改写近代车坛的日本传奇 首辆搭载四缸与碟刹的道路版车型

在50-60年代。摩托车坛的发展完全被欧洲车厂所主导,这其中不乏以英国车厂为主的Norton、Triurnph与意大利的MVAgusta．而在60年代末期直到70年代,速度竞赛开始从GP赛场上衍生到置产车款,更多车厂开始在市售车款上导入更多GP赛场上的科技,同时也包含极速的提升。在那个不怕死的年代,120mph被视为是一个门槛,一个攸关能否成为市售版高性能车的代名词．同时也是市场销量的保证!在60年代摩托车厂想要拥有好的销售表现,最主要关键取决于赛事成绩的表现．Honda虽然比其它欧系车厂晚了几年加入GP赛事,但在1959年TT赛事开始小试身手,并在1961年由知名车手MikeHailwood出赛．     

向柴油机说不

这是一个日本第一大车厂继续它勒芒梦想的故事。也是汽油混合动力第一次在世界最著名耐力赛事中挑战柴油混合动力的故事。     

英国罗孚加入DTM战团

4月份拉开战幕的DTM德国房车大师赛，除了三家德国著名车厂包括奔驰、奥迪及欧宝继续派车参加比赛外，更会有来自英国的罗孚车厂(MG Rover)加入DTM的战团，使参加DTM比赛的汽车制造商增至4家。     

2013 MILLE MIGLIA-千英里拉力赛2013

相信对于那些热爱赛车运动的朋友们,都会对F1、WRC、Daytona或者是勒芒等赛事如数家珍,参加以上赛事活动的车辆,都是各家车厂出品的代表当今最做人科技的全新赛车;而对于那些不属于这个时代的古董老爷车来说,要想参加这些赛事,会显得心有余而力不足,但这并不代表他们不能在世人面前再次一展雄风。     

赛场外的战争 一汽-大众新速腾 长安福特新福克斯 东风雪铁龙世嘉

很多车厂都会组建车队去参加各种比赛,WRC赛事中,雪铁龙与福特已经竞争了多年,大众也会在2013年正式进军WRC。而在赛场之外,这三家厂商的民用车也没有放松,速腾、福克斯、世嘉意图在赛道之外,续写赛道上的辉煌     

德系名车上海争锋DTM即将拉开战幕

“7月流火,德系名车战上海。”这句话是指即将于7月16～18日在海举行的全球最高级别的房车赛事——2004上海国际汽车街道赛(DTM)。 该赛事赛道2.84公里,可以有大约4万名观众亲临现场观看。梅赛迪斯-奔驰、奥迪、欧宝等三大车厂组织了11支汽车队21辆赛车将参加     

运动新闻

2011德国房车大师赛中国上海站将取消 4月2日，原计划11月6日举办的德国房车大师赛（DTM）中国上海站被证实将被取消，原因是该站比赛与其他赛事日程发生冲突。DTM赛事推广商德国ITR有限公司以及中国方面推广商星际文化已就此达成一致。DTM赛事推广商德国ITR公司在一则官方声明中写到，鉴于赛历中原定11月6日进行的DTM中国上海站比赛与其它赛事发生日程冲突，且无法找到合适的替代时间，赛事主办方将无法依照原定日期举办比赛。     

世纪车厂合并案反思——奔驰与宝马殊途同归

男怕入错行、女怕嫁错郎。国际车厂最怕的就是找错合作伙伴！无独有偶，两家德国高级车厂都在90年代找错了合作伙伴而付出惨痛代价：MERCEDES与CHRYSLER合并案的听证会正在美国Delaware州举行，失去BMW支撑的ROVER车厂现在也正濒临破产边缘。让我们一起回顾这两个商业合并教材中失败的个案代表！     

Porsche：眼前之路充满险阻

过去3年来，Porsche车厂总是霸占着欧洲车厂的获利率榜首（而且数字足以令其他对手捶胸顿足），甚至曾有风声传出Porsche有财力买下整个Volkswagen集团！但即便如此，执行长Wendelin、Wiedeking也承认他们的未来“充满挑战”：空缺的细分市场总有上限，延长产品线象征着高额研发费用，其他德国高级车厂如Audi与BMW更对Porsche的潜在客户群虎视眈眈！[编者按]     

克菜斯勒300C

克莱斯勒是美国车厂，美国三大车厂中，最大的是通用汽车，最老的是福特汽车，最小的是克莱斯勒汽车。克莱斯勒公司建于1914年，曾经用“道奇”品牌出车。1998-2007年期间，和德国戴姆勒公司合并，称为“戴姆勒-克莱斯勒”。美国部分依然叫克莱斯勒。2007年5月份，戴姆勒-克莱斯勒宣布出售80%的股权给美国私人兼并公司西贝柳斯资产管理集团，