港口节能照明分析及仓库节能照明方案

全球气候变暖和人类生存环境的恶化使节能减排成为我国未来经济发展中的紧迫任务。港口节能照明是港口节能减排的重要组成部分。目前适用于港口的节能照明产品参差不齐,必须要按照一定的评定标准来选择合适的照明产品。本文就节能照明产品在港口仓库中的应用做了简单的说明。     

LED灯具在港区仓库照明中的应用研究

LED灯具具有寿命长、安全舒适、节能降耗、保护环境等特点.为节约能源,在港区仓库应用LED灯具.介绍港区仓库的照明现状和LED灯具的优点,着重介绍LED灯具在港区仓库的应用.该应用取得良好经济效益.     

港口起重机变频控制与节能

1调速系统的发展 交流电机结构简单、价格低廉、运行可靠、维护方便,所以被广泛应用于生产机械电力拖动系统作为动力源。但是交流电机的起动特性一直改进甚微,因为在恒压下直接起动的电流约为额定电流的4-7倍,     

自动化无人空箱堆场轨道式龙门起重机节能照明系统改造

上港集团振东集装箱码头分公司自动化无人空箱堆场轨道式龙门起重机（以下简称轨道吊）采用远程操作模式,1位司机要操作2台高型轨道吊和3台矮型轨道吊,呈现“机多人少”的作业特点。在夜间多机配合作业结束后,司机往往不会主动关闭照明设备;在日间作业时,由于司机执行远程操作,难以察觉现场照明设备开关情况,导致司机常常忘记关闭照明设备。     

港区高杆照明存在的问题探讨

针对当前港区高杆照明存在的问题,从高杆照明灯的设置、灯具和光源的合理选择、照明灯的节能方法和照明控制系统在港区的应用等四个方面提出了一些意见和建议。     

码头高杆灯照明节电的应用及研究

采用节能灯具和远程集中控制方式,可以节省高杆灯的能耗。大功率LED照明灯具,将成为高杆灯照明节能技术应用的发展趋势之一。     

轮胎式集装箱门式起重机节能技术

在分析起重机提升系统工作过程中能量流向的基础上,分析其能耗问题,推导起重机提升系统的能耗百分比范围。另外就轮胎式集装箱门式起重机节能系统设计提出参考方案,并对主要器件的选型作出分析和计算。     

轮胎式龙门起重机节能技术

0引言 传统的轮胎式龙门起重机（Rubber Tyre Gantry Crane,RTG）以柴油为燃料,由柴油发电机产生电力驱动行走、起升和小车等机构。在重载吊装的情况下,为避免起重机在起升瞬间发生发电机转速迅速上升、扭矩不足和柴电机组冒黑烟等现象,RTG柴电机组的功率选配通常约为平时所需的2倍。为解决传统RTG油耗大、营运费用高和环保性能差等问题,近年来,国内外科研院所、高校和港口开始尝试将RTG的动力源由柴油改为电力。     

新型船用照明灯具的研制

在舰艇特别是潜艇内部,照明系统是十分重要的部分.由于对舰艇安全性和艇员的舒适性具有影响,内部照明对于潜艇整体有着多方面的效应.本文论述了采用新型LED照明技术为潜艇设计的1个具有高可靠性和免于维护的照明系统以及相关的设计实现.装备了这一优化集成的照明系统之后,潜艇供电、照明系统工作负荷和发生故障的可能性得到降低.     

起重机节能技术概述及展望

工业能源消耗非常之大,其中起重机械是用能大户,但其能源的利用率普遍偏低,文中就国内近十几年发展起来的节能技术进行概述,包括有燃油驱动改电力驱动节能技术技术;发动机技改方案;混合动力技术;变频控制技术;起重机轻量化技术,并总结起重机节能所体现的社会意义及科学意义,最后对起重机节能发展趋势提出展望。     

大窑湾堆场高杆灯照明节能

从照明原理阐述大窑湾集装箱堆场高杆灯照明节能。     

LED灯具在船舶照明及智能照明系统中的优势应用

相较传统照明方式,LED具有寿命长、发光效率高、安全性高、体积小、环保等特点。LED的色温丰富、亮度可控制,是目前替代传统照明灯具的一种选择,随着智能船舶概念的兴起,LED在船舶智能照明系统中的应用前景十分广阔。     

港口节能减排新技术研究实践及展望

综述RTG油改电、混合动力RTG、RTG和集卡油改气及岸基变频供电的港口节能减排新技术研究实践,表明新技术可以实现节约能耗、降低成本、减少排放的效果,提出新技术推广的制约因素及解决途径,并对锂电池-LNG混合动力和高压变频岸电技术进行展望。     

门座起重机防风能力的提升及测试技术研究

结合实际介绍老龄门座起重机防风能力提升改造及防风能力测试技术研究的经验和成果.该成果解决了老龄门座起重机防风能力不足及防滑制动装置效果无法验证等问题.     

船舶号灯的颜色和发光强度的规定及测试

船舶号灯是船舶避让的依据，由于号灯的颜色和发光强度不符合规定而造成船舶碰撞事故屡见不鲜，本文详细介绍了有关规定及测试方法，以供参考。     

基于CFD技术的节能舵球节能效果数值预报

基于CFD技术,分别预报了单个螺旋桨、桨舵组合的水动力性能,并将计算结果与试验值比较,结果显示预报结果与试验值吻合良好.在此基础上,对螺旋桨-舵-舵球组合进行了计算,并比较了舵球设计参数对节能效果的影响.计算结果表明,舵球可以有效地提高螺旋桨的效率,在舵球直径与螺旋桨直径之比为0.292时,其节能效果最好,达7.66％.     

异步电动机回馈节能的研究与实现

针对负荷试验的模拟负载水电阻和水力测功器损耗严重的缺点,提出了异步电动机回馈节能技术。应用SIEMENS SINAMICS技术实现了异步电动机回馈节能系统。运行结果表明,系统稳定可靠,实时数据和动态曲线丰富,能最大限度地实现节能、环保和降低运行费用。     

岸桥照明节能改造方案

岸桥照明系统存在许多不足,并且控制方式相对落后。为此拟对岸桥照明系统进行了改造。介绍了改造方案中的一些具体做法,如更换灯具,更换镇流器,改进开关控制等。     

一种待机节约燃油技术的RTG

为降低港口燃油消耗,设计一种基于降低待机时发电机组速度的经济节能型轮胎式集装箱起重机。通过发电机组速度切换控制,降低待机时发电机组的转速,达到经济节能、保护环境的目的。     

船舶节能环保涂料的应用

对比分析几种防污涂料在实际船舶案例中的应用,结合目前节能型涂料的市场需求及应用前景,说明新型有机硅弹性体低表面能防污漆对船舶运营成本,以及人类环境保护的重大意义。