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从1982年5月首代帕杰罗面世至今己经有过四次换代,与它的死敌丰田普拉多不同,帕杰罗从来随行就市,一直保持着自己纯越野SUV的本性。当必须做出些改变来迎合市场的时候,便推出一个帕杰罗的派生车型,总之必须保证帕杰罗的犀利越野风格不容玷污。我们对帕杰罗一直都很熟悉,从部队用车到救灾用车,只要是往人迹罕至的野地里去,就能看到帕杰罗的身影,而且路越破,帕杰罗就越多。现在的自主品牌长丰猎豹也都是在延续着帕杰罗的光辉。这许多年来,四代的进化让帕杰罗的造型一直在顺应时代变,而不变的就是那骨子里的那股乡村气息,或者也可以说,不变的就是犀利哥那种不羁,对城市道路不屑一顾和对乡村道路的倾心永驻。 相似文献
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长丰三菱帕杰罗08款既传承了经典外形,延续了野性、粗犷和美丽的秉性,更在野性的驾驶风格上独步江湖。它在保留原车型的硬朗元素的同时,新增了五大亮点和十八处改变,给越野爱好者一个全新的展现。长丰三菱帕杰罗08款共有五款产品,分别搭载3.0L和3.8L发动机,价格为29万元起。 相似文献
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放眼世界,地球上只有1%的陆地面积是公路,而它就是为了另外那99%的面积而诞生的,驾驶它,去发现别人错过的风光吧! 相似文献
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故障现象:一辆原装进口的三菱帕杰罗V75不能启动,停放一段时间5L可以启动了。时间间隔不一定,时好时坏的,到修理厂好几回都无法检测出故障,近来故障发生的频率越来越高,车主只好把车停在修理厂。该厂修理工通过反复试车,终于出现了不能着车的现象,并且这个时候防盗灯一直闪亮。看来是由于防盗系统有故障而引起的,该厂不能够维修。 相似文献
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4.选择4LLc时
当换挡杆位于4LLc位置时,如图6所示。高/低选择机构被设置为低,并且2WD/4WD选择机构被设置为直接4WD。来自变速器的驱动力从分动器输入齿轮通过分动器中间轴传输到分动器传动轴。 相似文献
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2.当选择4H时(如图16所示)当选择4H时,主换挡拨叉轴从2H移至左侧,由中间齿轮将2WD/4WD换挡拨叉轴移至右侧。此时,2WD/4WD检测开关和4H检测开关接通,检测到应用全时4WD犬态。 相似文献
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一、系统特点
1.换挡促动器由一个与分动器换挡杆结合工作的开关控制,以改变驱动模式。由此保证换挡杆操作更加平滑,并且是驱动模式选择更加精确。 相似文献
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严格意义上来说,普拉多是丰田兰德酷路泽系统的派生车型,诞生目的是为了成为一辆与兰德醅路泽追求纯粹越野性不同的公路型SUV。但随着时间的推移,普拉多的性质发生了改变,使它需要拥有更好的越野性。当取得了市场的成功后,情形再次发生改变,普拉多又恢复了最初的形态,追求舒适性的越野SUV。普拉多自诞生之日起就在为市场做出改变,每次改变都让自己站在了风口浪尖上。 相似文献
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印象中的RAV4应该是女孩子的最爱,但它在越野场地里"疯狂"的时候,我似乎听到它也在"怒吼":"我非奶油小生!" 相似文献
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六、防盗报警
应用防盗报警功能时必须由无钥匙开闭系统或KOS进行车门锁止操作。如果通过除无钥匙开闭系统或KOS以外的操作打开车门(包括背门)时,该功能报警,可使用定制功能启用/停用防盗报警功能。 相似文献
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无钥匙操作系统(KOS)集成了车门进入功能、发动机启动功能、无钥匙开闭系统功能和晶片防盗系统。 相似文献
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几个月前我曾在宁波短暂的与这辆2017款大切诺基相会,铺装路为主的路况表现让Jeep往日粗犷的脾性多了几分细腻,强悍的作风又多了几许温柔。但今天,在Jeep专业的越野场地里我将看到它更为强大的一面越野路况自然不是一辆Jeep需要担心的事,更何况这是一辆大切诺基。QuadraDriveⅡ智能全时四驱系统,标配低速扭矩放大功能,扭矩可100%传递至后轴,ELSD电子后轴防滑差速器带锁止功能,随时随地稳定的动力输出,保持每个车轮的驱动力恰到好处。自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动7大全路况驾驶模式可随意切换。 相似文献
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故障现象一辆2010款长安福特蒙迪欧致胜车,搭载2.3L可变气门正时发动机和6速手自一体变速器;此外,该车还配备了单屏DVD、带导航的娱乐系统及免钥匙进入和起动系统。车辆已累计行驶约6.2万km。据驾驶人反映,该车多次出现起动车辆后中央显示屏黑屏的故障现象,且在黑屏时接通DVD开关,DVD无法工作,屏幕无任何显示;此 相似文献
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<正>故障现象一辆2005年产丰田威驰(Vios)轿车,据客户反映,仪表板上的发动机故障灯常亮,且油耗偏高。此外,当车速超过20km/h时,4个车门不能自动闭锁。故障诊断接车后,使用故障检测仪进入发动机电控系统,读取故障代码, 相似文献
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故障现象一辆2011年的奔驰G500装配273.963发动机,722.9变速器,VIN:WDC463236XXXXXXXX,行驶里程1895km,该车最近出现左前门中控不能上锁现象。故障诊断与排除维修人员接到该车后,使用遥控钥匙遥控车辆上锁时,左前门中控指示杆无动作,其 相似文献