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为实现CA488发动机连杆及其材料国产化,仿制克莱斯勒公司材料牌号MS405,研试新钢种40Mn2S。进行了钢种及连杆零件的机械性能,切削加工、疲劳寿命试验,台架及装车使用考核。结果表明,国产连杆的性能与进口连杆的性能相近,可以取代进口。 相似文献
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CA488发动机连杆应力计算与测量 总被引:2,自引:0,他引:2
论述了CA488发动机连杆断裂原因及采取的相应措施,并且通过有限元计算及实际测量,比较了三种断面结构的连杆相关位置的应力大小,为解决CA488发动机连杆断裂问题提供了理论根据及数据。 相似文献
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分析了粉末锻造连杆的技术发展阶段和产品的特性;介绍了粉末锻连杆在美,日,德汽车公司最新的汽车发动机上大量装车,使用可靠性好,展望21世纪初叶在全球大部分汽车上推广应用前景广阔,指出了我国粉末锻造连杆工艺技术的差距。 相似文献
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发动机连杆及连杆盖的锻造工艺性分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文从锻造工艺角度出发讲述了发动机连杆及连杆盖零件结构设计影响其锻造工艺性,而锻造工艺性又可能影响其零件使用性能,因此,发动机连杆及连杆盖零件结构设计必须考虑其锻造工艺性。 相似文献
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针对发动机连杆小头铜套串动,烧蚀及早期磨损现象,对卷制铜套,真空吸铸铜套,粉末冶金铜套及砂型铸造铜套进行了力学性能,耐磨性能及装车考核试验,试验结果表明,砂型铸造铜套性能较差,而真空吸铸铜套性能好,可以替代卷制铜套。 相似文献
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152QMI型发动机是各型号发动机中连杆最易弯曲、断裂的机型之一。经过分析检查, 引起连杆弯曲变形或断裂的原因是:1)连杆承受巨大压力及一定的弯矩,连杆受弯后,使活塞销通油孔处应力集中,强度下降;2)连杆小头孔中心与连杆小头孔毛坯外圆中心不同心,使一边孔壁变薄,强度下降。 相似文献
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CA488型发动机,是从美国克莱斯公司引进的2.2L,直列四缸,四冲程,水冷,顶置凸轮轴,火花点火化油器式汽油发动机,介绍了国产化后的活塞的材料,结构,形位公差及粗糙度控制等方面的情况,以及各项检验,台架试验和道路试验结果。 相似文献
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介绍了康明斯6B柴油机曲轴在锻压机上的曲面分模直接模锻成型工艺。对工艺方案的确定及锻模设计中的一些关键问题进行了分析,应用该模锻工艺和模具,已累主地生产康明斯6B柴油机轴锻件2万多件,替代了进口,保证了康明斯发动机国产化对曲轴锻件的需求。 相似文献
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分析了CA488发动机各个工况下的排放值,指出55%负荷和90%负荷工况点的排放较差,针对这一问题决定选取真空调节控制的EGR系统来降低Nq排放值。介绍了EGR系统的结构及整机布置方案,并对其进行了9工况排放试验。结果表明,采用EGR系统后,NO,的排放量下降明显,CO及HC在反拖工况由于采取断油措施而使其加权排放量变为0,外特性曲线基本保持不变: 相似文献