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正摩纳哥站,里卡多拿下今年第二冠,成功完成Pole to win;加拿大站,杆位的维特尔获得职业生涯第50冠。今年赛程快过半,因此也传出声音,汉密尔顿可能在未来赛季去到法拉利,但维特尔则更喜欢和莱科宁搭档;而夺冠热门的里卡多也传出会去到梅·奔……总之,车手间总是互相看不惯的。刚过去的两站比赛非常值得一说。在摩纳哥站上,里卡多再一次用技术征服了这条街道赛,尤其是当他在 相似文献
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<正>即便是安全车4次出动,摩纳哥站也没有太多的精彩可言。看来不加油这项技术规则实在是太烦人了,让F1少了太多乐趣。摩纳哥街道赛的乐趣本来很多,而取消了中途加油之后,这些乐趣都被剥夺了。虽然撞车也比较刺激,但是我还没有恶趣味到只想着在摩纳哥站看撞车,相信大部分观众也不会这么想。他们希望看到精彩的比赛,而不是混乱的场面。嗯,这么说也许不太厚道,但这不是事实么?让我们看看这一战 相似文献
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摩纳哥蒙特卡罗的街面赛道是F1赛道中最具挑战性的赛道之一,也是全世界事故最频繁的赛道之一,在这里经常出现只有几辆赛车完赛的情况。迈克尔·舒马赫说:“这是一条一点错误都不能有的赛道,摩纳哥或许是所有大奖赛中排位赛结果最为重要的一站,周六的排位赛将和正式比赛一样紧张激烈。”因此,在这里夺得冠军的车手会被车迷们誉为真正的实力车手。 相似文献
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汉密尔顿"疯"了!说这句话的时候,似乎还可以看见维泰尔、马尔多纳多和马萨在不住地点头。狂追不舍、超车、撞车、安全车出动、比赛暂停……是他让一场普通的比赛增加了如此多的看点,如果非要用一句话来形容西班牙站和摩纳哥站的比赛,我们只能感叹:怎一个"乱"字了得! 相似文献
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经过1年多筹备,新加坡终于完成了史上第一次在夜间举行的F1赛事。单圈5.067公里的新加坡站,经过当地最热闹市中心,沿途还有大桥、隧道,与F1经典街道赛摩纳哥相较,可说有过之而无不及,更重要的是这条赛道极速可达时速300公里,突破街道赛限制,堪称"车速最快"、"路况变化最多"的F1街道赛。 相似文献
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“得杆位者得天下”的“摩纳哥定律”被法拉利在摩纳哥已经连续8年不胜的“摩纳哥魔咒”所打破:这个周末的比赛让一部分车手疯狂、让一部分车手哀伤,在摩纳哥你永远都无法准确知道下一秒将会发生什么。 相似文献
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<正>"沉闷的周末,毫无悬念的冠军归属,很抱歉,这次的巴库赛道上,少了点儿的‘故事’……"波澜不惊的中国站后,F1迎来了第1001站——阿塞拜疆大奖赛。说来,在F1的赛历中,阿塞拜疆的巴库赛道只是个"小字辈",其亮相至今也不过仅仅4年的光景,不过这并不妨碍其大名在外。与传统的摩纳哥和瓦伦西亚街道赛不同的是,巴库赛道虽然同样顶着街道赛的名号,但却有着两种 相似文献
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5月18日,2014"王力·丹弗杯"CFGP中国言和式大奖赛揭幕站于肇庆国际赛车场正式展开。广东5月的天气有些反复,在自由练习和排位赛时均阳光明媚,但一到正赛进行时,老天爷就突然来场倾盆大雨,仿佛是给车手一个措手不及的试练。 相似文献
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正冠军轮流做,今年到我家。汉密尔顿在西班牙赢得轻轻松松,里卡多在摩纳哥胜得毫无悬念,那接下来的加拿大站,该轮到谁了?能让你熬夜的除了世界杯,还有F1……受时差的影响,中国车迷不得不强撑着困意、熬夜追完一场比赛。不过好在加拿大的蒙特利尔赛道布局非常流畅、拥有很多高速直道和低速、低抓地力的弯角,贡献了相当多的超车机会,总算不至于让比赛沉闷得如同摩纳哥站一般无趣。也许从站上蒙特利尔赛道的那一刻 相似文献
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摩纳哥,欧洲最小的国家,独特的地理环境和怡人的气候条件总是吸引着全球各地的富人在此定居或度假,每年F1大奖赛最有趣味性和刺激性的街道赛赛道也就从我们住的酒店下边通过,而更吸引我们的则是开启捷豹新纪元的全新豪华轿车——捷豹XF。 相似文献