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预应力锚索框架型地梁在边坡加固中的应用 总被引:6,自引:2,他引:4
通过金温铁路高边坡工点应用预应力锚索框架型地梁的工程实践,探讨了预应力锚索框架型地梁的适用条件,划分了梁体内力计算阶段和确定各阶段的计算方法,并提出相关建议。 相似文献
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结合广砚高速公路工程实例,较为详细地介绍运用预应力锚索框格梁加固路堑边坡的施工方法,并对施工设备和锚索材料的选择、工艺流程及施工注意事项和质量控制措施等进行了一些探讨。 相似文献
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框架梁体悬空是导致预应力锚索框架支护失效的重要因素之一,研究框架梁悬空对预应力锚索框架内力的影响可为制定框架梁悬空状况评价指标分级标准提供重要依据。文中以贵州省常见公路边坡形式为分析对象,基于FLAC3D建立数值分析模型,通过删除与梁单元节点连接的岩土体单元模拟框架梁悬空,分别建立锚头下方悬空、纵梁和横梁悬臂端悬空、纵梁和横梁跨中悬空5种工况,通过监测数据分析各部位悬空对框架梁梁体弯矩的影响。结果表明,相对于悬臂和跨中悬空,锚头下方悬空造成的框架最大弯矩绝对值增长程度较大,锚头下方悬空对梁体内力的影响大于悬臂悬空和跨中悬空,为最不利悬空位置。 相似文献
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预应力锚索与格形地梁的联合应用 总被引:5,自引:1,他引:4
外福铁路K13+080-+190全长10m的路堑边坡右侧滑坡病害采用116根预应力锚索及格形地梁联合进行整治,最终取得经济合理、快速高效、根治彻底、整齐美观的效果。 相似文献
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格构梁与预应力锚索复合结构的设计方法研究 总被引:7,自引:0,他引:7
格构梁与预应力锚索复合结构是近年来在边坡治理中推广应用的新型结构措施。根据WINKLER弹性地基梁理论解分析和三维有限元模拟结果,以及对锚索的计算分析,提出格构梁和预应力锚索的优化设计方案,格构梁与预应力锚索复合结构的设计步骤,并以工程实例加以说明。 相似文献
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预应力锚索框架在土质高边坡加固工程中的应用 总被引:7,自引:1,他引:7
该文以运三线周仓沟大桥桥台高边坡加固为例,阐述了预应力锚索框架技术应用于边坡加固的设计要点和施工方法,对这种技术的推广应用具有一定的指导意义。 相似文献
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在横向变形约束弹性地基梁法分析锚索桩内力的基础上,详细阐述了锚索自由段长度对锚索拉力与桩身内力的影响,说明了锚索自由段长度是影响锚索桩内力的一个较为重要的因素。通过工程实例分析,指出在同一加固工程中,若锚索自由段长度减小,则锚索拉力增大,桩身内力(剪力、弯矩)减小,对于桩体发挥其承载能力有利,提出可以通过适当注浆来减小锚索自由段的有效计算长度,以改善锚索桩的受力状况。 相似文献
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结合梅河高速公路路堑边坡的预应力锚索框架梁试验工点,分别对预应力锚索框架梁土质边坡和岩质边坡的地基反力进行了现场测试研究。通过计算和测试分析对比,得出了梁底反力沿梁长的分布规律,其在一定锚固预应力作用下,对于土质边坡,梁底反力沿梁长呈现接近“马鞍形”分布,对于岩质边坡,梁底反力沿梁长更接近于“抛物线”分布。 相似文献
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为使锚索框格梁内力计算方法更通用,能适应不同类型框架形式,基于Winkler弹性地基模型,用有限差分法方法推导了单根有限长梁内力计算公式,以此为基础提出了框格梁内力整体求解的计算方法,即根据框格梁锚索作用位置力的平衡和变形协调条件求解锚索力在横梁和竖梁上的分配,并根据分配结果分别计算每根梁的内力.单根梁计算实例证明,有限差分法是一种较精确的数值计算方法.整体求解计算实例及现场试验结果表明:整体求解方法不受结构对称性及锚索力个数的限制,更适用于一般情况;计算结果与现场试验结果吻合较好,Winkler 弹性地基模型用于计算锚索框格梁内力是合适的;锚索位置弯矩计算结果偏于安全可进行适当修正,同时此处应增加构造措施保证局部承载能力. 相似文献
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预应力锚索广泛应用于软岩、土体边坡加固及明挖隧道支撑体系等工程中。以成绵乐铁路客运专线双流机场隧道大跨段锚索支撑体系工程为依托,分析了拉力分散型预应力锚索在明挖隧道深基坑支撑体系中的受力特点及工作原理,以及新型锚索应用的施工技术要点和施工工艺。 相似文献
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对兰州市北环路安宁隧道滑坡成因进行分析后,确定滑坡地段的治理原则。通过锚索及框架梁设计验算,提出了滑坡治理的相关要求,为安宁隧道顺利施工创造了施工条件,预防了新的滑坡的产生。 相似文献