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凯迪拉克汽车一向以追求豪华和大排量著称,是通用旗下高档豪华轿车的"领车人物"。但为了顺应目前小型车日渐流行的趋势和积极拓展海外市场,凯迪拉克也适时而变,推出自己的首款中级尺寸车型。看来在人们心中的"大凯"印象正在逐渐发生变化。 相似文献
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CTS是凯迪拉克产品线里的一个开山之作,它最早亮相在电影《黑客帝国:重装上阵》之中,精炼酷炫的外形完全颠覆了以往凯迪拉克老气横秋的风格。 相似文献
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凯迪拉克的"钻石"故事开始广为流传,不得不提到一个人:曾学习过珠宝设计的前GM前景设计总监Simon Cox。当他遇上了凯迪拉克之后,一个凯迪拉克的"钻石"时代诞生了。"在设计凯迪拉克车身线条时,我的很多理念来自早期的珠宝设计。我曾经的老师告诫我,即便设计珠宝这样的小物件,一定也要选择‘最大’的工具,这样你才可以切割出纯粹简洁的表面。尽管凯迪拉克都是由锋利的线条以及交错的型面组成,但它依然是简洁的车,没有多余的线条。"Simon Cox说。 相似文献
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毫无疑问,凯迪拉克是一个充满了活力的品牌,在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新,这使其在高档豪华车市场中经久不衰.同时,凯迪拉克始终保持自己独特和现代的设计语言和对先进技术的追求.在凯雷德Hybrid上,我们又一次看到了凯迪拉克的行动.强大动力与节能环保,在过去不可兼得的一对矛盾,被凯迪拉克的双模油电混合动力技术巧妙化解,使凯雷德Hybrid在保持全尺寸豪华SUV雄浑动力和卓越性能表现同时,大幅提升各种路况下的燃油性能. 相似文献
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凯迪拉克一贯宣扬的是美式的豪华与品位,作为最早进入中国的豪华车品牌之一,它在很长一段时间内成为豪华车的代名词。今年,上海通用引进了新款的凯迪拉克CTS,意欲在豪车市场上与竞争对手正面交锋。 相似文献
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坦白讲凯迪拉克近些年在国内消费者心目中比较边缘,经历过1990年代的人肯定记得当年"凯迪"是什么样的地位。记得电影《大腕》里葛优对英达说有个事儿,英达赶忙说"你别看我天天开着凯迪,实际上这些年我没挣什么钱",这台词里透露出当时凯迪拉克绝对是有钱人的一个重要的标签,和当时另一标签"大奔"不同的是,开凯迪拉克的人多是1990年代左右大学毕业,下海闯荡的人,他们心目中"大奔"过于老气和爆发,而"凯迪"正是美国梦的代表,1990年代的下海大潮就像当年美国梦一样,成为了那个时代的一个重大的社会现象。现在富豪排行榜上的不少人都是当年下海大军中的一员,而凯迪拉克就是他们实现梦想的一个标志,他们眼里"凯迪"更豪放,更有魄力,更不羁,更彰显个性。 相似文献