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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
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分析了可控硅直接励磁方式主电路与触发电路电源同步问题对励磁系统的影响,指出了相序的唯一性,提出了励磁过程由于相序影响的判别方法。  相似文献   

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电泳涂装的加电方式按照入槽状态可分为热入和冷入两种,以冷入方式投产时,常存在有个别工件热入现象,经分析试验和研究,得到问题的解决办法。  相似文献   

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电阻盘在电机内部,是高速运转的器件,对由其造成的电站故障现象及原因、排除方法进行了介绍.  相似文献   

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独特新颖的发电机励磁方式与计算实例   总被引:1,自引:0,他引:1  
目前在国际市场上对单相发电机需求越来越大,因使用场所需要,要求这种电机体积小、重量轻、可靠性高。这就要求减化励磁系统,提高产品工艺性,所述的无刷励磁结构与原来的相比,转子电气部分减少构件60%以上,而电气性能比原来更容易控制,是一种使用价值极高的励磁方案,本文主要阐述其原理,而对具体的计算公式可查阅有关书籍。  相似文献   

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应用可控硅控制技术,对物料配料计量生产流程进行程序控制,可以改善处在粉尘较多及计量要求较频繁工作环境下的配料控制工作.针对自动配料计量控制电路的工作原理及其调节方法进行了较详细的叙述,该装置使用在水泥建材生产配料流程及建筑施工物料配料流程中,具有结构简单、系统运行性能可靠、配料计量调整范围大、误差率小等使用效果.  相似文献   

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通过分析135系列柴油机发电机组的TLG1-3励磁自动调压原理,总结出了检测和排除“自动”状态下发电机不建电、电压过高、电压波动和电压偏低故障的简捷方法。  相似文献   

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读编往来     
《摩托车》2011,(10):32-33
右车把上的红色开关请问右车把上的红色开关是什么?有什么用处?(北海小妹)在大多数摩托车的右侧方向把上,会装有一个红色的断电开关。它是在紧急情况发生时,用来切断点火装置的供电电流,使发动机熄火的应急开关。此外,这一开关只会控制点火装置,对照明电路没有影响,因此正常停车最好不要使用。  相似文献   

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高立 《摩托车》2006,(1):48-48
电容放电式电子点火器,从点火器内部对储能电容的充电方式来讲有两种。一是磁电机充电,在摩托车磁电机总成里有专用的充电线圈。二是直流升压充电,这种点火器一般采用蓄电池的直流电源,磁电机内部没有充电线圈,在点火器内部有一部分电路是先把蓄电池送来的直流电通过振荡升压电路将直流电变成恒定的高频交流电,其电压一般在220-360V之间,再经二极管整流给储能电容充电,这种振荡升压电路均采用恒压控制,即蓄电池电压从7-18V之间变化时,振荡升压电路变换出来的交流电的电压保持一定的数值不变。这种技术一般用在高档摩托车上。它克服了磁电机充电在高转速和低转速时充电电压相差甚远的弊端。不论是磁电机充电还是直流升压充电,点火器电路的最后输出极的工作原理大致是一样的,均为可控硅的触发端被触发信号触发后导通,使储存在电容上的电荷向点火线圈的初级放电,从而在次级线圈里感应产生上万伏的高压实现火花塞间隙放电点火。  相似文献   

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问与答     
徐专政 《摩托车》2012,(12):76-78
顾问先生您好,我是一名摩托车修理工,我在维修作业中,遇到这样一个疑难问题特向您请教。有一辆轻骑牌QM100—10型二冲程摩托车,故障现象是发动机启动特别困难,发动机每次启动着车后,只要发动机一熄火,再次启动发动机,发动机就不能顺利启动着车,消声器还不时地发出放炮声响。我将磁电机内的充电绕组的两根连接导线进行了对调,发动机就能够顺利启动着车了。  相似文献   

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"十一五"期间,我国汽车工业虽然取得巨大成就,但并不能掩盖其所处产业链低端的窘境与结构性产能过剩的风险。一些深层次的问题亟待破解,诸如核心技术的问题、品牌建设的问题、规模集中度的问题、产品及服务质量的问题、人力资源建设的问题、营销模式和手段的问题、供应链不完善的问题、国际化发展的问题、新能源汽车发展问题、防范风险管理能力的问题。只有破解了这些难题,未来5年我国汽车产业才能从汽车大国向汽车强国迈进。  相似文献   

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1问题导向法和案例教学法的应用价值1.1问题导向法的应用价值问题导向法顾名思义就是以问题为学习中心,在学习过程中穿插和引入各种问题,围绕提出问题、分析问题、解决问题来进行教学。在汽车检测与维修的教学中引入问题导向法可以调动学生的学习积极性,激发学生去积极思考,帮助学生更好地学习专业课理论知识和实践知识。  相似文献   

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对发展中国家来说,贫困问题主要集中于农村地区,因此,怎样解决新农村建设中的贫困问题,始终是我国国民经济体系中十分重要的问题。妥善解决好我国农村的贫困问题,对于建设社会主义和谐社会具有特别重要的现实意义。本文列举了新农村建设中贫困问题的突出表现,并提出了解决新农村建设中贫困问题的对策。  相似文献   

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综述了燃料电池电动汽车商业化存在的9个方面的问题,这些问题解决的程度和速度,关系到燃料电池电动汽车商业化的时间问题.这些问题可以分为两类:性能与成本问题和燃料供应与基础设施问题.介绍了解决这些问题的方法以及与此相关的研究方向和热点.  相似文献   

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