中国专用车行业面临新机遇

在全球金融危机蔓延、制造业遭受沉重打击的情况下,在对未来经济一片悲观预期的叹息声中,提出"中国专用车行业面临新机遇"这个观点,似乎有点儿哗众取宠、唱高调的味道.其实,这个观点决不是笔者凭空想出来的,刚刚闭幕的第三届上海国际专用车展从多个角度向我国专用车行业传递出了这个信息.     

山东水泊焊割:一个"幸运"的"冷门"企业

在梁山拳铺镇的汽车工业园区内,有一家专业化极强的企业,它既不是专用车生产企业,也不是为专用车配套的零部件生产企业,这家企业是专为专用汽车研发生产焊割设备的山东水泊焊割设备制造有限公司(以下简称水泊焊割)。它不仅是全国五家同行业的领头羊,也是全国同行业中产品数量最多、最齐全、技术最先进的生产企业。     

构建"一体两翼"发展模式--"解放"全力发展专用车网络体系

强化专用车网络,解放欲展双翼 卡车代理商和专用车制造企业(改装厂)无疑是卡车企业营销主体的左膀右臂.不用说,经销商一直被各个企业奉为上宾,是卡车能够有效销售的保证;而对于改装厂,企业关注似乎少一些,至少没有把它上升到战略高度.现在,"解放"明确地提出要发展专用车,打造专用车网络,让自己背插双翼的新战略.     

逐步转向高附加值产品——2001～2008年我国专用车出口产品走势简析

<正>在我国海关总署统计的专用车辆数据库中,专用车出口产品种类与我们通常所定义的类别有较大的出入,相对来说粗泛得多,但由于现行统计的出口数据以海关总署的最为可靠,因此,我们的分析也是在此数据上进行的。与出口市场同步,从2001年开始,我国专用车出口产品的类别开始逐步发生变化,2005年各类专用车出口开始出现拐     

中国惟一 六代高尔夫GTI拉力赛车

<正>这里说的惟一并非大家所想像的,只是说的这辆六代高尔夫GTI,是中国现今惟一的一辆拉力赛车……六代高尔夫GTI,今年在我们杂志上,可以说是曝光率最高的一款车型。上市试车、对比测试、改装秀,其实这并不是我们的有意行为,因为这款车实在是运动气质太浓厚了,所以,屡次被我们捕猎进选题。我们这次的主角还是它——高尔夫GTI。但是,这次的GTI完全有别于常规的改装车,它是一辆拉力赛车,并且是一辆冠     

1系的力量

他们说它相当丑陋，他们说它既不实用又太昂贵。他们所有说的这些，全部都是正确的——如果以某种视角来看的话。但是，这种视角并不是我们的视角…… 没有任何疑虑，退回到2004年宝马1系轿车投产的时候，一系轿车看起来是非常不同的。     

日本的专用汽车厂--日本的专用车企业及产品系列介绍之二

在上一期介绍日本专用汽车企业的文章中,我们知道日本的专用车按日新出版社的分类,分为通用厢式车、专门运输车、冷藏车、土建用车、环保用车、不同用途的服务用车六大类,下面进行分类介绍。要说明的是,日本的专用车分类并不是全然     

2007:专用车行业警惕低水平重复建设加剧

2006年,记者在参加一些活动时总能遇见“新面孔”——新批准的专用车企业,这一年到底新增了多少?在中国汽车工业协会专用车分会的一份《中国专用车行业分析报告》上,记者找到了答案:截止到2006年年底,我国有专用车企业800家左右,而2005年7月,这个数字是628家。     

北京现代ix35

可能很多人都会认为北京现代ix35是一款全新型号的SUV，那么可能他们对于这款车的传承似乎不太了解。其实北京现代早前的一款小型公路SUV途胜，就是这款车的前身。而随着ix35将途胜全面取代，我们所见的并不是一个换代的动作，而是着实的脱胎换骨。所以这款第一眼望去就透射出极强现代科技感的SUV，我们有理由对它期待。     

成人的宠物--2003最佳标准车Suzuki SV650

多大的车才算是我们的需要?这是一个问题。我们对待选择宠物的态度似乎也存在同样的疑惑:牵只波斯描吧,玩不上手也没什么面子;带只美洲豹吧,还怕自己没那本事降得住;倒是苏格兰牧羊犬挺适合我们的胃口:既是主人的贴心好伙伴,更有绝对不二的忠心。玩车又何尝不是如此!400以下的小车先天不足难以发威,1公升以上的又太Power,650或是750应该是个不错的选择。     

中国专用车产业面临绝好发展机遇——国家发展和改革委员会工业司处长李钢讲话摘要

“十一五”期间,我国专用车产业将处于更加快速发展的阶段,全世界将有目共睹。而在这一时期,中国专用车产业有哪些特征?专用车产业有哪些内涵?这都应该是中国专用车企业应把握的内容。只有把握住专用车产业的本质,我国的专用车企业才能不脱离发展轨道,不断发展和壮大起来。在第二届上海国际专用车展览会暨零部件展览会上,国家发展和改革委员会工业司副处长李钢针对上述两个问题做了精彩讲话。     

2008北京奥运会专用汽车将大显身手

当2001年国际奥委会宣布2008奥运会将在北京召开时，各种奥运商机随之显现，专用车行业也不例外。不管是场内还是场外，奥运会都需要各类专用车为其服务，那些有实力和能力的专用汽车生产企业也因此成为奥运商机的最大受益者之一。     

HAIMA S5 美好第一印象

<正>海马在SUV市场的动作不算晚,早在2020年上半年便推出了首款SUV车型,但其市场话语权似乎不太充分。而海马S5的推出似乎要改变这一局面,因为起码它在卖相方面已经成功了。外观时尚、中控台选材好动力性一般     

加大工艺工装设备的投入 减轻用工荒压力

“十二五”的整体发展局势至今还不太明朗，基础建设类专用车如混凝土搅拌车的市场启动太慢。因为房地产市场的徘徊观望，建筑工程类专用车市场相对较差，化工类运输车辆如运油车市场则非常火爆，涨幅达到30％。     

只有想不到，没有做不到

一位美国汽修店的老板——鲍伯，讲述自己的生意秘诀。 这个世界的新东西似乎已经很少了，好像所有不太完善的事都已经有人在你之前将它完善了。电动汽车上的重新发展就是这个现象的一个最好例子。     

长啦，但不止是长啦 华晨宝马530Li

似乎很多人不必要在卓越的操控性与顶缎的舒适享受之间苦苦挣扎了．这只是因为有了BMW 530Li。宝马公司在中国非常畅销的长轴距版BMW 7系轿车身上得到了启发．为满足对空间极为挑剔的后座买家．新的长轴距版BMW 5系诞生了．但是我们也应当庆幸的是——它并不是一部简单加长的宝马轿车。[编者按]     

阿斯顿·马丁 V12 Vantage S Roadster

<正>这是阿斯顿·马丁敞篷车中跑得最快的量产作品,它的设计基于我们钟爱的阿斯顿·马丁现款车型,这看上去(听上去)就令人血脉贲张,你还有什么理由不喜欢呢?炎热的夏季气息还在开放的驾驶舱内萦绕,V12发动机排气的轰鸣在路边的石墙上不停地反射和回响,驾驶着阿斯顿·马丁V12Vantage S Roadster的感觉很不错。它似乎暴躁不止,丝毫不怜惜嘎嘎作响的序列式变速器,也无心去纠结复杂的立体声控制。没错,一切都很好。但让我们客观地来看看,我们手里的是被许多公路车试车手评价为他们开过的最好的阿斯顿·马丁——V12 Vantage S的敞篷版。由于我们对它的非敞篷版评价不一般,我们     

这才是真正的豆腐——江西龙虎山上清豆腐

在江西龙虎山有道菜恐怕是最吸引人的了，那就是上清豆腐。好久没吃过这样爽口而滑嫩的豆腐了。汤、煎、炒。不论哪种方式都没有改变这豆腐在我们心目中的位置，它几乎成了我们每天必点的一道菜，换着法的吃，再屹也不会觉得厌倦，一句话太好吃了!它不跟现在城市里面那些豆腐那样呆板。那样闻无其香、观无其色、食无其昧。它从上桌的那刻开始就吸引你，白、嫩、香，这不是说烹饪的香昧，而是豆腐淡淡的本香，这才是真正的豆腐。     

强与大的距离 由宝马摩托车产品结构分析引发的思考

众所周知,我国早已是摩托大国,并是世界最大的摩托车生产国,年产量占全球产量的半壁江山。同样众所周知的是,我国还不是摩托强国,行业问题比比皆是——摩托车技术含量低,车型类别仍然是几十年如一日的骑式车、踏板车、弯梁车,售价低廉没有高附加值,质量问题有待解决,售后服务不够到位……因此,这也不由得我们不加以思考——摩托大国和摩托强国的差距在哪里?这是一个非常宏大的命题。不过,我们可以将问题具体化,转化成一个对国际知名摩托车品牌的考量,看看它究竟强在哪里,核心考量它的产品结构、开发、管理以及市场定位。     

强与大的距离 由宝马摩托车产品结构分析引发的思考

众所周知,我国早已是摩托大国,并是世界最大的摩托车生产国,年产量占全球产量的半壁江山。同样众所周知的是,我国还不是摩托强国,行业问题比比皆是——摩托车技术含量低,车型类别仍然是几十年如一日的骑式车、踏板车、弯梁车,售价低廉没有高附加值,质量问题有待解决,售后服务不够到位……因此,这也不由得我们不加以思考——摩托大国和摩托强国的差距在哪里？这是一个非常宏大的命题。不过,我们可以将问题具体化,转化成一个对国际知名摩托车品牌的考量,看看它究竟强在哪里,核心考量它的产品结构、开发、管理以及市场定位。