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2007年交通部颁发的<公路桥涵地基与基础设计规范>(JTG D63-2007),是在<公路桥涵地基与基础设计规范>(JTJ 024-85)的基础上进行了多方面的修订和完善.论述了其中有关的更新点及创新点.同时,对新规范中存在的问题提出了建议和看法,目的是更好地完善新规范. 相似文献
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关于将铁路桥设规的水平提高一步的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
为促进我国铁路桥设计规范的发展,回顾1985~1997年我国铁路桥设计规范修订工作,并在此基础上,对提高我国铁路桥设计规范水平提出一些看法和建议:①就实用讲,容许应力法不如极限状态法,而可靠性理论现在只能用于辅佐极限状态法。②逐步学习并传播世界先进结构规范——欧洲结构规范(Structural Eurocode)是当务之急。力求循序渐进地按我国的需要,为各种结构编出各自的简明、适用、先进的设计规范。 相似文献
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在研究分析国内外有关桥梁钢结构现行设计规范的基础上,结合科研设计经验和我国铁路桥涵钢结构工程的实际情况,提出了应在修订我国《铁路桥涵钢结构设计规范》时增加双向受弯压挠构件总稳定性验算方法的建议。笔者所提出的实用公式能与原桥规单向受弯压挠构件稳定性验算公式圆顺地稀接起来。 相似文献
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随着现代铁路桥梁向大跨、高强方向的不断发展,稳定问题已经与强度问题有着同等重要的意义.越来越多的新材料、新工艺、新构造引入铁路钢桥压杆设计中,<铁路桥涵钢结构设计规范>钢桥压杆设计的有关条文有时并不能满足设计需要.目前工程实践大多采用规范、理论计算与试验研究三者相结合的方法进行铁路钢桥压杆设计及验证.在介绍九江长江大桥、芜湖长江大桥、武汉天兴洲公铁两用长江大桥和南京大胜关长江大桥的相关研究结果的基础上,对铁路钢桥压杆稳定的研究进行了综述,并对其发展方向进行了展望. 相似文献
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本文对《铁路桥涵设计规范》(文中简称《桥规》)关于弯矩扩大系数存在的问题,作了进一步分析,研究,提出了适合于不同弯矩分布情况下的弯矩扩大系数的计算式,供修订规范时参考。 相似文献
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有正确的设计思想,才有正确的设计产品。已往无数的例子告诉我们,一个“我”字当前的设计人员设计出来的东西,一定不是这点就是那一点会给国家造成损失。而一般设计又都是以相应的技术规范或技术标准作为依据。因此思想革命化对一个编制技术规范的技术人员来说,需要尤其迫切。我们在1963年~1964年曾拟将原有的“公路桥涵设计规范”(草案)加以修订,并编写了一个公路桥 相似文献