犀利哥 三菱 帕杰罗

从1982年5月首代帕杰罗面世至今己经有过四次换代,与它的死敌丰田普拉多不同,帕杰罗从来随行就市,一直保持着自己纯越野SUV的本性。当必须做出些改变来迎合市场的时候,便推出一个帕杰罗的派生车型,总之必须保证帕杰罗的犀利越野风格不容玷污。我们对帕杰罗一直都很熟悉,从部队用车到救灾用车,只要是往人迹罕至的野地里去,就能看到帕杰罗的身影,而且路越破,帕杰罗就越多。现在的自主品牌长丰猎豹也都是在延续着帕杰罗的光辉。这许多年来,四代的进化让帕杰罗的造型一直在顺应时代变,而不变的就是那骨子里的那股乡村气息,或者也可以说,不变的就是犀利哥那种不羁,对城市道路不屑一顾和对乡村道路的倾心永驻。     

“硬汉”的演变 PATERO V93

帕杰罗(PAJERO),对国人来说是再熟悉不过了,多年来它一直是大家心目中出色的越野车。在达喀尔创造的神话,使帕杰罗成为三菱的传奇车型,也成为所有越野爱好者的梦想。从1973年发展至今,帕杰罗已经到了第四代。刚发布的第四代帕杰罗经过了几年的孕育,于去年诞生,并即将在今年年底进口到中国。新车型命名为V93,与老款车型使用同一平台,但对5000多个部件进行了全新设计。在继承了上代车型出色的越野能力的同时,更加注重安全和舒适的表现。     

“硬汉”的演变RAJERO V93

RAJERO V93对中国人来说是再熟悉不过，多年来它一直是大有心目中出色的越野车。在达喀尔创造的神话，使帕杰罗成为三菱的传奇车型，也成为所有越野爱好者的梦想。从1973年发展至今，帕杰罗已经到了第四代。刚发布的第四代帕杰罗经过了几年的孕育，于去年诞生，并即将在今年年底进口到中国。新车型命名为V93，与老款车型使用同一平台，但对5000多个部件进行了全新设计。在继承了上代车型出色的越野能力的同时，更加注重安全和舒适的表现。[编者按]     

征途＆坦途——三菱帕杰罗3.0L

在我的印象中，帕杰罗是一款综合能力极强的SUV。但第四代车型的出现，明显传递出三菱重树帕杰罗越野性能的决心，自推出到现在，其收效都非常明显。但仅靠一款发动机、三个车型而言，似乎还有些单薄，尤其在面对普拉多这样的对手时，丰富的产品链所提供的多重选择，可将自己摆在非常有利的位置。基于这样的理念，三菱推出了帕杰罗3．0L。     

钢筋·丛林三菱全新帕杰罗Sport

三菱的帕杰罗对于每一个热爱越野的车迷来说都不陌生，即便他们不是它的车主，但对于帕杰罗出色的越野能力是毋庸置疑的。     

广汽菲克全新Jeep自由光自由新主张

正每个人心中都蕴藏着一份属于自己的自由,人们在忙碌的生活中总会想方设法来填补这份自由,所以汽车也就成为了一种走向自由的工具,让它来充实我们的精彩人生。77年的历史对于Jeep来说,无疑是一种荣耀,因为它用实力证明了自己在越野领域的专业,该品牌旗下的每一款SUV都很好地囊括了各细分市场的独特优势,所以当今的Jeep不再是为了越野而越野,它们更能走进我们的生活,理解我们的用车需求。     

最实惠的越野利器——2010款三菱帕杰罗3.0L

一直以来我都认为三菱帕杰罗是性价比最高的硬派越野车型，拥有顶级的攀爬能力和中级的价格，以及多年达喀尔赛事冠军的美誉，但在国内的销售却一直不尽如人意。既然车辆技术方面已毋庸置疑，三菱决定在实惠上下功夫，于是推出了2010款的3．0L发动机车型。     

MITSUBISHI PAJERO & Jeep WRANGLER 纯爷们儿

<正>相信不用我做过多的介绍,你一定知道三菱帕杰罗和Jeep牧马人都是当今世界少有的硬汉角色,不过经过了多年的演变,它们似乎愈发地有所不同。在这个SUV越来越"娘娘腔"的社会,车子的公路性能被提升到了前所未有的高度,而这也正符合绝大多数人的心声,不过在少数顽固分子看来,强悍的越野性能才是亘古不变的真理,而牧马人和帕杰罗正是这其中杰出的代表之作,真正想出去撒欢儿还得靠它们。忘记说了,我正是那些少数顽固派的其中一份子,因此我对这两位硬汉情有独钟。     

城市的野猫:长丰三菱帕杰罗V73

Pajer0（帕杰罗）,是生活在南美阿根迁巴塔可尼亚地区的一种野猫的名字。pajero设计的目的就是揉合越野和公路性能,脱胎换骨后的V73,带着从达喀尔拉力赛中锻炼出来的技术,性能确实迈进了一大步。     

吉普品牌全系试驾

如今,著名的吉普品牌已经由专业越野领域向着全民化生活用车进行了深层次的转变。在它不丧失一定越野通过能力的同时,生活化、舒适化、经济化已经成为了吉普品牌今后的一大方向。这次的吉普全系综合体验对我来说就是一次很好的感知之旅。那就让我们见识一番这个传奇的美国个性汽车品牌有着多么深刻的吸引力吧。     

野战英雄三菱帕杰罗

绝境出英雄 撒哈拉，英文原意是大荒漠，一个被当地居民称为生命禁区的地方，达喀尔拉力赛就诞生在这样的无人区。时至今日，达喀尔拉力赛已举办了25届，一直以世界上最残酷的汽车竞赛而著称。传奇战车三菱帕杰罗就常年征战在这块最艰险的土地上，成为一代越野英雄。     

9速越野王 Jeep自由光2.4

在我眼里的SUV，除了功能多样、有型有格，还必须要有跋山涉水的能力，但现在SUV的发展，市而上更多的是越野能力退化严重的所谓“城市SUV”，虽然买它的人十有八九都不会去越野，但那种连四驱都没有的SUV驱壳，实在不好说自己是SUV。Jeep的自由光，厂方宣称自己是“第四代城市SUV”，相对于Q5、XC60等“第三代城市SUV”，不仅强调公路驾驭乐趣，更强调四驱越野乐趣。     

四驱越野的“群众路线” 郑州日产锐骐皮卡领航版

近日,"一切为了群众,一切依靠群众,从群众中来,到群众中去"的"群众路线"再次被媒体热炒,而对于国内的四驱越野领域,是否也该走出了一条"群众路线"?驾驶汽车去玩四驱越野,是一项既惊险刺激又极具观赏性的运动,一直深受广大车友们的喜爱。然而,在人们印象中,玩四驱越野是一项很"烧钱"的运动,因此这项运动在过去家庭汽车普及率不高的年代,自然也就成了"少数派"的专利。四驱越野不是贵族运动然时过境迁,伴随着中国迎来汽车普及的第三次浪潮,中国车市也进入了一个普通大众     

君临天下英国皇室用车

一直以来。尊贵的皇室用车都给人以遥不可及的神秘感，普通大众对其了解大多来自厂商的宣传，难以全面而深入。本期Q＆A专题就带您解密皇室用车的典型代表-英国皇室用车。 从本期开始，每期Q＆A都会选取一个问题，以专题的形式来为读者奉上精彩的内容。     

“山猫”常青广汽长丰2011款帕杰罗

帕杰罗，这款锵有些许达喀尔精神的SUV车型，凭借其扎实的越野功底，在多年的市场竞争中，已经获得了不少中国用户的拥护。然而，在如今激烈的市场竞争中，革新与升级，是一个永远不能忽视的问题，于是在长丰与广汽合并之后，广汽长丰就迅速推出了这款2011款三菱帕杰罗。     

三菱达喀尔奖杯东北巡回体验营沈阳站

日前，沈阳华之菱进口三菱东北巡回体验营在沈阳棋盘山专业越野场地隆重举行，同时也揭开了2075年新款帕杰罗的神秘面纱!本次活动不仅是体验与新车发布，活动更是集达喀尔赛车奖杯文化、三菱汽车历史文化，以及15款全新帕杰罗上市于一体，为来宾呈现了一场与众不同的试驾盛会。     

与车共狂野体验路虎长城体验中心

路虎体验中心，它是严格按照专业越野课程规范的路虎驾驶训练场，也是路虎文化和环保历年的课堂，从它诞生之日起，它就一直崇尚着探险，安全和环保的体验．路虎体验中心不仅挑战着路虎车的极限，刺激着我们的每根神经。而且它使我们在越野驾驶时更有信心，也更安全，更环保，它的内涵，它的价值远远地超越了狂野，也许，这才是越野真正的定义。     

临危不惧 安全行驶——记天津交通集团天汇通物流公司驾驶员任春来

<正>天津交通集团天汇通物流有限公司的停车场内,整齐地停放着一排货车,其中有一辆车非常干净、整洁,吸引着人们的眼球,这就是驾驶员任春来的车,他一直保持着出车前检查、打扫车辆,等待卸货时候也要围着车转,自查安全隐患等良好的用车习惯,"你对车好,它就能帮你远离事故",任春来如是说。     

万里独行 进口三菱帕杰罗穿越三大沙漠

<正>库布其、腾格里和巴丹吉林三大沙漠绝对是难度最大、最顶级的越野路线之一了,在进口三菱帕杰罗的帮助下,我们有了一次顺利的圆满的穿越12月7日,阴历大雪节气,一清早,我们驾车从黄河边的独贵塔拉镇出来,顺着沿黄公路往西走,眼前是圆圆的月亮,背后是冉冉升起的散射出红色光辉的太阳。在这种独特的景观中,我们开始了库布其、腾格里和巴丹吉林三大沙漠的穿越之旅。库布其:追寻大越野的脚步9点左右,我们驾驶进口三菱帕杰罗拐下     

2014款 路虎揽胜运动版

一辆车，如果因为重视越野而忽略了公路表现，那只能叫越野车，但如果既有出手的越野能力，又能在公里上高速飞驰；那就可以看做是真正的全地形车，揽胜运动版就是如此