软土路基沉降的非线性有限元分析

高速公路施工中应掌握软弱路基在路堤填筑过程中的沉降规律,通过应用邓肯—张模型和比奥固结有限元程序对软土路基条件下的沉降进行有限元模拟,揭示了沉降过程中软土的固结规律,得到了比较接近实测值的计算结果,对于指导路基施工具有一定的意义。     

基于高速铁路软土路基固结沉降有限元分析

利用大型有限元软件ABAQUS,结合工程实例分析了软土路基分步修筑固结沉降的变形特性。计算结果表明:在路基分步填筑过程中,填土加载引起内部孔隙急剧变化,水体流失产生附加应力导致路基沉降。因此,施工中通过控制填土的速度来减小路基沉降是提高路基修筑质量的一个重要手段。同时,该标段结合实际情况,采用旋喷桩和土工栅格的加固方法,通过路基施工后沉降观测数据来看,效果明显。     

软土路基处理及路基沉降观测分析

介绍了软土路基常用的加固方法。     

公路工程软土路基沉降有限元分析

文章采用比奥特固结有限元法,基于费尔哈斯特的非线性模型,对某高速公路软土路基的固结变形、孔隙水压力的变化与消散过程进行了有限元模拟,以期为类似软土工况下的公路施工提供参考。     

高速公路软土路基的处理

高速公路对路基沉降的要求很高,若对软土地基不加处治或处理不当,往往会导致路基失稳或过量沉降,给交通运输造成安全隐患。因此,一定要处理好高速公路的路基尤其是软土路基。软土路基处理的目的是利用夯实、置换、排水固结、加筋等方法对地基土进行加固,以改善地基土的剪切性、     

软土路基沉降观测方法探讨

公路线路经过软土路基时会出现明显的不均匀沉降,其在设计和施工中的沉降分析和计算结果精度不足以满足无工后沉降的要求,需要对沉降进行实时观测和分析。以软土地基上某公路工程施工中的沉降观测为例,介绍公路线路中路基沉降观测的流程、元器件的埋设方法,总结了沉降观测过程中各类元器件的适用性,及真实、准确、及时和连续采集沉降观测数据的方法,为以后类似工程的沉降观测提供参考。     

高速公路软土路基沉降变形研究

软土具有压缩性高、含水量大、强度低和透水性差等特点,在软土地基上修建高速公路时,首要面临的是路基的稳定和变形问题,特别是对路面变形要求非常严格的高速公路工程,控制软土地基的过量沉降变形将成为公路工程建设的关键技术问题所在。     

高速公路软土路基沉降与稳定观测

除必须严格按规范要求对高速公路软土路基同步进行沉降和稳定的动态观测外,观测方法也是影响数据准确性的关键因素。结合集丰高速公路工程的需要,对现有观测方法存在的问题进行修改,有助于进一步完善和发展沉降观测技术。     

软土路基沉降有限元数值模拟分析及程序编制

现行公路软基规范推荐的软土路基沉降计算方法在理论上存在许多问题,本利用有限元的方法对于软基沉降进行数值模拟分析,并提出有限元程序编制思路,愿与同行共同研究。     

对软土路基沉降计算的探讨

文中通过对当前公路建设中软土路基沉降计算存在问题的分析,提出在计算过程中应注意的问题,并对最终沉降量的计算方法进行了探讨。     

基于Verhulst模型的软土路基沉降分析

在深入分析沉降发生发展规律的基础上,引入能很好反映软土路基沉降发展主要特征的Verhulst模型,采用曲线拟合的经验计算方法,发掘施工期的实测数据所蕴含的信息,用以预测工后的最终沉降量;在模型参数的反演上运用改进的非线性拟合算法,有效地避免了常用的灰色建模方式下的理论缺陷和其他处理方法的弊端;实例分析表明,本文方法的适应性较好,预测精度也有所提高。     

软土路基沉降和侧向位移监控方法

软基路段路堤施工期间的稳定、安全及工后沉降控制是影响施工进度和质量的关键问题,介绍了不同施工期沉降观测和侧向位移观测的监控方法。     

软土地基路堤稳定性分析

对饱和软土发生稳定破坏的原因进行了分析,指出饱和土体的有效应力是影响土体稳定的主要原因,根据软土失稳破坏的机理,有针对性地提出了提高软基础稳定的措施与方法.     

软土的流变本构模型及其在路基沉降分析中的应用

以辽南营口地区软土为研究对象,进行室内三轴剪切流变实验,揭示出该种土具有明显的非线性流变特性,并采用半经验半理论的方法,建立了能够描述非线性流变的本构关系模型。最后,将流变本构模型应用于工程实践,采用MSC.Marc有限元分析软件计算出土体随时间的沉降变形规律,对软土路基的沉降进行预测。     

龙怀高速公路软土路基沉降预测分析研究

山区软土一般有压缩性高、强度较低、透水性较差的特性,故在进行路基沉降处理时应考虑周全,同时为保证软土路基处理后的稳定性,需进行长期的动态监测与预测,来判断路基是否处于稳定状态.以龙怀高速公路软土路基处理关键技术为依托,根据断面K21+150近期的的实际监测数据,采用灰色理论模型对此断面沉降数据进行预测,研究结果表明:沉...     

沉降和位移观测在软土路基施工中的应用

软土路基的施工控制是高等级公路项目建设的重要环节。传统上一般只重视施工方法的选择,而忽视了过程监测与控制。以丹东至大连高速公路东港段水田区软土路基施工为例,提出并介绍了软土地区路基填筑过程中,沉降和位移观测的应用及实际操作;总结了利用沉降观测数据控制填筑速率、推算工后沉降量并计算沉降土方量的方法。对保证工程质量、节省施工成本具有积极意义。     

高速公路软土地区路基的施工分析

我国经济发展的同时也大力带动了我国交通运输业的发展,交通运输业发展的关键在于道路。在高速公路工程施工过程中,对施工技术工艺的要求越来越高,就高速公路工程而言,其较难控制的就在于软土地区的路基。在高速公路工程施工中,如果软土地区路基处理不当,会对路面等都带来不利影响,并且会严重影响高速公路的使用寿命。为此,需要深化对施工技术的研究和分析。     

膨胀土对公路路基沉降的影响分析

与一般的土体不同,膨胀土具有吸水膨胀、失水收缩的特殊工程特性.简要介绍了膨胀土的成分与结构、物理化学性质、膨胀与收缩特性和膨胀土路基病害,并对膨胀土对公路路基的沉降变形与沉降量进行分析.