斗地主思密达 KIAKV7 concept

这货是辆MPV,也就是早年间我们所说的面包车。这货最大的亮点是它居然有鸥翼车门!奔驰央去起诉它吧,我们实在不能忍受如此精彩的车门被用在面包车上!这部概念车的外观辨识度很高,即便你不知道它叫KV7,也绝对不会认错这是一辆起亚的车,因为它活脱脱就是一辆大号的Soul。而当鸥翼式车门敞开时,硕大的KV7字样也就在你眼前一览无余。动力部分并不是这辆概     

货车门玻璃升降器的故障分析与维护

货车门玻璃升降器的各种故障是引起升降器失效的重要原因，我们根据多年来用户反馈和处理情况，对升降器进行了故障分析和排除，对此，我们在质量改进和产品维护方面得到了较好的效果。     

货运:安全驾驶迎接“双节”

大货车,对于每位交通出行者来说都是听而生畏、见而远避的一员“猛兽”,“大货猛于虎”这一警句更是形象的证明了这一点。大货车事故也时时刻刻为我们敲响警钟：珍爱生命,远离大货!但是,往往事与愿违,由于社会经济发展的需求,我们不得不日日与“祸”相伴,是必然也是无奈。我们就来聊聊关于大货车的行车注意事项,以及路遇大货应该如何应对。     

自卸车货箱"翘起"撞桥事故频繁:应引起生产企业及运输户高度注意

近2年来发生的数起自卸车(俗称翻斗车)货箱(俗称“翻斗”“货斗”“车斗”)“翘起”撞桥事故,足以让人触目惊心,这其中的原因是多方面的。据长期从事自卸车驾驶与维护的业内人士透露,上述事故,其实除少部分属于车辆自身设计或质量原因外,大部分(至少6成以上)的原因是人为因素所致,即:由于疲劳驾驶或麻痹大意,驾驶员忘记将货斗放下,有的是操作失误并忽视检查。此类事故发生后,有关部门对事故起因也往往难以判断。当车门关不严时车门警示灯尚可以提醒驾驶员;那么,当货斗没有被放下时是否同样可以提醒驾驶员?其实做到这一点并不难,关键是是否引…     

筑起第二防线——加装车门框密封条

车门是每个车主每天都要接触的东西，开门上车、下车时你是否注意到车门上那一条黑黑的橡胶条呢？那就是车门的密封条。它其貌不扬，但是车门和车身的密封全靠它，没有了它，车外的噪声，灰尘就会长驱直入。而且高质量的车门密封条可以使车门关闭时发出低沉的声音，你一定听过奥迪、V0LV0等名车厚重的关门声吧，优质的密封条起了相当大的作用。[编者按]     

ACS的MISI情怀

4个车门，高离地间隙，宽大的车身，MINI Countryman是有史以来最为特殊的一款MINI，它的出现差点颠覆了我们对于MINI品牌的认识。     

奔驰的翅膀

在汽车史上，车门的打开方式常常被一些特立独行的车型用来大做文章。比如劳斯莱斯的对开门、兰博基尼的剪刀门、柯尼塞格的翻转门，这些无不被人们津津乐道。但事实上，早在60年前，德国人就严谨地设计出一款开玩笑式的车门，并被人奉为经典，没错，这就是鸥翼式（Gull-wing）车门。与此同时，这对鸥翼也引出一支强大的车系，它就是奔驰的“SL”。     

车门组件点焊缺陷分析与排除

随着汽车技术的发展，车主对车门组件维修要求也越来越高。因为车门组件是汽车的外表装配件，它占据车身外表覆盖件的相当大部分，所以，首先要求车门总成表面光滑平整，没有压痕、凹陷、凸包等缺陷；另一方面由于它是活动装配件，所以要保证和周围零件保持均匀的门缝间隙、面差高度，     

优雅之门——阿斯顿·马丁Rapide

为了保证线条的流畅，设计总监MarekReichman和他的团队对Rapide的B柱进行了涂黑处理。并且隐藏到车身内部，放到了玻璃下面，这使得前后侧车窗之间几乎没有缝隙。并且，阿斯顿·马丁Rapide的工程师们为它设计了一款拉开后微向上扬的鹅翼车门，车门能向上倾斜12°，另外车门的横向开度都有70°，方便上下车     

难以拒绝 就上瘾吧——Aston Martin V8 Vantage Roadster／V8 Vantage Coupe／DB9 SportsPack／DB9 Coupe

当一辆车的品牌所带给我们的东西超越汽车本身时，我们会远远地欣赏这款车，细细地品味它丰富的内涵，而不会打开车门随意去踩踏它的油门踏板。当我们得知眼前的是一辆拥有出色性能的车型时，我们又迫切地希望能够亲自去体验，彻头彻尾地享受一回。阿斯顿-马丁就是这样一辆车，让人初次见面的时候不敢去接近它，但是“亲密接触”后就会上瘾。     

经济型轿车黄金排量1.6L大比拼

俗话说：不怕不识货，就怕货比货。为了购得满意的汽车，今货比三家，以三款同为1．6L排量的车型来看，谁是你的最爱!市面上畅销的福美来、受丽舍、波罗，哪款你中意!     

四门焦点——保时捷Panamera

从来没有一辆保时捷被如此期待过，终于这辆Panamera修成了正果，它究竟是一款打着保时捷车标的五门豪华房车，还是一款多加了两个车门的保时捷跑车呢？     

呼瑞!呼瑞!

呼瑞!呼瑞! 这是我们在这次试驾活动中喊得最多的口号，这是一句蒙语，意思大致可以理解为“万岁”，据说英语中的“hooray”最早也源自于此。我们之所以一遍又一遍地喊着这句口号，是因为这两个音节与此次的主角斯柯达Superb中文名称的发音非常相似，它就是“吴锐”。     

一种轿车车门密封条压缩变形测试装置的研制

车门密封条直接影响车门关闭力、车门操作舒适性等。介绍了一种车门密封条压缩变形测试装置，它采用步进电机驱动，用光栅尺精确测量，采用力传感器测量力，应用立体视觉原理测量变形。通过密封条压缩变形测试装置，可以实现海绵橡胶密封条压缩变形的力－位移－变形复杂响应测试，不仅有助于正确评价各种密封条结构对车门关闭力的影响，同时也为采用先进的ＣＡＥ软件进行密封条结构设计和优化奠定了基础。     

一种轿车车门密条压缩变形测量试装置的研制

车门密封条直接影响车门关闭力、车门操作舒适性等。介绍了一种车门密封条压缩变形测试装置，它采用步进电机驱动，用光栅尺精确测量，采用力传感器测量力，应用立体视觉原理测量变化。通过密封条压缩变形测试装置，可以实现海绵橡胶密封条压缩变形的力－位移－变形复杂响应测试，不仅有助于正确评价各种密封条结构对车门关闭力的影响，同时也为采用先进的CAE软件进行密封条结构设计和优化奠定了基础。     

车钥匙难题

如果车门打不开了，或者是钥匙打不着车了，亦或是钥匙锁在车里了，乃至钥匙丢失了那可怎么办？诸如此类问题请看本刊为您提供的全面解决方案。一部车什么最关键？当然是车钥匙!Because it is Key![编者按]     

它是CC

它被誉为大众史上最漂亮的车。它具备极高的人气，它带有时尚的无边框车门，它甚至可以帮你在高速公路上帮你矫正车道。它是谁？     

车门玄机——车门结构浅析及速腾车门介绍

我们在对车辆进行维护与修复工作前,应该首先对车身结构和附属于它们的各构件有一个比较全面、深刻的了解与认识,这样才能确保最终的维修质量和提高作业效率。比如车门,它们可以说是使用频率最多的车身外部构件。在车辆的使用过程中被成千上万次地打开和关闭,以实现乘员的上车与下车。在这一过程中,经常会出现内部构件(如门锁、升降器等)损坏情况,而且车辆在使用过程中,车门也会经常发生刮蹭、撞击等事故。这时,就需要对损坏构件进行更换和对变形损伤部位进行修复。所以在维修前,我们必须对车门结构非常熟悉,以免在拆装和维修时,造成不应有的损坏和增加作业时间。众所周知,车门可分为整体式车门和分体式车门两种,不过现在有个别车型的车门又介于两种车门结构之间。下面我们就一些比较典型的车门进行一下简单的分析和介绍。     

用飞檐走壁的方式，停车!——Peugeot概念车Metromorph

你还在买几十万元一个的车位？眼睛往下看的日子就陕要到尽头了，顺着100层以上的摩登大楼往上爬，你的最新停车位就在那!没错，打开车门，你就到家了!     

汽车修理中的密封处理

车门修理时的密封处理修理有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，恢复原凸缘的形状。在修复车门后，要进行密封性检查。检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，如果拉动纸片所需的力过大，说明密封性过紧，这不仅会影响车门的正常关闭，并且还会因密封条变形过大而较快地丧失密封性能；如果拉动纸片所需的力过小，说明密封性不良，