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在我眼前的奔驰E级敞篷车将优雅一词演绎的十分贴切，在我们看到这一代奔驰E级轿车开始“四方”的设计来增加硬朗气质的同时，车灯细节等处的线条回归柔和，于是诞生了更加优雅的E级敞篷车。不过动力方面，E级敞篷车可没有走优雅路线，事实上E350敞篷仍然是目前奔驰E级里面动力最强劲的车型。 相似文献
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谁说敞篷车的使用价值只有夏季？当拥有了全新奔驰E350敞篷轿跑车，你就会明白：原来头顶的蓝天可以四季了相随，原来内心的激情也可随时释放。 相似文献
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LF—C(全称L-finesse Coupe)是一款豪华跑车．丰田Calty设计研究中心设计。可以随意张合的硬顶敞篷是这台概念车最鲜明的特色之一。它可以让驾驶者随心所欲地在轿跑车，敞篷跑车，半敞篷车或是高速跑车之间自由变换．这瞬间的魔术般的变换只需通过一个按钮即可完成。后厢盖只需开启非常小的角度。电动硬顶敞篷便可以巧妙地折叠进汽车尾部的行李厢。 相似文献
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这原本是一辆让我很头疼的车,就因为它出自大众,我不确定它是一辆敞篷的高尔夫GTI,还是一辆被"GTI"了的高尔夫敞篷?所谓的家族基因让我本人已经审美疲劳,面对着眼前的GTI敞篷,我找不到任何一处新鲜的地方。不过开着一辆敞篷车去山里,仍然是一件让我无法拒绝的事情。 相似文献
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一部车，两种形态，或端庄典雅或奔放浪漫。与传统的软顶敞篷车相比，硬顶敞篷车更加安全，关闭顶篷时车内拥有更好的密闭性，驾驶者可以享受到与轿车相同的隔温与隔音效果，另外硬顶敞篷车更好的整体性也提供了更为出色的操控性。 相似文献
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在春秋季节的晴朗天气开一辆敞篷车兜风是一件非常惬意的事情．在夏日的傍晚将车顶打开享受凉风和夕阳普照则显得更加浪漫,但是到了冬季,所有的敞篷车主不再让顶篷躺在行李箱中休息,让所有的敞篷车都失去了光彩。为了解决这一问题,奔驰在北美车展推出了新E级的敞篷版,这款车最大的特点就是能够保证乘员在冬季也能尽情享受敞篷驾驶带来的乐趣。 相似文献
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在本次专题制作中，我们集中试驾了多款敞篷车，算是恶补了一下敞篷车的驾驶经历。不过，对我个人来说，最大的收获并不是发现了G37 Convertible的“险恶”，也不是领略了SL的大气磅礴，更不是挖掘出了Z4的赛车基因，而是我意外地发现，对于驾驶员和前排乘客而言，在视觉上，敞篷与否并没有太大关系，因为倾斜的A柱已经阻挡了前排大部分视野。对于头顶上究竟是车篷还是蓝天，只有后排乘客才有闲心去关注与欣赏。这是我试驾完EOS和308CC后最直接的感受。反过来，我心中再次泛起疑惑：敞篷，究竟为谁而敞？ 相似文献
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我很喜欢敞篷车，不过北方的天气一年也就只有半年适合敞篷，如果你和我的想法一样，是不是也希望有一辆能够一年四季都敞篷，还不会挨冻的车？ 相似文献
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节能环保是当今各大汽车厂商关注的焦点，为展示品牌魅力．萨博在2008年巴黎国际车展上推出了一款9-X Air敞篷概念车．该车距萨博第一次推出敞篷车已经整整25年，新车使用了E85燃料（85％生物乙醇和15％汽油），具有较高的环保性能。 相似文献