“混”小子的双重性格 雷克萨斯CT200h豪华版

雷克萨斯推出一款混合动力车型并不稀奇,因为它一直属于这个领域的箭头人物。但再结合两厢的车身结构和1.8L的发动机排量想想,那就有点儿意思了。其实对于出自豪门的CT200h而言,这名混小子不论是低碳环保还是驾驶乐趣都样样精通!首先,如果想用一句话来概括CT200h的诸多特性根本不成问题,唯独就是有点儿长:CT200h是全球首款搭载完全油电混合动力系统的新生代紧凑级豪华轿车,并且采用五门掀背式的设计;作为雷克萨斯引入中国市场的第四款     

外表华丽 内心安静 雷克萨斯CT200h

在很多人的印象中,混合动力车型会为了"省油"而"省油",但雷克萨斯CT200h要告诉大家,混合动力一样很有驾驶乐趣。如果说普锐斯是丰田混合动力的"奠基者",那CT200h就是帮助它将混合动力推向普及的"生力军"。在混合动力"省油"、"环保"等关键词的基础上,又增加了"驾驶乐趣"一词。CT200h在雷克萨斯品牌下也是非常重要的一款车:它是雷克萨斯旗下起步售价最低的车型,也是雷克萨斯首款两厢     

“小、清、新”——接触雷克萨斯CT200h

雷克萨斯CT 200h是全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的新生代紧凑型豪华轿车。作为雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型,也是首款发动机排量小于2．0升的车型,CT 200h将环保与豪华、静谧与激情、     

LEXUS CT200h 另辟蹊径

<正>当德国对手都在用涡轮增压来宣传自己省油的时候,雷克萨斯CT200h用混合动力告诉对手这才叫经济性。诸如雷克萨斯CT200h、奔驰A级、宝马1系以及奥迪A3这样的入门级产品,它们拉低了豪华品牌的门槛,更多年轻人可以不付出太多金钱就能够圆自己的豪华品牌梦。在这四款车中,我惟独没有接触过雷克萨斯,所以这次拿到小改款CT200h的测试车后,终于了却心愿。对其余三款,A级有恼人的油门踏板抖动,A3则感觉像是买了一辆精致的高     

雷克萨斯CT200h正式上市

全新雷克萨斯混合动力车型CT200h于10月26日在上海正式上市。这次上市的车型共分为4款．分别是精英版、领先版、FSport版与豪华版。     

资讯

LEXUS雷克萨斯CT200h特别限量版即将登陆中国 2013年2月25日，北京LEXUS雷克萨斯中国今日宣布，旗下完全油电混合动力新生代轿车CT200h特别限量版即将登陆中国市场，其中包括花语花忆版以及暗夜骑士版。     

先锋力LEXUS CT200h

雷克萨斯在中国市场投放的混合动力车型并不算少，但在CT 200h这个级别的豪华型轿车市场却是首次，而且，这也是雷克萨斯唯一一个只提供混合动力车型的系列。     

一切如此精细

Nondesigns的设计师让雷克萨斯CT200H振动起来在一个理想的世界里,汽车市场应该需要艺术家。虽然这个世界还不够理想,但汽车工业有时候也为我们保留惊喜,创造出了真正的艺术品。想象一下宝马博物馆里的动力雕塑或者由意大利艺术家Fabio Novembre以菲亚特500外形塑造的艺术品——去年春天在万多姆广场上展出。2009年,由日本建筑师藤本壮介(Sou Fujimoto)设计的雷克萨斯L-FA在米兰设计周中吸引了无数参观者。该日本品牌此次带着CT200h重新回到舞台前,这是雷克萨斯的第一款紧凑型油电混合动力车。由2500根铝杆组成的雕塑CT     

混合动力的春天还没来

最近周围向我询问雷克萨斯CT200h的朋友越来越多，这还是我第一次感受到混合动力车型有这么高的关注度。众所周知，目前市场上称得上有“量”的混动车型也就是丰田普锐斯和雷克萨斯CT200h。普锐斯推出这么多年，销量很惨淡，即便是大改的新款刚出，也没有人向我咨询购买此款车。     

是时候改变啦 雷克萨斯CT200h

没有人打心眼里就想对混合动力汽车说"不",只是曾经过低的性价比和后续未知的保养费用让他们举棋不定。但是,随着雷克萨斯CT200h的出现,一切都是时候改变啦。     

LEXUS ES 300H 蓝色诱惑

<正>"在纯电动汽车迟迟不能普及的情况下,混合动力车型无疑是很好的过渡产品,在这方面丰田一直走在业界前列,其高端品牌雷克萨斯也在全力推进混合动力车型的普及。"在混合动力汽车领域,丰田无疑扮演着领军者的角色,从普锐斯到CT200h,从凯美瑞·尊瑞到雷克萨斯ES 300h,不管是丰田品牌还是雷克萨斯品牌,都在大力拓展混合动力车型系列。如果仔细观察不难发现,所有这些车型都有一个共同的特点,那就是都悬挂带有蓝色背景的     

雷克萨斯CT 200h F SPORT

<正>既想马儿跑得好,又想马儿少吃草,这种古代漕运码头的招工心理也同样符合当今购车者的主流需求,雷克萨斯CT 200h正是在这一环境趋势下应运而生IS系列曾经是我惟一钟爱的雷克萨斯车型,紧凑的车身、灵活的操控以及舒适的乘坐感受都给我留下了深刻印象。但是今天,2014款CT 200h给我带来的驾驶乐趣让我深知IS在我心中已经不再是惟一。如果说上一代CT 200h讨巧的外观颇受女性青睐,那么新款CT 200h在全新家族式菱形大嘴进气格栅的设计语言下更加凶悍,尽显钢炮气质的它注定会赢得大批男性粉丝的倾     

掀背雷克萨斯 LEXUS CT 200h

全新的CT 200h瞄准了年轻运动的奥迪A3和宝马1系,但雷克萨斯并没有在动力方面硬碰硬,而是动用了自己最擅长的混合动力。     

Lexus CT200h混动小小雷

这款车被雷克萨斯称为全新的车系，蓝本是之前法兰克福车展推出的LF-ChConcept。CT200h身为雷克萨斯旗下又一混合动力的车型，当然官方并没有详细地叙述其与丰田普锐斯之间的关系，但它们之间的平台相似性可是很高。     

混动界潮人 LEXUS CT200H F SPORT

<正>要说混合动力车型中最热销的产品,CT200h绝对算是其中之一了。不仅仅是因为雷克萨斯品牌本身多年积累的口碑,更重要的的,CT200h的独特之处让人难以抗拒……卖点1、新款车型的外观与内饰都有所改进,纺锤形前脸当然必不可少;2、价格下调,配置增加;外观与内饰的颜色又有了更多样的选择;3、这是一款相当省钱的车型,包括油耗和保养;4、多重驾驶模式系统可以提供不同的驾驶感受。     

有氧运动 雷克萨斯CT200h

新一轮的油价上涨,让人们的目光又一次聚焦在了混合动力车型上.雷克萨斯恰逢此时推出的CT200h,实在是应景.不仅可以让我感受到雷克萨斯的豪华,还可以＂动＂起来.而且要记住,这个运动还是有＂氧＂的.     

雷克萨斯推出又一款突破型混合动力豪华汽车

2005年3月23日，在纽约汽车展新闻发布会上，雷克萨斯推出了又一款突破型混合动力汽车。2007款雷克萨斯GS 450h是世界上首款混合动力豪华型轿车，也是首款发动机前置和后轮驱动的完全混合动力车。     

平衡是设计的最高境界 专访全新一代ES工程师西村健司

今年对于雷克萨斯将会是忙碌而又充满收获的一年，CT200h的推出、新ES和新GS的上市都将为这个豪华品牌注入年轻的活力，而市场上5款混合动力车型的产品规模更会让这个近年反应放缓的新兴市场重新洗牌。就在我们这次前往美国试驾全新ES的过程中，我们见到了雷克萨斯新ES产品开发的工程师西村健司先生，并向我们介绍了这款全新ES在设计上的一些亮点。     

ANCAP：大众POLO、雷克萨斯CT 200H等获最高评价

2014年8月19日．澳大利亚新车评价组织ANCAP公布了最新一批的安全测试结果．大众Polo及雷克萨斯旗下两款车型CT 200h和lS获得了最高的5星级评价。这3款车型在实车碰撞测试及安全技术方面均表现出色。     

小块头，大智慧——雷克萨斯CT200h F-Sport

雷克萨斯CT200h是紧凑型豪华车市场上唯一一款全混动车型，百公里油耗低至4．6L，拥有多重驾驶模式满足不同的驾驶需求。CT200h拥有独到的环保理念和个l生魅力，它不仅是一台时尚型新宠，更多的是运用身体里那些先进科技帮我们改变了生活方式与驾驶习惯。