我生命的一半时间是和汽车度过的。我对汽车有着独特的情感和爱好。我喜欢汽油的味道、喜欢汽车的风采、修好车以及高超的驾驶技术,都是我的初衷和渴望。     

魔术，双离合

大都市的象征就是车多人多还有就是车位少,现在的北京、上海、广州就面临着停车难的问题．尤其是面对中国人对于车辆的特殊需求。喜欢大喜欢宽敞。这车位就显得更加难求，虽然这也有政府的原因，但我想如果人人都能够改变观念，买辆小车那岂不是可以更节省车位。     

我对汽车的情怀

为什么我会喜欢汽车呢，这个好像没有为什么，只因为看到车我有一种独特的情感。几岁的时候家里过年妈妈拿回来一副挂历。上面全是汽车，就觉得好看，那时候就种下了喜欢汽车的种子吧，以后每年过年都嚷着要妈妈拿一副汽车挂历回来，所以从那以后家里的挂历很多都是汽车。     

爱恨汽车

我原本是那么喜欢车，可现在对车却有一丝畏惧。上下班时常被堵在路上。无论是走高架还是地面道路：开车出去自驾游．却又总赶上“好时机”，和一群车友们被堵在疯狂的旅游度假区域。我爱汽车，机械的东西总让我着迷，汽车带来的速度感也是让我无法抗拒的。我曾把我的第一辆车——高尔夫进行了一番改装。     

汉城国际车展观感

此次趁受邀采访韩国MS汽车设计集团之际，顺道参观了第6届汉城国际车展（每两年举行一次，与釜山市隔年轮流举行）。众所周知，韩国的汽车市场有其鲜明的特点，那就是韩国国产车市场份额占据了压倒性的优势。走在汉城的大街上，满目都是现代、起亚、通用大宇、三星雷诺等品牌的国产车。纯粹的进口汽车，除了少量的奔驰车之外，几乎难以捕捉。近几年来，这一情况稍许有些改变。但强烈的民族性和税收政策使韩国国产车仍占据了95％以上的市场。因此在此次车展中，也同样是国产车占绝对优势。[编者按]     

日本名车实现美好生活的先驱——斯巴鲁360（第二回）

在日本现代生活中,彩电、空调和汽车已经普及,有的家庭甚至还不止持有一台(辆)。然而50年代的日本,这三大件是绝大多数的日本国民可望而不可求的奢侈品,被称之为人人憧憬的三件“神器”。三件“神器”中最“神”的无疑是自备汽车,拥有汽车几乎就是过上美好生活的同义词。尽管1955年第一辆丰田皇冠问世,但仅有极少个别人才能享用。 为了实现汽车大众化,日本通产省在1955年5月发布了旨在普及汽车的“国民车构想”方案,日本国民欣喜地企盼家家有车的时代早日到来。一些汽车生产厂也磨拳     

访“强生”话旧车：1995年申城旧车市场一瞥

为了了解1995上海旧汽车市场全年态势,笔者访问了上海强生汽车贸易公司,从中看到了申城旧车市场的缩影。此话虽有牵强附会之嫌,但多少也会得到些启迪。     

音响品质

Q 汽车知识编辑们好： 非常喜欢你们的杂志，我的汽车知识差不多都是在你们那学的，现在想买辆车。我对汽车音响特别重视，喜欢音乐，所以想请教．在买车时怎样才能知道它的原车音响质量是否好．大致应从哪方面入手来评价。我不想后加装，一是没钱，二是怕改出问题来。小弟在这先谢谢了。我准备在元旦前出手，现在先储备些音响知识。     

汽车设计

《汽车杂志》编辑们： 你们好!我非常喜欢贵刊的互动性，丰富的知识面，我想问两个关于汽车设计的问题： 1、国产车技术落后于外国车，是因我国工业起步晚所致，但国车造型为何也不如外国车好看呢？需要很高的技术要求吗？     

自主品牌不妨适度“拼爹”

爹,是个好东西。他可以让弱小者闻风丧胆,可以让强大者信心百倍,这是一个拼爹的时代,前有＂我爸是李刚＂,后有＂我爸是市长＂,真是一爹更比一爹强啊!对此,笔者也想到了当下的中国汽车市场。这是一个卧虎藏龙的市场,各汽车巨头都来淘金,而自主品牌们也在逐渐壮大并试图走向海外。虽然中国车市就是一个大大的围城,但想进来的和想出去的,...     

二手车市场透析

个性时尚车 二手车市场助燃剂 在汽车市场贩卖文化，是许多汽车厂家和经销商都屡试不爽的必用招数，尤其是给汽车贴上了时尚的标签之后更是受到了许多年轻消费者的追捧，喜欢时尚车型的消费者对那些“惨不忍睹”的老旧车型是不会感兴趣的。     

领先对手半个身位 试驾智己LS6

如果仔细观察新能源汽车市场可以发现,20万-30万元是最核心的价位,几乎每家车企的走量车型都是来自这个价格区间。其次,中国汽车市场消费者偏爱SUV车型,SUV市场也成了各品牌的“必争之地”,抢占SUV市场已经成了夺取天下的第一步,不使出浑身解数真的把握不住。     

品味不同国家汽车

在同事魏涛参加新一代捷豹XF的试车会之前,特意地给他说了一些英国车的特点。我不想预先影响他对英国汽车的判断,只是想让他清楚不同国家的汽车有不同的特点,英国汽车的所谓操控和德国车是截然不同的。我总感觉到,我们的汽车用家甚至媒体似乎太喜欢德国车,更像是认定了德国汽车的特点才是一好车的特点。再如我自己对美国车一直没有什么好印象,但又不敢妄下定论,因为自己开过的美国汽车还不算很多。     

向清新空气Say Hi

不是每个人都喜欢汽车香水，当然，我们也不能忍受车内隐藏的有毒气体以及新车里存在的难闻气味。空调虽然可以驱散浑浊空气，但也会循环繁殖细菌，现在有一种能分解异味的天然香水在市场上露面，这能是个普罗大众的好东西吗？[编者按]     

自主品牌营销攻略之浅释

“造车来卖”显然不再是一个汽车公司能够在竞争激烈的汽车市场得以生存的办法，即使是在汽车消费刚刚兴起的中国市场也是如此。造车，造好车，卖好车，卖得好，这才是汽车企业能够生存的条件。这也是一个现代汽车生产企业必须解决的“营销”问题。相信大家都知道这里指的营销不只是销售，而是从产品定位和设计到价格策略，渠道方法以及促销手段的综合过程。     

自主品牌营销攻略之浅释

“造车来卖”显然不再是一个汽车公司能够在竞争激烈的汽车市场得以生存的办法，即使是在汽车消费刚刚兴起的中国市场也是如此。造车，造好车，卖好车，卖得好，这才是汽车企业能够生存的条件。这也是一个现代汽车生产企业必须解决的“营销”问题。相信大家都知道这里指的营销不只是销售，而是从产品定位和设计到价格策略，渠道方法以及促销手段的综合过程。