客运专线网络列车开行方案与运行图综合优化方法

基于旅客列车开行方案和运行图的铁路企业运营效益和旅客出行费用,以铁路企业效益最大化为优化目标,以车站整备能力、车辆总数和列车编组辆数等能力资源限制以及列车到发作业相容性为约束,建立旅客列车开行方案与运行图综合优化的双层规划模型;分别基于旅客列车开行方案和列车运行图的换乘网络进行客流分配,将旅客列车开行方案和列车运行图优化有效结合起来,设计了基于模拟退火的综合优化算法。算例分析表明列车开行方案与运行图的综合优化既能保证铁路企业的收益,又能够有效提高旅客换乘质量。     

铁路资讯

<正>12016年1月10日起全国铁路实行新的列车运行图据中国铁路总公司提供的消息,从2016年1月10日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,增开旅客列车285.5对,其中增开动车组列车281.5对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达到3 142对,其中动车组列车1 980.5对。为更好地满足广大旅客的出行需求,新图安排增开沈阳北~北京南、北京南~杭州东、贵阳北~深     

编辑1997年《时刻表》随感

1997年是全国铁路实行新列车运行图的一年。这张新列车运行图的执行是铁路走向社会主义市场经济,参与全社会公共交通竞争,增强铁路的社会效益和经济效益的重要一步。实践证明,这次调整是十分及时的,已经收到了明显的效果。根据这张新列车运行图编辑的《全国铁路旅客列车时刻表》(以     

资讯

全国铁路将实行新的列车运行图从7月1日起,全国铁路将实行新的列车运行图。调图后,全国铁路将开行旅客列车2 128.5对,比现图增加195对,铁路客运能力增长9.6%,货运能力增长6%。随着铁路运输能力和运输效率的进一步提高,铁路服务经济社会发展和满足人民群众出行需求的能力和质量将得到大幅提升。对列车运行图进行新一轮调整,主要是为了适应京沪高铁开通运营和铁路运力资源的增加,充分利用运输能力,进一步提高服务质量。新的运行图全面实施了"三种混合运行"的列车开行新模式:在时速300 km的高速铁路上,同时开行时速300 km和时速     

基于B／S结构的计算机编制列车运行图管理系统探讨

列车运行图是铁路运输工作的综合性计划，是铁路行车组织工作的基础。它的编制是一项极其繁重，复杂而细致的工作。在当前运量波动大、设备更新改造多、列车运行图调整频繁的困难条件下，急需采用现代化管理水平高的自动化编制列车运行图。正是在这一背景下，本文讨论了构建基于B／S结构的列车运行图信息管理系统，为计算机编制列车运行图的管理开辟一条新途径。     

全国铁路新列车运行图如期实行

7月1日零时,全国铁路顺利实行新的列车运行图,铁路暑期运输同时启动。按照新列车运行图,全国铁路增开客车9对,其中动车组列车5对,直达特快列车1对,普通快车3对,暑运期间安排跨局临客34对。目前,全国铁路客车开行总数达到1549对,客座能力达到316万人。     

列车运行图稳定性研究综述

以时间要素为研究对象采用概率统计理论、极大代数、计算机模拟等理论与技术手段,计算分析晚点时间、晚点率、缓冲时间、时间偏差与偏离差等指标,衡量调度区段运行图的稳定性;以路网能力及其利用率为对象的研究采用极大代数、进化算法等手段分析运行图的稳定性。基于路网的列车流复杂网络与铁路地理网络的作用机制、列车在铁路地理网络上的协同竞争关系、列车运行图稳定性与路网能力利用率、区间缓冲时分、停站缓冲时分的相互关系是运行图稳定性研究的趋势。     

数字彰显的春运能力变化——聚焦2011年铁路春运客货运输指标背后的运力提升

713.1万人,2.2亿人,铁路旅客发送量屡创新高 1月11日,全国铁路开始实行新的列车运行图.这次列车运行图调整后,客运列车增加了342.5对,坐席增加了45万个,铁路客运能力增长了13.2％,为今年春运打下了良好基础.     

国外高速铁路运输组织方案特点分析

国外高速铁路经过多年的发展和运营经验积累，形成了成熟和高效的旅客运输组织方案，主要体现在紧密结合市场需要，设计高效益的列车开行方案、列车运行图、种类丰富的客票以及构建基于“无缝运输”理念的联合运输体系。分析国外高速铁路运输组织方案特点，结合我国铁路高速客运产品的开发实际，提出编制市场导向型列车运行图，创新列车开行方案与列车运行图设计，加强铁路旅客联合运输体系研究，以使我国铁路适应客运市场需求，提高客运服务质量，获得良好的经济和社会效益。     

客运专线列车运行图编制模型及计算方法的研究

列车运行图是铁路行车组织工作的基础,其编制问题属于超大规模的多目标优化问题,求解难度较大。既有线列车运行图较为成熟的编制理论和计算方法对客运专线列车运行图的编制具有重要的借鉴作用。在既定客运专线运输组织模式的基础上,提出基于客运专线A类本线、B类跨线和本线城际列车运行图铺划的分层叠加数学模型,研究客运专线不同种类列车的布点模型和求解方法,设计了基于改进型遗传算法的客运专线列车运行图优化策略和算法。算例表明,该算法能有效地求解客运专线列车运行图编制方案,并达到快速准确的良好效果,为编图人员提供优选方案。     

国内外技术动态

国内外技术动态我国铁路将实施新运行图和提速为适应运输市场要求，全面提高铁路竞争能力和资源使用效率，继１９９７年４月１日调整列车运行图和提速之后，铁道部决定，今年１０月１日列车运行图将再次进行全面调整。新图与现图相比，将实现如下六个重大变化：（１）列车...     

我国高速铁路列车运行图采用模式的分析

分析了我国高速铁路列车运行图与既有铁路列车运行图的主要区别，提出并论述了在高速铁路列车运行图编制中如何满足旅客运输市场需求、合理利用通过能力以及便利列车运行调整的几个关键问题；借鉴国外高速铁路列车运行图编制思想，研究了我国高、中速列车共线运行的具体实现形式，综合分析后提出了高速铁路运行图初期采用集中－均衡模式，远期采用合理负荷下的规格化饱和运行图模式的论点，并对这种模式下高速铁路的通过能力进行试算     

使用JSP＋VML动态绘制列车运行图

列车运行图是重要的行车文件,在铁路运营管理工作中发挥着重要作用。使用VML＋JSP技术,通过读取后台的列车时刻表数据,动态生成运行图,可以及时地反应出列车数据的动态变化,与图片格式的运行图相比,数据传输量小,能够充分利用客户端浏览器的计算能力,减轻服务器的负担。     

网络列车运行图的数学模型及算法研究

在对铁路路网结构的描述原则和描述方法进行探讨的基础上，以有向弧和有向列车径路为主线，构造了符合我国铁路实际情况的基于路网的列车运行图优化模型，解决了单线、双线、多线情况下列车运行图描述及算法实现的一致性。该模型具有较强的实用性及对复杂网络结构的性。在此基础上，提出了采用加边求解原问题各子问题并逐步得出网络列车运行图整体解的分解算法。     

4月16日起全国铁路实行新的列车运行图

<正>4月16日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,较调整前增开动车组列车25.5对。运行图调整后,全国铁路开行旅客列车总数达3 615对。铁路部门进一步优化运力资源配置,扩大沪昆高铁、杭深线、南广、贵广、宁蓉、京广等客流饱满线路的运力,增开动车组列车25.5对,并安排37对现有动车组列车重联或大编组运行。增开部分白天动卧列车,努力改善中长途旅客的旅行体验。优化部分     

用DELPHI开发计算机编制运行图的几点应用

列车运行图是铁路运输工作中受多种因素制约、技术性强的综台性计划，是铁路行车组织的基础。编制列车运行图是一项繁重、复杂而又细致的工作，其编制质量的好坏直接影响铁路运输的效率和安全，目前，国内外利用计算机编制列车运行图的研究已取得一些重要成果．原苏联、日本等一些国家已在一定程度上投入实际应用。实验证明，用电子计算机编制列车运行图不仅可以大大节省编图时间，而且还能优化列车运行图，提高其编制质量。     

12月中国轨道交通大事及点评

中国铁路调整列车运行图 客座能力每日新增14万 2008年12月24日，铁道部运输局透露，自12月21日调整列车运行图以来，全国铁路实现了新旧图平稳有序过渡，列车安全运行。调整后的列车运行图客座能力每日达到290万，在第六次大提速的基础上再增加14万。调整后，不仅新增了不少直达线路，而且很多条线路的运营时间大大缩短，个别线路缩短了8小时：中国首批大编组卧铺动车组也已投入运营。此次调图实行后，恰逢春运到来，为满足春节旅客运输需要，铁道部依照每年的惯例，已经编制了春运临时旅客列车运行图。     

铁路资讯

7月1日起全国铁路实行新的列车运行图;我国高速列车自主创新重大项目通过国家验收;全路调整货运结构实现“稳黑增白”;新修订的两项铁道行业标准管理办法开始施行     

全国铁路实行新的列车运行图

2009年4月1日零时起，全国铁路实施新的列车运行图。这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。     

铁路资讯

正铁路新图5月15日正式实施1据中国铁路总公司提供的消息,从2016年5月15日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图。这是近10年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整,也是铁路运输能力增量最大的一次调整。1客车结构全面优化。新图共安排开行旅客列车3 400对,其中动车组列车2 100多对、普速列