阿尔法·罗密欧8C Spider

从“阿尔法，罗密欧”这个意大利汽车生产厂商的名字就可以看出这绝对是一个富有传奇色彩且非常浪漫的汽车品牌。没有错．纵览该品牌产品线，你可以在这个品牌所有车型系列中的每一款车型上都能获取一些意式优雅，浪漫的风土人情和意大利汽车文化……     

揭秘北京车展8大全球首发车

2006北京国际车展上共有多达572辆车参展,其中92辆中国首发车亮相,数量如此之多,让人目不暇接、大呼过瘾。但真正吸引人眼球的是本次车展8款全球首发车型的出现,它们的到来彻底摆脱了上一届北京车展仅有一款车型首次全球亮相的尴尬境地,让人真正领略到顶级车展的魅力,也帮助北京车展迈入了国际A级车展行列,这在中国车展的发展史上具有里程碑式的意义。     

重装上阵--克莱斯勒300C SRT-8

克莱斯勒300系列车型自从1999年复出以来,克莱斯勒公司不断完善其车型阵容。戴-克也希望配备具有传奇色彩赫姆(HEMI)发动机的300系列车型,能重振克莱斯勒昔日雄风。     

各领风骚 奥迪S5 CabrioletVs奔驰C63AMG VsBMW M3

这是不一次性能上的对话，仅从最基本的车型定位上看，奥迪S5就算不上奔驰C63 AMG和宝马M3的直接竞争对手。但它们却是各自品牌中在国内市场中最具个性的车型之一，因此我们这次要从另一个角度，再一次去了解一下它们。     

进爵之美—Spyker C8 Aileron

拥有一百五十多年悠久历史的豪华汽车品牌—世爵在2008（第十届）北京国际汽车展览会首次正式向亚洲发布了新款车型C8 Aileron，这款车型是世爵品牌时隔2年之后又推出的一款新车型，为世爵C8系列填充了新鲜血液。     

上下通吃 梅赛德斯-奔驰GL C v雷克萨斯RX

梅赛德斯-奔驰GLC 300 4MATIC和雷克萨斯RX 200t F-SPORT,这两辆本不在同一个级别的车型却因为相同的竞争策略以及互有交集的价格区间成为了直接的竞争对手。如果按照evo的评判标准谁能够最终胜出?我想你们一定很感兴趣错位竞争策略成为了众多企业的市场战略之一在我们眼前,这辆身形俊朗的梅赛德斯-奔驰GLC和它身边那辆拥有犀利眼神的雷克萨斯RX因为都刚刚完成车型的换代,所以都有着羡煞旁人的颜值。而且,它们在市场上逐渐走高的表现更是让人垂涎。除此之外它们还有一个共同点,那就是被赋予了一身"上下通吃"的武艺。     

Legacy步入正轨--试驾斯巴鲁力狮2.0R

斯巴鲁的产品一向个性出众，其出产的每一款车型都要搭配水平对置发动机和全时四驱系统，所以其产品也就一直只能算是少数人的专享了。     

重装上阵：克菜斯勒300C SRT-8

克莱斯勒300系列车型自从1999年复出以来，克莱斯勒公司不断完善其车型阵容。戴-克也希望配备具有传奇色彩赫姆(HEMI)发动机的300系列车型，能重振克莱斯勒昔日雄风。     

路漫漫其修远兮 高尔夫旅行版＆奔驰C级旅行车

在男配角的分组中除了上文谈过的MPV车型外，决不能少了以下品种——旅行车，我们俗称的wagon。它们和轿车同平台，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。因此，它除了有让人羡慕的空间优势外，还有与轿车一样的舒适性、操控性和经济性。     

肯沃斯和彼得比尔特推出更省油的8等级卡车

在美国中部卡车展上,佩卡集团肯沃斯和彼得比尔特介绍了它们更加省油的重型卡车版本——肯沃斯T680 Advantage和具有EPIQ包的彼得比尔特579车型。肯沃斯和彼得比尔特方面表示，T680 Advantage相比标准T680可提升5％的燃油效率，具有EPIQ包的579车型相比标准579车型能够提高燃油效率达10％。     

城市独行侠 LANDWIND X8

想必很多人都没有料到,SUV车型在中国汽车消费市场会如此火爆,而广阔的市场也意味着大家差异化的用车需求。陆风X8在众多自主品牌SUV中显得有些特立独行,当然也迎合了一部分消费者的口味。     

橙色旋风挑战最强R8 Spyker C8 LM85 VS Audi R8 5.2 FSI quattro

本期《动力榜》迎来了两位强强对抗的选手，基于勒芒赛车而来的街道版车型保留了世爵勒芒赛车众多的优点，轻量化车身设计以及超强的动力装备使得它完全有资本“叫嚣”那些名声在外的超级跑车；加装一台5．2L V10 FSI强劲动力装备的RS可谓是目前最强的R8车型，它显然不单单是一台超级跑车，同时也兼具着捍卫奥迪在全球超级跑车行业地位的重要作用。强者对话，精彩不容错过……     

车展中的跳跃音符自主品牌 "脸部"大搜罗

车展看什么？香车？美女？外行看热闹，内行看门道。相对一些早已耳熟能详的国外品牌的车型，趁车展首次公开的自主品牌概念车似乎更能引起我们的注意。而在大部分车型动力、机械性能并未透露的情况下，我们议论最多的便是它们的外形设计，特别是给人第一印象的前脸。 我们特地搜罗了一批新亮相的较有特色的自主品牌车型，来细细品味它们的前脸设计。毕竟它们最值得我们关注，它们是车展中跳跃的音符。[编者按]     

G动人心 英菲尼迪G25豪华运动版

<正>优雅和激情能够共存么?答案是绝对可以。如果需要举例论证的话,欢迎参阅英菲尼迪G25豪华运动版。英菲尼迪的G系列车型都是矛盾的综合体,它们总能把迷人的优雅和澎湃的激情完美融合在一起。这难免会让人在第一眼看到它们的时候有些心理错位:这种风格有点独特啊。不过这种特殊的气质也会让人对于G系列车型过目不忘,总是被它们在一瞬间打动。     

纯正欧洲范儿 东风雪铁龙C5

在国内中高级车型市场中,能够标榜具有纯正欧系血统的车型并不多,能够真正完全体现出欧洲汽车生活的车型更是寥寥无几。如今我们迎来了一位具有纯正欧洲风味的车型,通过它,我们将体会到原汁原味的欧洲汽车生活。     

性能至上C63AMG

AMG是奔驰旗下负责高性能车型研发的部门,烙上这3个字母的奔驰在保证舒适豪华的前提下会拥有更为强悍的性能.而如果在AMG之后再加上“Black Series”,那这款奔驰就不是一般人能够驾驭得了的车型了.这次出场的主角为奔驰C63 AMG Coupe Black Series,该款车型会有怎样的性能表现呢?     

乐活与享受 VW SHARAN VS DONGFENG HONDA ELYSION

它们比普通MPV车型更高端;它们比豪华SUV车型更实用;它们常被称为‘Mini Van’,但是却有着不同的人生哲学。不可否认,目前中国汽车市场中最炙手可热的车型非SUV莫属,它不但蚕食轿车的市场份额,甚至对旅行车和MPV车型的市场份额也垂涎三尺。本来在中国就叫好不叫座的旅行车自然无力与SUV车型抗衡,但是MPV车型并不会轻易让步,毕竟其在商务车领域拥有很高的人气,而且越来越多的消费者开始将MPV车型作为家庭用车。正在中国汽车市场"纷争不断"之时,大众夏朗和东风本田艾力绅"催马杀到",以它们为代表的MiniVan车型迎合了中高产阶层的需求,成为中国车市中的一股新生力量。     

HAVAL H8 带头大哥的新生

<正>GOOD配置高,豪华舒适BAD合资车型的价格虽然长城汽车在国内并不是最大的车企,但这并不妨碍魏建军成为中国汽车人中最有钱的"带头大哥"。虽然哈弗H8也不是哈弗系列车型中最大的,但在长城汽车的产品规划中,它才应该是超越H9而成为"带头大哥"的领袖型车型。不过,这个带头大哥在去年仅仅只是让人兴奋地昙花一现后,就因为某些调校问题匆匆地回家闭门思过。一年之后,新生的它到底会是什么样子呢?带着这个疑问,我们开始了此次H8的体验之旅。     

HAVAL H8 向上看齐

<正>不夸张地讲,在国内汽车市场,长城的哈弗系列车型是自主品牌SUV车型中最具标杆气质的车型。当哈弗H6还在以惊人的销量分流着那些合资品牌主流SUV的消费者的时候,哈弗H8的悄然来到又为那些更高级别的全尺寸SUV车型带来几丝忧虑——如果能用二十多万办到的事情,何必再去动用数倍的花费呢。     

我们的猜想:“在不久的将来,这种新车型将在跑车和越野车之间刮起一股新的跨界风?”

<正>当"跨界"的概念出现之后,汽车设计似乎打开了通往另一个领域的大门。传统的三厢、两厢、轿车、SUV等传统车身概念被打破,各种交叉跨界车型短时间内迅速在全球车坛中风靡起来,各大品牌也或多或少地开始研发跨界车型。但是,纵观跨界车型发展的这些年,关于跑车与越野车型的跨界车型却一直很少被人谈起。因为在大部分人眼中,跑车与越野车一个驰骋在平坦的公路或赛道上,另一个则扮演开辟道路的角色,它们之间似乎永远井水不犯河水,老死不相往来。