合肥公交改革悄然转向

发布于徽商大会网站的公交招商项目被紧急撤回,反复修改的公交线路改革方案暂时"搁置",多种信息显示,正在推进中的合肥公交改革,或已悄悄发生转向。以白马巴士、星辰巴士相继成立为特征的公交企业化改造思路,或已发生变化;而一条以社会公益目标为主轴的公交改革新思路,或已渐渐浮出水面,更多的民意信息也将被采纳。此间,从城市整体角度来计算运营成本的观念,或将被注入正在进行的公交改革之中。     

加快发展多式联运 为现代物流搭建高效组织平台

<正>2013年新一轮大部制改革后,交通运输部被赋予了协调和组织综合运输服务工作的新职责,加快发展多式联运成为提升综合运输服务水平的重要切入点。杨传堂部长2014年11月在综合交通运输"十三五"发展规划编制工作启动会上,明确提出"以多式联运为突破口,提升现代物流发展水平",强调"十三五"期必须抓住多式联运这个牛鼻子,下大力气提高综合运输服务效率和水平。     

把“奶酪”还利于民

<正>2014年,全面深化改革"元年"。虽距全面深化改革大幕拉开仅仅三个多月,但媒体梳理发现,60项改革任务中至少有31项已经启动。作为高频词汇,"改革"一词在今年的"两会"《政府工作报告》中提到了77次。"把改革创新贯穿于经济社会发展各个领域各个环节","做好今年政府工作,要以深化改革为强大动力","推动重要领域改革取得新突破"……改革信号鲜明清晰。     

交通拥堵该谁埋单?

从车辆限购,到加收停车费;从分尾号限行,到公务车改革……一样样"治堵"猛药被临床试验,却总不见有大起色。2012年年初以来,国内一些大城市又不约而同地再次想到一剂旧处方,拟借用新加坡、伦敦等国际大都市治堵案例,主张在国内开征交通拥堵费,大有"和尚摸得,我为何摸不得"     

深圳首推避让急救车自动备案机制 因避让急救车造成违法将自动免罚

<正>今后,广东省深圳市驾驶人避让急救车产生的交通违法将自动免罚,无须再向交警部门申诉了。曰前,深圳市改革现有的先记录后申诉模式,在国内首推避让急救车自动备案机制,并已于5月23日起幵始实施。以往,驾驶人在路上遇到急救车难免陷入"挣扎"。不避让会被交警部门处罚,避让产生的交通违法还需要"自证清白",到交警部门申请免罚,耗     

传统储运如何向现代物流转化

随着时代的发展,"储运"这个词越来越多的被"物流"所取代,现代物流被称为第三利润源,由此可见,由单纯的辅助部门的"储运"上升为产生利润的"物流",现代物流扮演的角色变的更加重要.而且,在生产、流通关系大调整的改革过程中,传统储运面临着变革的压力,根据国际经验和我们生产、流通改革发展趋势,人们逐渐认识到传统储运向现代化物流转化是一条顺理成章的道路.     

全面深化交通运输改革意见出台

<正>日前,交通运输部《关于全面深化交通运输改革的意见》(简称《意见》)正式出台。在综合交通运输体制、交通运输现代市场体系、收费公路体制、现代运输服务等领域的改革将取得突破。《意见》提出,交通运输部将继续深化大部制改革,提速"大交通"的形成;完善交通运输现代市场体系,逐步建立负面清单,交通运输市场主体和从业人员施行"黑名单"制度;深化收费公路改革,政府投资的收费公路实行收支两条线,改革收费公路     

一言难尽燃油税

<正>在经历了两个七年之久的"隔靴搔痒"之后,燃油税改革终于真的要出台了!最近国家有关部委发布了成品油价税费改革方案,并准备在2009年元旦施行。这是我国市场经济改革的进步,也是走向生态文明的重要一步。     

出租车改革:在阵痛中重塑前行

<正>近来,出租车管理话题升温不断,管理部门纷纷开始约谈、处罚"专车",而各种"专车"平台砸钱变着花样儿跑马圈地;一边是对"专车"软件喊打,一边是"专车"订单一路上升;一边是出租车司机发牢骚,一边是"专车"司机有怨言。各方都在呼吁出租车管理改革尽快落地。因此,在"互联网+"的时代背景下'出租车管理改革应当适应社会发展的节奏,让人民群众有更多获得感。众所周知,出租车行业的沉疴多年难治,公众抱怨打车难,出租车司机反对经营公司的"压     

国外铁路重组的实践对中国铁路改革的启示

"网运分离"和"设立区域公司"是铁路运输业重组的两种典型方案,国外铁路改革重组中也有相应的实践。本文在对中国铁路改革必要性进行分析后,对采用"网运分离"模式进行铁路重组的英国、德国和法国以及采用"区域公司"模式的美国和日本的案例进行梳理,并运用考虑组织结构的委托—代理模型、交易成本和产权等从理论上对已有实践进行解释。研究结论认为,"网运分离"的方案从理论上和实践上也很难做到可持续;中国铁路的改革重组应该考虑"区域公司"的方案。     

开局之年:共绘“十二五”交通发展蓝图

<正>2010年是"十一五"规划的收官之年。经过我们全国交通发展改革系统和交通运输各行业的共同努力,总体上看,"十一五"规划中设定的各项目标已经全面实现,有些甚至是超额完成。2011年是"十二五"规划     

取消收费站是公路改革大趋势

<正>今年的中秋国庆长假史无前例,在8天里竟然有7亿多人次出行,全国著名旅游景点客流同比增长50%～70%,黄金周旅游收入也几乎翻番,旅游促进了消费,拉动了经济。这在全球经济危机、全国经济走低的大背景下,无疑是难能可贵的亮点。其实,最大的亮点还是收费公路免费政策。尽管某些"经济学家"以一些高速公路出现大拥堵为由批评这项政策"愚蠢",但是这项"大智若愚"的政策必将载入中国公路改革的史册。历史将证明,免费政策迈出了公路改革的第一步,代表了广大民众的利益,也代表了公路改革的大趋势。     

驾培行业信访管理思考

<正>2015年12月10日,《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见的通知(国办发[2015]88号)》公布,先培后付、自主约考等举措推行,驾培改革已势如破竹。驾培行业要转型升级,要从粗放型增长转向集约型增长转变,实现行业"供给侧"结构性改革。     

2017道路客运展望:转型升级进入黄金时期

正"需求变了,市场的发展趋势也变了,行业布局的逻辑也变了,只有看清了需求和趋势,才能找到迷宫的出口,才能在转型升级中游刃有余。"2017年已经翻开了新的一页。道路客运行业正在历经重大变革,旧的传统逐渐被打破,新的思维和理念不断被融进。作为实施"十三五"规划的重要一年以及供给侧结构性改革的深化之年—2017年已经进入了道路客运转型发展的黄金时期。     

电子邮件投稿规范

<正>1、请在电子邮件"主题"栏内填写稿件题目,在"发件人"栏填写作者姓名;不要只填写"投稿"二字,投稿电子邮箱不能设置自动回复功能,不规范的邮件可能会被延误。     

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政府的归政府,群众的归群众

正"现在乘公交车方便多了,上去就有座位,新投入的车也更加宽敞、干净。"经常乘坐公交车的浙江省平湖市市民郑大爷觉得,从2014年年底开始,公交班次明显增多、候车时间减少了、公交车辆和站台也比以前更好了……2014年年底,平湖市启动了以成本规制为核心的政府购买公共交通服务的"改革之旅",并被列为浙江省交通运输综合改革试点项目。事实上,为了解决政府投入不足、补贴机制不完善,     

出租车的定位与出租车管理改革的方向

没有按照实际的定位进行管理是"打车难"的主要原因,特许经营权被部分人占有是目前行业矛盾存在的原因所在。未来出租车管理改革方向是:准确把握定位,并通过政府定价和控制出租车数量予以实现,同时收回特许经营权,通过拍卖的市场机制对其短期经营权进行发放。     

媒体视角

<正>中国改革的机遇和挑战中国改革从上世纪70年代末开始,至今已走过37年历程。改革时间之长、范围之广、难度之大,世所罕见。改革开放是当代中国最鲜明的特色,也是当代中国留给世界最深刻的印记。从"摸着石头过河"开始,中国改革经历了波澜壮阔的历史进程,总体上非常成功。但是,也应清醒地意识到,中国的发展仍然面临一些问题,这些问题如果不解决,中国经济     

一张图带你回顾出租车发展历程 从“面的”到“互联网+”

<正>从平民不可及的"高档出租"到招手即停的"面的时代",从允许民间资本进入到互联网时代催生"专车"业态……出租车新一轮改革启幕之际,小编带您回首中国出租车业百余年间的"前世"与"今生"。前世数月以来,许多城市出现出租车司机抗议专车的现象,十余城市已叫停专车服务。在"互联网+"时代,专车与出租车之争日趋激烈,以特许经营为基础的出租车经营模式似乎走到了十字路口,面临改革。那么在专车出现以前,100年来,中国出租车行业经历了怎样的变迁?