桑塔纳2000GSi自动变速器故障排除一例

一辆桑塔纳GSi轿车,车主反映该车发动机转速很高时,车速仍上不去,好像变速器打滑.我们对该车进行了路试,发现该车故障为变速器锁档.     

2001年款上海大众帕萨特B5轿车自动变速器倒档冲击故障排除

故障现象一辆2001年款上海大众帕萨特B5 1.8GSi轿车,累计行程22万km,发动机型号为ANQ,配备大众系列01N型四速自动变速器。在变速杆被挂入倒档时,冲击比较严重,同时变速档位指示器变黑,不显示正确的档位。 故障检测据车主反映,该故障现象在1个月前就出现了,当时车主是送到另外一家大众特约服务站进行维修的。这家特约服务站对其故障现象确认后进行了检测,     

帕萨特B5自动变速器2挡升3挡冲击

故障现象:一辆帕萨特Gsi轿车,配置的是01N型自动变速器,在车辆行驶过程中,2挡升3挡时冲击比较明显,其他挡位的换挡感觉都比较平顺。故障诊断:首先用V.A.G1552对该车进行系统检查,进入02自动变速器系统,无故障码存储,进入01发动机控制系统检查,有“J338节气门控制组件”故障码存储,但该故障码怎么也清除不掉。经更换新节气门体后,进行基本设定,该故障码不再出现。但2挡升3挡冲击故障现象依旧。于是对变速器进行油质的基本检查,发现ATF油质良好,无异味,由于该款自动变速器运行过程中是由控制单元监测到变速器转速传感器的输入信号,然后根…     

帕萨特B5轿车自动变速器故障两例

故障现象：一两帕萨特B51．8T轿车．装备01N自动变速器，行驶了20000km。该车行驶无力，在急加速时有时出现打滑现象。     

俊杰轿车自动变速器故障诊断一例

故障现象 一辆装配01N自动变速器的上海桑塔纳2000俊杰轿车,行驶无力、上坡无法起步。     

帕萨特B5自动变速器油的检查与更换

上海帕萨特轿车采用4挡电控液力自动变速器,整个换挡过程由变速器控制单元控制,可根据行驶工况自动换到最佳挡位,并根据不同的换档模式(经济模式、运动模式)实现平稳换挡。下文将介绍上海帕萨特轿车自动变速器油(ATF)的检查与更换时所使用的专用工具和仪器、ATF液位的检查及ATF的补充与更换。     

帕萨特B5车自动变速器故障排除一例

一辆帕萨特B5轿车,采用AG4电控自动变速器,因散热器内自动变速器油散热管道烂通,导致冷却液进入自动变速器内而进厂维修。在修理厂进行了下列维修：修理前首先用VAG1552故障阅读仪对自动变速器进行检查,没有发现其电控系统存在问题,于是就更换了自动变速器摩擦片,对各离合器、制动器等液压元件的密封性能进行了检测,均正常;拆检自动变速器阀体和6个电磁阀,测量了扁平线束的导通情况,结果均正常;     

帕萨特B5车01N自动变速器标准数据流及含义

上海大众帕萨特135轿车01N自动变速器标准数据流及各数据的含义见表1所列。     

上海大众桑塔纳3000(超越者)自动变速器ECU端子功能及参数

上海桑塔纳3000(超越者)轿车装备由电子液压系统控制的01N4挡自动变速器。其控制单元J217安装在前乘客座椅下方的地毯下面,控制单元J217多脚插头(68插脚,如图所示),各端子的功用如下:端子40414344454754555658596263656667端子13569101115161820212223242529功能搭铁(接线柱31)     

自动变速器打滑故障排除

故障现象：一辆帕萨特B5 1．8T轿车，行驶时感到动力不足，特别是在急加速时，出现自动变速器打滑现象。该车行驶里程2．8万km。     

桑塔纳俊杰自动变速器换挡杆不锁止

故障现象：自动变速器换挡杆在运行时不踩制动踏板可以在任意挡位间切换。故障诊断：该车配置01N四挡自动变速器，用故障诊断仪V.A.G1552查询自动变速器控制单元无故障码，用万用表测量换挡杆锁止电磁阀的阻值与新的电磁阀一样，再测量其两端电压，当不踩制动踏板时为0V，踩下制动踏板时还为0V。该电磁阀通过变速器控制单元受控于制动灯开关F。当踩下制动踏板时制动开关F闭合，从蓄电池正极来的30号电源经过制动开关F分为两路，一路给制动灯供电，使制动灯亮，另一路给变速器控制单元一个制动踏板踩下的信号，使其吸合换挡电磁阀，使电…     

上海帕萨特B5轿车自动变速器不跳档故障诊断

故障现象一辆行程约13万km的上海帕萨特B5轿车(装备01N自动变速器),由于出现换档冲击故障到我汽车实训中心维修。维修人员建议更换自动变速器油,     

本田雅阁轿车自动变速器故障诊断实例

轿车自动变速器的故障往往是由发动机和电控系统引起的,但也有自动变速器本身引起的,检修时,应按照由易到难、由简到繁的原则判断故障部位(是发动机故障还是自动变速器本身的故障),若自动变速器带有自诊断系统,应先进行故障自诊断。     

自动变速器动力传递路线分析(八)--大众公司01M、01N型自动变速器

(接上期)大众公司生产的01M型自动变速器用于捷达、宝来和进口帕萨特B4车上,01N型自动变速器用于桑塔纳、帕萨特B5车上。01M型自动变速器是横置安装,01N型自动变速器是纵置安装,但两种自动变速器的动力传递路线相同,所以在这里一并介绍。关于01M型自动变速器传动比有不同的资料     

01N型自动变速器频繁跳档故障—例

故障现象：一帕萨特B5轿车，装备01N型自动变速器，行驶里程30万km。该车因曲轴后油封漏油在一小店进行了修理。维修后发现该车超车时加速无力，且变速器频繁跳档，跳档时车辆有明显的不良反应。     

捷达车自动变速器换档杆锁止

一辆04款捷达轿车,采用01M自动变速器,出现冷机时换档杆易锁止,无法正常移动的故障现象(N、D档位除外)。该车的换档锁是由制动开关控制的一个电磁阀来实现的,结构简单。首先对该车出现的故障现象进行分析,按照控制原理,故障可能出现在以下部位:一是制动开关;二     

上海大众车自动变速器故障诊断2例

案例1途安2．0L商务车升挡冲击 故障现象一辆2006款途安2．0L商务车,搭载09G型自动变速器．行驶里程约为8万km。据驾驶人反映,该车在行驶过程中会偶然出现升挡冲击。同时发动机故障灯点亮的现象。     

自动变速器故障诊断排除程序

电控自动变速器在工作中出现的故障类型、表现形式各不相同,但只要严格执行操作规程,正确地使用自动变速器,就能做到少出故障,出了故障也能排除。故障诊断是利用各种故障诊断方法,对自动变速器的电子控制系统、液压控制系统和机械操纵系统等进行测试和分析,最后确定故障的具体部位。通常,可按下述程序进行检测:     

自动变速器故障诊断思路剖析(五)

（2）有重叠换挡控制自动变速器的换挡品质问题 有关帕萨特B5和奥迪A6轿车01V（5HP-19）自动变速器换挡冲击（包括升挡冲击和降挡冲击）的案例已有许多报道，且往往是控制系统（包括电磁阀或阀体）造成的，这是为什么呢？为了简化结构、减轻重量和减小拖滞损耗，一些新型的自动变速器往往少用单向离合器甚至不用单向离合器，如5HP—19只用了1个单向离合器，[第一段]     

欧宝赛飞利轿车自动变速器电控系统故障诊断

<正>一、自动变速器电控系统的组成欧宝赛飞利轿车装备4速电控自动变速器,变速器电控系统由变速器控制模块(TCM)、输入装置、输出装置3部分组成,如图1所示。变速器电控系统控制自动变速器的换档时刻和锁止离合器的工作。