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对于宝马M3来说,弯道之王'的头衔已无人质疑,它要超越的只有自己……哪怕只有5公斤的距离。若按照减少1公斤脂肪需要消耗7000卡路里的热量计算,想塑身5公斤就需要走路55小时,因为走路每小时仅消耗630卡路里;你也可以选择以8km/h的速度慢跑280km,慢跑一小时身体仅会消耗1000卡路里;你也可以连续爬楼梯17个小时,每小时身体仅消耗2110卡路里……但对于宝马M3来说,仅需要比普通双门版多掏5干元,就可以得到一辆减轻5公斤重量的碳纤顶M3。要知道,贴个碳纤车膜都得几千元,况且这还是货真价实的碳纤车顶。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2010,(9):94-94
群雄逐鹿的年代,谁才是车坛当之无愧的王者?单凭直线加速取胜的是肌肉车,靠犀利过弯赢得掌声的是过山车,而真正的王者注定要通过炼狱般的考验,是法拉利F430,还是奥迪R87是保时捷GT3,还是阿斯顿·马丁VantageV87都不是,它是宝马M3。 相似文献
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只有111个人可以享受这样的速度,只有111个客户可以自豪地对其他M3车主炫耀,这就是宝马M3碳纤维版带给我们的自豪,尽管它只比普通版减重了5公斤。 相似文献
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在今年的勒芒24小时耐力赛上,我发现一个有趣的现象,就是大概每隔4分钟,观众就会集体惊呼一次。我找准了这个时间节点,开始仔细地观察,我很想知道到底是什么能让观众如此整齐地欢呼雀跃? 相似文献
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它拥有修长的身姿,双门硬顶敞篷式设计为其增添了浓浓的浪漫气息,但是不要被它优雅的外表所迷惑,因为它的性能是宝马3系普通版车型中最出类拔萃的,即使面对宝马M3,它也不会轻易示弱。 相似文献
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宝马3系列轿车M42(1.8L)发动机部件修理的技术要求如下:
1气缸盖
(1)气门和气门弹簧
1)拆除凸轮轴,安装定位器部
件支承和定位器壳部件中的隔套螺栓,如图1所示.不要使用定位器部件中的气缸盖托架. 相似文献
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当代号为“F30”的新一代宝马3系于2011年正式亮相时.相信许多性能车迷就已经开始期待新一代M3。我们都知道.在宝马新的产品策略下.3系中的C0upe双门车型已经被独立出来,成为74系。 相似文献
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2001年ELMS中的三场比赛融入了ALMS的赛程之中,宝马的M3E46GTR参加了GT组的比赛,在西班牙的JARAMA站比赛中,宝马的M3GTR获得了这个分站赛事的冠军。 相似文献
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如果大家还记得去年曾发表的一篇《德国奇遇记》的文章,就会记得那位热心的Enkenas小姐。当笔者第二次光临德国时,自然会拜访已分别了好几月的Enkenas小姐,但此次却惊奇的发现她的座驾——敞篷的宝马M3已经发生了翻天覆地的变化!应该是受到她的朋友Kabin先生的感染,她把她爱车上的音响系统作了一次很彻底的改变,音响效果相比起Kabin先生的那辆保时捷卡宴,真可谓是:“有过之而无不及”…… 相似文献