发动机电控系统EU5+诊断系统开发

针对EU5第2阶段排放法规(EU5+)需求,以发动机电控系统为应用对象,基于OBD系统功能开发流程进行了EU5+诊断系统开发.进行了 EU5+法规需求分析、现有系统架构设计与诊断功能开发、EU5+系统与诊断功能的发布.通过项目车队试验表明,所开发的EU5+诊断系统功能有效,可满足在用车最小诊断率的要求.     

不同改性沥青性能的对比分析

对改性沥青的发展历史进行了介绍,利用常用的几种改性剂：SBS、PE、EVA、废旧橡胶粉对基质沥青进行了改性,同时对5种沥青进行了常规试验和SHRP试验研究,分别就5种沥青的路用性能如高温稳定性、低温稳定性和耐久性进行了比较分析,指出了两种评价方法之问的差异。     

扫路车电液控制系统分析与改进

对路洁牌HGJ5 0 40GXC、HLC5 0 6 0GXC型扫路车主要工作系统———并联式电液控制系统进行了深入的分析与研究 ,从设计、制造、使用等方面进行了理论分析和现场试验 ,对该系统进行了改进设计 ,研制成功了一种新型的扫路车串联式电液控制系统 ,并取得了满意的效果。     

ED-5取代ED-4的技术及经济效果分析

介绍了ED-5电泳漆的技术特点,并与ED-4电泳漆的技术特点进行了比较。通过大量的混槽试验,选择了在技术上可行、经济上合理的直接置换方法。在近1年的补加新鲜的ED-5电泳漆过程中,对电泳槽工艺参数及漆膜性能指标进行了跟踪和检测分析,并对ED-5取代ED-4后产生的经济效果进行了总结。     

宝马2010款X5

宝马于近日发布了2010款X5。X5采用了新的保险杠，增加了车身同色装饰件，新的轮圈，前大灯、雾灯位置进行了调整，尾灯组也进行了重新设计。     

排气系统的数值模拟及优化设计

建立了汽车排气系统的三维计算流体力学模型,并采用并行计算方法对某排气系统的5款设计方案进行了模拟计算。以排气背压为评判准则,方案3背压最大,方案2背压最小,方案1、4和5的背压基本接近。通过对5种设计方案的催化转化器、消声器等部件进行详细的流场分析,找到了各款排气系统背压产生的主要原因,并提出了进一步的改进措施,确定了排气系统的最佳方案。     

无人驾驶汽车主动避让控制问题的研究

第五代移动通信技术(5G)网络具有速度快、延迟低等优势。基于5G技术,提出了一种使用无人驾驶汽车主动型避让控制的系统。该方法基于5G系统,实现了对车辆周围环境信息进行实时快速的收集和处理。通过5G通信技术对车辆进行控制,加快了车辆之间的信息传输速度,提高了车辆间的配合度及车辆通行的效率。该控制系统通过5G技术传感器,有效解决了在突发情况下,无人驾驶汽车由于传感器需要同时输送大量信号而产生的延迟问题,提高了信号的传输效率,降低了主动避让控制系统的响应时间,有利于提高无人驾驶汽车的安全性。     

驾驶员侧50%假人约束系统配置5%女性假人伤害研究

在L车型开发后,进行了3次正面碰撞试验,对基于50%假人开发的约束系统对5%假人的保护效果进行了研究。3次正面碰撞试验分别为驾驶员侧分别为50%假人和5%假人,安全气囊和安全带预紧功能正常起爆;驾驶员侧为5%假人,但安全气囊和预紧功能不起爆。研究结果表明,基于50%假人开发的约束系统,对5%假人的头部和胸部依然具有较好的保护作用,但对5%假人的颈部伤害较重,可通过对安全气囊分级起爆、调整拉带设计等方法进行优化;安全气囊不起爆方法不可取。     

清单计价模式下的公路桥梁工程总体设计质量控制

基于清单计价模式,以贵州某高速公路桥梁工程项目为研究对象,对公路桥梁工程总体设计质量控制进行了分析研究。通过将该高速公路上的桥梁工程上部分和下部分结构选用、施工工艺方式、景观景象等作为对比分析的对象,并以清单计算价格模式进行最优经济组合,主要是从价格对桥梁墩高、跨径等数据进行估算。分析表明:墩高为15. 5～20. 5 m时采用25. 5 m小箱梁;墩高在小于15. 5 m时采用20. 5 m小箱梁; 20. 5～29. 5 m墩高时,从清单计价方式中可发现,选用29. 5 m的小箱梁为最佳跨径的组合。在工程量清单计价模式下进行材料、人工、设备使用情况分析,及时完成工程并确保工程的质量。     

汽车轴类件锻模4Cr5MoSiV钢性能及表面质量的研究

介绍了4Cr5MoSiV钢的成分和性能,并与国外标准牌号进行了对比和汇总。同时对4Cr5MoSiV钢的表面改性进行了论述。