基于GIS平台的农业非点源污染研究

开发了一种运算法自动生成AGNPS模型所需要的大部分资料，并把模拟结果转换成GIS文件格式，利用遥感软件和开发的程序，从3个来源生成AGNPS模型需要的数据，包括来自于地形地貌图的数字化文件，土壤调查图集的数字化土壤分类图和地球资源卫星TM图像的植被覆盖分类图件；一旦生成了需要的GIS文件，格式转换软件能把GIS文件转换为AGNPS要求的表格文件格式；最后把AGNPS所有输出结果转换成GIS文件格式，以便用于进一步工作分析。     

赣江下游地区各类非点源污染源的影响研究

在国内外相关研究基础上,利用输出系数模型估算了2006-2009年赣江下游流域非点源污染负荷及各类非点源污染源的贡献率。结果表明,畜禽养殖、农业人口和耕地是赣江下游地区非点源污染负荷的主要来源,在TN贡献率方面畜禽养殖>耕地>农业人口,在TP贡献率方面畜禽养殖>农业人口>耕地。针对估算结果,分析了赣江下游地区畜禽养殖、农业人口和耕地形成非点源污染流失的原因,并据此提出建造化粪池等小型污水处理设施和人工湿地等相应的控制措施。     

对治理高原湖泊客船生活污染的思考

高原湖泊景色秀丽,吸引着远近游客,随着水土上旅游事业的发展,注入水体的生活和垃圾不断增多,水体质量急剧下降,引起了社会的广泛关注,在高原湖泊上如何治理客船的生活污染？这是一个急待解决的课题。     

加强内河机动船交通污染防治工作的建议

根据第四次全国环保会议对防治水污染和大气污染提的目标和要求，针对目前内河船舶交通污染日渐严重的现状和管理工作存在的问题，探讨解决问题的途径。     

交通流的流体动力学模型研究

文中给出了交通流理论中的流体动力学模拟理论的几种有代表性的数学模型，从流体动力学角度研究交通流的动力学属性。分析并比较了这几种现有的交通流流体动力学模型，指出模型的特点，缺陷与适用范围，最后作出几点评述。     

关于济南市治理汽车排放污染有效途径的研究

分析了济南市治理汽车排放污染的现状和控制污染的紧迫性,阐述了国内外在减少在用车辆排放污染的经验以及取得的成绩,提出了治理济南市汽车排放污染为目标,进一步加强在用车辆检测维护与加快控制污染步伐的合理化建议和实施办法。     

西安市出生缺陷趋势数学模型预测研究

目的采用灰色预测模型、ARIMA自回归移动平均模型和NAR非线性自回归动态神经网络模型分别预测西安市出生缺陷率,探索出生缺陷的流行趋势和可能的未来走向。方法对2003-2015年在西安市各级开设产科的医疗保健机构出生的孕28周至生后7 d所有围产儿进行出生缺陷监测并收集资料。用2003年10月至2015年9月出生缺陷监测数据对西安市出生缺陷发生率数据分别构建数据模型,将同时期实际出生缺陷发生率与模型拟合数据进行比较,评价模型的预测性能,并预测西安市2016至2017年每季度出生缺陷发生率。采用Excel软件进行数据录入,SPSS 16.0软件包进行统计学分析,Matlab软件进行灰色模型预测和神经网络模型预测,ARIMA自回归移动平均模型使用R软件进行预测。结果灰色预测模型提示2016至2017年度西安市各季度出生缺陷率(‰)分别为9.62、9.67、9.72、9.77、9.82、9.87、9.92、9.97,呈缓慢上升趋势。ARIMA模型预测显示2016至2017年度西安市各季度出生缺陷率(‰)分别为11.98、12.83、11.28、11.78、12.23、11.73、11.80、12.00,仍在较高水平相对狭窄的区间波动。NAR神经网络模型预测西安市出生缺陷率(‰)为13.24、17.91、10.55、16.08、16.47、9.42、11.99、11.68,在2016年到达出生缺陷率峰值,2017年相比2016年开始出现下降。比较3种模型对出生缺陷发生率的发展趋势预测,灰色预测模型、ARIMA模型、NAR模型的均方根误差分别为1.353 009、1.181 373、0.555 347。结论 NAR模型对出生缺陷数据预测更可靠,ARIMA模型次之,灰色预测模型误差相对较大;加强出生缺陷的预防和控制工作仍然是今后较长一段时间的公共卫生重点工作。     

基于泊松分布的微观交通仿真断面发车数学模型研究

论在分析了交通流概率分布规律的基础上，提出一种适用于微观交通仿真的基于泊松分布的断面发车模型。并根据实际测量情况，定义泊松分布的参数入、α的概率含义，再将含有车辆数、时间、概率三个变量的泊松分布得出在微观交通仿真中使用的发车模型，并给出计算机实现的算法。     

河流数模的流速分布修正

笔者在河流平面准二维水流数学模型的基础上提出了一种流速分布计算的修正方法，结合三峡库区观音滩急流滩整治工程实例找到Ｕｍ″／Ｕｍ￣ｈｉ／ｈ的线性相关方程，修正后的结果能与模型实测值较好符合。     

煤制气废水处理超滤膜污染研究

采用实验室自制超滤膜装置处理碎煤加压煤制气废水二沉池出水,通过考察膜通量Jv衰减、目标污染物去除率、Jv随时间t的模型拟合及膜表面污染物质,探究处理污染规律.结果表明：5种工况下膜通量Jv先显著下降后达到稳态,其中工况5通量下降最大达35.7％,而且进水压力PF越大越先达到稳态.对比5种工况下PS超滤膜过滤纯水和煤制气废水的Jv值可以看出,过滤煤制气废水时Jv随PF呈现非线性增长且逐步接近一个定值,推断形成了滤饼层污染.模型拟合结果显示滤饼层沉积模型可以很好描述滤饼层形成的两个阶段,即在滤饼层形成初期,污染物质在膜表面沉积,此时膜的固有阻力是膜污染的主要控制因素,而当过滤一段时间后,滤饼层生长并压实,此时,控制膜污染的因素既有滤饼层的作用也有膜的固有阻力的作用.GC-MS分析结果显示,膜丝内表面污染物质主要应为邻苯二甲酸酯类和长链烯烃类.     

工程机械液压油的污染与控制

针对工程机械液压油的污染,着重分析其形成原因及造成的危害,并结合工程机械施工现场的实际工作经验,对防止和控制液压油的污染提出了具体的建议.     

环境空气污染线源模式的应用研究

参照“制定地方大气污染物排放标准的技术方法”（GB／T13201－91）和“环境影响评价技术导则”（HJ／T2．1－2．3－93）,建立了“公路建设项目环境影响评价规范”中推荐的线源模式的计算机应用模型一－高速公路空气污染通用计算模型GAOSU。并成功地应用于“沈大高速公路污染现状研究”项目。文中详细阐述了推荐模式的合理性和实用性,肯定了它是我国高等级公路机动车尾气污染物扩散模拟计算的优选模式。对该模式中扩散参数修正、风速修正及其主要影响因素等问题提出了讨论意见。     

陕西省农村公路的合理发展规模研究

本文采用定性与定量相结合的方法，通过多种数学模型对陕西省农村公路的合理发展规模进行了分析探讨，提出了相应的战略目标。     

摩托车排气污染及其催化转化技术研究

针对我国摩托车排气污染的现状,介绍了我国摩托车排放控制的进程并比较了各国对摩托车排放的限值,简要分析了常见排气净化措施后指出,催化转化技术是目前我国治理摩托车排放的主要措施。     

高速公路收费站尾气污染评价方法研究

参考COPERTⅢ模型中的车辆分类方法,得到4种类型车辆在不同行驶速度下的CO、NOx、VOC排放量计算模型,结合路段流量以及车辆通过收费站的运动规律,计算收费站前后的排放数据,得到高速公路收费站尾气污染评价结果。并以京珠高速珠海收费站为例进行尾气污染评价分析,结果表明该评价方法具有一定的科学性和较强的操作性。     

汽车的排放污染及控制

主要介绍了汽车尾气排放的有害成分及危害,并提出了简单易行的缓解污染措施。